科创项目融资发言搞

1. 科创版股票上市首日可作为融资融券标的

你好，与上交所主板市场不同的是，科创板股票自上市首日起可作为融资融券标的，提醒投资者应注意相关风险。
证券公司可以按规定借入科创板股票，具体事宜由上交所另行规定。
融资融券标的证券为股票的，应当符合下列条件：
一、在交易所上市交易超过3个月；
二、融资买入标的股票的流通股本不少于1亿股或流通市值不低于5亿元，融券卖出标的股票的流通股本不少于2亿股或流通市值不低于8亿元；
三、股东人数不少于4000人；
四、在最近3个月内没有出现下列情形之一：
1.日均换手率低于基准指数日均换手率的15%，且日均成交金额小于5000万元；
2.日均涨跌内幅平均值与基准指数涨跌幅平均值的偏离值超过4%；
3.波动幅度达到基准指数波动幅度的5倍以上。
五、（上海市场）股票发行公司已完成容股权分置改革；
六、股票交易未被交易所实施风险警示；
七、交易所规定的其他条件。

2. 科创板上市首日能否融资融券

根据上海证券交易所的规定，从上市首日起，科创板上的股票可作为融资买卖标的证券，也将纳入担保证券的范围；这是一个巨大的进步。虽然没有有效地解决证券不足的问题，但至少迈出了关键的一步。这为融资融券提供了新的盈利机会，也为投资者带来了新的方式。融资是指向证券公司借款，在约定期限内购买证券并偿还本息；证券借贷是指投资者向证券公司借入证券并出售。在约定的期限内，购买相同数量、相同品种的证券，返还给证券公司，并支付相应费用。

一旦进行调整，投资者将适应制度，流动性抑价将继续加强，股价调整空间将打开，融资融券的空头利润将逐渐出现，一旦出现调整趋势，息票来源、卖空保证金和空间将出现大量盈余，看涨回退，短线涨价，股价调整幅度会更大，现在科技板块短期内越强，股价上涨越多，泡沫越明显。证券借贷卖空的机会也在增加，利润空间也在增加。

3. 中银国际证券客户如何开通融资融券科创板交易权限

1、客户可通过中银国际证券app、微信公众号进行权限开通
2、若同时提交普通及信用账户科创板权限开通申请，办理时系统先开通普通败，后开通信用账户科创板权限；若科创板权限分开申请，必须先开普通账户权限，然后才能开通信用账户权限；
3、申请时都必须符合适当性要求。
更多问题可关注中银国际证券官方微信号“boci-cc”,点击“个人中心-问问客服”寻求帮助。

4. 可以找融资公司开通科创板账号吗

只要满足科创板开户的条件就行。

开户条件：
1.资产要求：
开通权限前20个交易日日均资产50万元以上（含50万），资产认定包括：A股账户、B股账户、封闭基金账户、开放式基金账户、OTC理财账户、衍生品合约账户、信用账户等账户内的资产净值。（不含信用账户融入的资金及证券）
释义：上述账户内的资产包括：客户资金账户及证券账户下的资金余额、A股、B股、港股通、三板股票、债券、基金、理财产品及期权合约市值等（含限售股）。（信用账户融入的资金及证券不计算；B股、港股通股票市值按汇率折算成人民币）
如在T日申请开通权限，则按T日之前（不含T日）的20日日均来计算资产是否符合条件。
2.交易经验要求：交易经验须超过2年（含2年）。（起算时点为投资者本人一码通名下账户在沪深交易所和股转系统发生首笔交易之日，以中登公司的数据为准）
3.通过科创板业务知识测评
4.适当性匹配要求：风险等级——中高风险、投资期限——短期、投资品种——权益类
5.普通账户和信用账户需分别开通科创板权限。开通信用账户科创板权限前，需先开通普通账户科创板权限。
6.申请开通权限时年龄不超过70周岁。（如超过70周岁但符合其他开通条件，可临柜办理开通）
7.其他要求：客户风险承受能力为非特别保护型，账户状态正常且不存在异常情况。

5. 为什么在融资融券里 不能全额买科创板的股票

科创板的风险较高
融资融券为了控制风险，有持股集中度的限制
低佣金 私信

6. 科创板融资保证金比例

科创板标的融资保证金比例在150%（含）至200%（含）之间 。
1、科创板股票上市前5个交易日融资保证金比例为200%；
2、5个交易日至90个自然日内融资保证金比例为180%；
3、90个自然日后融资保证金比例为150%。
4、如后续有相关监管制度规定科创板融资保证金比例，从其规定。
注：沪A、深A保证金比例为100%，ETF保证金比例为200%。

7. 中银国际证券客户如何开通融资融券科创板交易权限

客户可以通过以下方式开通科创板交易权限：
1、打开中银国际证券app，点击“首页-业务办理-科创板权限”。
2、添加中银国际证券微信公众号（boci-cc），点击“理财商城-网厅-科创板权限”。
更多问题可关注中银国际证券官方微信号“boci-cc”,点击“个人中心-问问客服”寻求帮助。

8. 科创板融资融券规则是什么

其实很多人都想进入到股票市场自己发展,但是大家也都知道股票市场包含的因素还是非常复杂的,所以大家进入到股票市场之前,必须要对相关的信息有一个比较明确的认识。有很多人都对于科创板融资融券比较感兴趣,其实科创板融资融券也会存在一定的规则。
符合条件的公募基金和保险等战略投资者可以作为出借人
现在对于科创板融资融券的相关规定已经比较明确了,其实之所以这样作出规定,也是为了进步的规范市场上可能会出现的各种风险因素,现在对于市场上的交易人也做了比较明确的规定。规定符合条件的战略投资者可以作为出借人,而且必须要通过约定和非约定的形式来参与科创板证券的出借,科创板证券注解的标的必须要符合相应的范围,而且必须要有上市所公布的相关板块保持一致。
扩大范围
而且现在科创板融资融券还扩大了范围,科创板证券出借的证券类型主要包括了无限流通股票和战略投资者获得的在承诺的持有期限内存在的股票,并且和其他的符合规定的证券。其实这样做也是有好处的,可以通过约定申报的方式来参与科创板证券的效率,而且市场主体也可以通过约定的相关形式来进行参与,其中通过约定申报方式达成,也可以在上交所进行。
科创板融资融券之所以能够受到这么多人的支持和关注,其实也是因为在金融市场中这个板块受到了大家的注意,借入人的账户可以通过交易的余额来进行相应的调整,从而使借入人可以实时地进行调整,并且能够正常的办理相应的业务。其实如果大家还有相关的信息想要进行了解的话,也可以在网络上进行查询。

9. 求10~15分钟演讲稿

民营企业技术创新要闯好"五关"

南存辉

尊敬的各位领导、各位来宾

女士们、先生们：

非常感谢省委统战部的热情邀请，给了这个大好机会，使我有幸和"百名海外博士浙江杭州行"的各位专家、学者，相聚这美丽的西子湖畔，共同探讨新世纪浙江发展的课题。

我来自"温州模式"的主要发祥地--温州柳市。那里。因奇迹般崛起数千家电器企业而成名副其实的"东方电器之都"，成为世人公认的浙江区域经济发展的典范。

我所在的正泰集团，历经17年的艰苦创业，已成为中国工业电器的"龙头"企业之一，名列全国民营企业综合实力500强第5位，全国工业电器最大规模乡镇企业第2位。"正泰"商标被国家工商行政管理局认定为驰名商标。

2000年实现工业总产值42亿元，利税5.05亿元，出口产品交货值2800万美元。"九五"期间，年均增率为50%。

正泰集团何以从一个小打小闹的民营企业迅速发展成为一个规模企业、科技企业、外向型企业？这里的关键因素是依靠科技进步，走科技创新之路，要走好科技创新之路，我们的体会是要闯好"五关"

一、要闯过陈旧的思想意识关

科技创新，首先要观念创新，思想创新，真正意识到"科学技术是第一生产力"，意识到"创新是一个民族进步的灵魂"，意识到创新是一个企业兴旺发达的不竭动力。中国的民营企业是改革开放的产物，它的优势是不带有传统计划经济的条条框框，市场主体作用得 充分发挥，产权明晰，利益直接，机制灵活，拥有科技创新的强大利益驱动。但是，从劣势分析，民营企业是在充满着传统和自然经济和小农经济的土壤里成长起来的，不免带有浓厚的封建色彩和小农意识；这些固有的痕迹如不可以扫除，显然，是同经济全球化浪潮背道而驰的。从民营企业的轨迹看，往往起步于家庭工业，脱胎于个体私营经济，"泥腿子"办厂，加上县、市区域范围小，文化和技术支撑后续乏力，致使工厂规模小，企业组织离散度大，产品技术含量低等问题难以得到解决。因而，不跳出思想的禁锢，不实现科技创新的跨越式发展，要想立足于竞争的不败之地，要想在行业中科技领航，是不可想像的。正泰集团的发展，正是追赶潮流、开拓创新的结果。

二、要闯过传统的家庭企业关

民营企业的初创阶段，往往是三亲六戚办厂，兄弟姑嫂管理。这种沾亲带故的人员封闭、财产封闭、经济运行状况封闭的"三封闭"管理状态，出现了企业管理中人情大于规章，能力低于动力的静止常态，使企业发展走入了家族化的误区。家族的封闭性不适应现代经济的开放性，这种情况下何谈科技创新。正泰集团这几年之所以迅速走向"科技强企"之路，就是因为克服了家族企业的封闭性，导向企业开放式发展；就是因为克服利欲的短期性，着眼于科技创新的长远性。正像彼得·德鲁克在《大变革时代的管理》一书中论述"新的超级大国--海外华人"一文中描述的那样，海外华人的家族公司具有和现代经济接轨的"开放性"与"家族稳定性"的双重特征，使华人海外企业得到快速发展。正泰正是根植于中国文化的深厚土壤，又充分吸收开放经济的文明成果，着力于大刀阔斧地改革家族企业。无论是资产的重组，还是引进高级管理人才，无论是投巨资引进行进设备，还是敢花钱购买专利技术，我们力排阻力，大胆创新，使正泰走上了现代企业发展之路。

三、要闯过资本经营关

资本是技术的重要支撑，没有资本的积聚，就没有企业的规模发展，而没有企业的规模效应，人才的引进、科技的投入也无从谈起。规模从何而来？靠的就是生产经营和资本经营。过去，民营企业往往注重生产经营而忽视资本经营。90年代初，我们着手产权制度的改革，充分利用温州民间资本丰厚的有利条件，从吸取民间资本开始，形成了中外合资、扩股投资、银行融资、技术参股等生产要素投入的多元化格局。 正泰集团的股东由原来的10个扩大到107个，我个人的股份以及家族本身的股份比例越来越小，而资本的总额越来越大，资本的社会化程度越来越高，而我们对科技股入的力度也就越来越强，真正使企业的科技创新步入资本优势加上人才优势的良性循环。据统计，近三年来我们注入科技创新的经费达到了10亿元，购买了一批专利，创办了一批孵化中心，引进了一批人才。我们明确规定，每年以销售额的5%用于技术改造和新产品开发。过去民营企业不能上市，现在门槛降低了，条件成熟了，我们正在积极筹备，完成了辅导期的工作，争取股票早上市，拓展融通资本的市场空间。雄厚的资本实力和技术投入，为企业的科技创新插上了腾飞的翅膀。

四、要过人才匮乏关

人是生产力中最为活跃的因素，是企业技术创新 载体，在技术创新中国起着举足轻得的作用。在过去，民营企业是最大的劣势，是人才短缺，是知识文化水平低。因此，民营企业技术创新，必须闯好人才这一关。

近几年来，我们着眼于企业发展，先后从全国各地引进1000多名中、高级人才，形成了支较强的科技队伍，核心层科技人才比例已28%，我们提出把企业办成学习型组织，倡导员工终身学习，把单纯追求资本和利润，演泽为重视人才、重视素质，重视智力开发。

在大力开展外引内培、拓宽人才渠道的同时，我们积极探索用人之道，构建一种"人才能进能出、职务能上能下、待遇能高能低、岗位能设能撤"的四能机制，并提出了"待遇留人、事业留人。感情留人、制度留人"。使各类人才进得来，留得住，用得好。

五、要闯过机制创新关

民营企业快速发展，离不开灵活的经营机制。民营企业的技术创新更需要科学、有效的机制保障。我们在实践中，不断探索，不断创新，形成了购买专利、借脑开发、自主创新、科技孵化四种行之有效的技术开发方式。通过项目提成、技术入股等方式，塑造科技人员"百万富翁"，激励科技人员创新创效，并根据产品、产业不同，先后在上海、北京和德国。法国及美国硅谷等国家和地区，建立开发机构，抢占科技制高点，以高新技术改造和提升传统产业为宗旨，并取得了明显的成效。

各位领导、各位来宾、女士们、先生们我们站在中国加入WTO的门槛上，感到欣喜与压力同在此，挑战与机遇并存。最大的挑战不是别的，而是如何提高我们的科技水平。我们将以这次"百名海外博士浙江行"活动为契机，吸收、消化大家的聪明才智，充分运用各位专家带来的宝贵信息，立足于企业实际，大胆推进技术创新与科技进步。只有的这样，我们的企业才能博采众长，我们浙江的民营企业才能真正走向世界，在国际大舞台上闯出一片新天地。

我们愿与来自海内外的各位专家携起手来，共同迎接新世纪的挑战！

谢谢大家！

10. 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。