蓝港游戏最后一轮融资估值

1. 天使轮融资，从融资开始到融资结束，一般历时多久呀

一般投资平台和投行都是20天左右，如果是企业老板类型投资的话就不一定了，根据自己的习惯、喜好来定。做过投资的话30天左右也差不多，过了30天还没明确答复那就是没戏了

2. 请教关于融资和公司估值的一些问题

所谓机构融资，有许多种方式与操作手法。通常对正常经营的企业应该通过专债权方式以抵押贷款来属解决资金缺口，成本低的，能走银行贷款最好了，再高些，可以考虑走信托通道。这两种方式对融资人的财务，经营情况要求比较高。再一种，通过民间投资公司的贷款行为，年化二十几以内的成本也不能算是高利贷。你所讲的与公司市值相关，换取公司股份股权的方式，应该是通过PE或VC方式进行风险投资，未上市企业，估算市值，是评估企业资产当前时点价值，再对中远期行业增值做个预期，这种投资行为，不会认可钱投到谁的口袋里，需要对资金使用进行监管，也有些需要对企业经营情况进入监管或参与管理，有经验与实力的投资机构，是需要协助投资方向的企业扩大生产经营，扩大行业占有率，进而通过IPO上市或在企业增值后由管理层回购与同行竞争机构并购等方式退出，从而实现投资增值。所以，对一个企业如何估值，大概不是几个公式算得出来的，需要审核委过会，有点复杂的。

3. 有公司C轮融资估值10亿每股300元正常吗

应该要看是什么公司，多少钱每股不重要，重要的是总市值是多少，占比多少，能不能把总市值继续做大，就是公司发展潜力怎么样？其实就是大家合伙做生意，总共一亿股，300元每股，总市值300亿，你出300万，有1万股，和总共100亿股，3元每股，总市值还是300亿，你还是出300万，持有100万股。有什么区别呢？希望采纳。

4. 公司上市前，天使轮融资abcd轮融资翻的倍数都一样吗

它们之间并没有倍数关系的。

新一轮融资的多少和股价的高低，和这个项目未来能值多少钱，

未来市场发展的预期有很大关系。

5. e轮融资后是不是快上市了

随着社会的快速发展，越来越多的公司出现，比如贷款平台、投资公司、融资公司等，在现在的情况下融资是一种比较好的方法，先通过融资凑集资金，然后再通过购买投资项目获取收益。
一、什么是E轮融资？
a轮：基础产品模式已经成功运行，需要资本继续扩张。融资金额1000-3000万元，公司估值约5000-1.5亿元。B轮：产品已经快速投放市场，需要验证商业模式，也就是赚钱能力。现阶段融资金额在1000万-3000万美元之间，公司估值在3-6亿人民币左右。C轮：商业模式验证成功，竞争对手被资本压垮。因为大规模盈利能力已经得到验证，理论上应该是最后一轮融资。C轮和C轮后公司估值难以预测，规模盈利能力只能作为衡量标准。融资金额基本靠协商，由企业根据自身业务发展预测的财务报表进行评估。d轮、e轮和f轮融资：c轮的升级版。
二、融资的意义
一般来说，创造力、潜力、市场、团队、前景、模式和运营将成为每个阶段投资者最关心的问题。融资。是指以现金支付超过购买价款所采用的货币交易手段，或者以募集资金收购资产所采用的货币手段。货币持有者和需求者之间的直接或间接融资活动。企业要发展壮大，就必须依靠融资。一些公司在还债时也会选择融资。也有一些企业动机不同。广义而言，融资是指资本在持有人之间流动，以盈余弥补短缺的经济行为。
由以上可知，融资大多数是指用现金支付超过购买价格采用的交易手段，融资大多数用在企业发展壮大的时候。

6. Waymo获外部融资22.5亿美元 融资前估值约1050亿美元

财经网汽车讯??Waymo完成外部投资，投前估值超过1000亿美元。

3月3日，Waymo宣布获得第一轮外部投资，共22.5亿美元。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门，此次投资由银湖资本、加拿大养老基金投资公司和穆巴达拉投资公司牵头。

其他投资方还包括加拿大零部件供应商麦格纳国际、硅谷风投机构安德森?霍洛维茨基金、美国汽车零售商AutoNation及Alphabet。

Waymo首席执行官JohnKrafcik表示，作为投资协议的一部分，银湖资本和加拿大养老基金投资公司的代表将加入Waymo董事会。

截至目前，Waymo尚未公布融资后的公司估值。此前美国投行摩根士丹利对该公司的预估估值为1050亿美元。

JohnKrafcik在官方声明中表示：“如今，Waymo正在扩大团队，增加财务投资者和重要的战略合作伙伴：除了资金的投入之外，还有他们数十年投资和支持科技公司开发颠覆性产品的经验。未来，我们将加深在人才、技术、运营方面的投入，全力支持WaymoDriver在全球范围的部署。”

银湖资本联合首席执行官兼Waymo董事会候选人EgonDurban认为，“Waymo是唯一一家提供公共出行服务的自动驾驶公司，银湖资本和Waymo致力于‘使道路更加安全’，并期待通过合作帮助WaymoDriver在美国及其他地区的推广和发展。”

Waymo官方资料显示，其自动驾驶系统WaymoDriver已经在25个城市的公共道路行驶了2000万英里以上，在模拟系统中行驶了100亿英里以上。

WaymoDriver目前已经实现部署和商用，主要包括自动驾驶出行服务WaymoOne和货物运输服务WaymoVia。2019年12月Waymo曾表示，目前主要活动于亚利桑那州凤凰城的WaymoOne车队规模达到600多辆，每月为1500多名乘客提供服务，自2017年来累计提供服务次数则超过10万。WaymoVia目前则尚在测试阶段。

据美国科技媒体Theinformation报道称，WaymoOne业务的年收入仅为数十万美元，而公司的年度运营成本却高达10亿美元左右。

Waymo计划在未来几个月继续扩大业务规模。其车队将新增62000辆克莱斯勒Pacifica汽车，并与捷豹路虎签署协议，到2020年为其配备20000辆捷豹I-Pace电动SUV。

此外，Waymo位于底特律的工厂已经交付了首批集成第五代自动驾驶系统的汽车，在感知能力和机载计算能力方面实现较大升级。该系统计划于今年发布，装配于捷豹I-Pace车队中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. a轮融资上市翻多少倍

a轮融资上市翻至少两倍。融资主要是指公司的自有资金和在生产经营过程中的资金积累部分，是在公司内部通过计提折旧而形成现金和通过留用利润等而增加公司资本，股票经国务院证券监督管理机构核准已向社会公开发行，持有股票面值达人民币一千元以上的股东人数不少于一千人。
一、a轮融资上市翻多少倍
融资时间-融资轮次-投资机构-投资金额-获得股份数-每股价格（计算可得）-每份ADS代表股份数-IPO的发行价有了上面这些数据，就可以计算每个轮次的投资人赚了多少倍、赚了多少钱了以及多久能上市。股权转让研究中心来源于超越S曲线，作者李刚强一、不同轮次的投资人在IPO时能赚多少倍？用户们先来看，IPO时，不同轮次的投资人能赚多少倍。
二、天使投资的回报倍数在20-55倍之间。
A轮投资人的回报倍数比天使投资的倍数要低的多，在统计的13家公司里，A轮投资超过10倍回报的仅有6家。回报倍数在3-8倍之间的有5家。这某种程度是否意味着A轮给的估值太高？有8家公司的B轮投资的回报倍数在2倍以内。7家公司的C轮投资的回报倍数在1倍以内。拼多多的天使轮投资人投资回报达到了惊人的610倍，A轮投资也达到了168倍。
综上所述，知道了上市公司和非上市公司在一定程度上来说都是以营利为目的的机构，只不过上市公司在一些方面上可能发展的面比非上市公司更广，而二者来说都是有融资或者是发行股票的内容的，只不过上市公司的融资是否要缴纳税款则得根据官方的规定来看。

8. 元气森林完成新一轮融资：估值60亿美元 ，你看好它的发展吗

元气森林完成新一轮融资：估值60亿美元 ，你看好它的发展吗？其实我是比较看好元气森林的发展的，之所以看好，主要有三个原因:

1. 元气森林积累了足够多的用户。元气森林是能够让自己拥有更多消费者的支持的，而且也能够让自己积累足够多的用户。
2. 元气森林能够积极创新。元气森林能够积极的推出新产品，而且也能够符合消费者的需求。
3. 元气森林能够有更多的资本。元气森林是能够让自己拥有更多的投资的，而且也能够让自己拥有更多的资本。

其实虽然说元气森林在之前的一段时间内是让很多人都比较愤怒的，而且也有很多人都不太看好元气森林的发展，但是其实元气森林是能够让自己拥有更多的投资的。

一、元气森林受到了很多消费者的支持。

其实我是比较看好元气森林的发展的，因为我觉得元气森林是能够让自己得到更多消费者的支持的，而且也能够让自己积累更多的用户，并且也能够让自己有一个更多的优势，元气森林是能够不断发展自己的，而且也能够让自己受到更多人的喜欢。

在我的眼里，我的确觉得元气森林能够发展的更好。

9. 享道出行A轮融资接近尾声 ，总额约3亿元人民币

据悉，宁德时代和阿里巴巴参与了上汽集团旗下移动出行战略品牌享道出行的新一轮融资，总额约3亿元人民币。

对此，享道出行回应称：公司作为上汽集团移动出行战略品牌，一直都在按计划稳步推进融资，目前A轮融资已经接近尾声，会在合适的时间公布进一步消息。

据官网信息，享道出行是上汽集团旗下的互联网专车出行服务平台，于2018年12月18日正式上线运营。该平台整合上汽集团的全产业链，利用移动互联网和大数据技术，提供企业出行服务和个人出行服务，帮助上汽集团转型成为出行服务与产品的综合供应商。

此前，上汽集团与阿里巴巴，以及浦东新区联手打造高端智能纯电汽车项目智己汽车。若此次阿里巴巴投资上汽集团旗下享道出行属实，两者的合作将进一步加深。

据悉，享道出行将在12月18日发布全新的平台战略。一位上汽集团出行板块的内部人士表示，该平台战略与上汽集团未来的出行板块规划有关。“上汽集团对于出行板块是寄予厚望的，计划把出行板块的业务合并起来。比如，EVCARD会和享道出行进行一些业务合并，享道出行的自驾服务将由EVCARD提供。”上述内部人士表示。

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