乐视汽车融资进展

1. 乐视售总部大厦就为解决解资金难题

入夜时分的乐视大厦，仍旧如同从前一样灯火通明。大楼里的员工，仍旧时刻准备着继续创业者模式的加班。门口的快递员也一如既往地取件、送件。“人没有过去两年多，但现在也不少。”驾轻就熟的快递员告诉记者。

据不完全统计，目前乐视的总欠款额度超过200亿元，而这一巨大的资金漏洞似乎并不能仅仅凭借出售总部大楼就能解决全部问题。

据悉，为了进一步与旧乐视进行切割，乐视超级电视的运营主体公司“乐视致新”已经正式更名为“新乐视智家”，而未来乐视汽车业务或也将正式更名，以寻求新的发展。

从目前的境遇来看，远走海外的贾跃亭已近信用尽失，而位于北京东四环这座他此前日夜厮守的乐视大厦被出售后，贾跃亭能守住的还剩什么？外界无从得知。但对于刚刚到来一周时间的年轻保安来说，他们并不知道，或许不久后他们就将面临失去这份工作的风险。

2. 终于破产重组完成！贾跃亭乐视事件由始至终过程谁知道

7月2日上午,乐视网创始人贾跃亭在个人微博发长文致歉，宣布完成个人破产重组,将补偿乐视网股民,而FF (法拉第未来)的IPO计划也在推进中。在贾跃亭长文发布后,连续多日跌停乐视退一度打开跌停,盘中出现大量买单。截至当天收盘,乐视退成交额达到1.09亿元,报0.26元。

3. 乐视融资几百亿投资在哪里了

早在去年11月份，乐视就已经深陷资金链困境，虽然有“中国好同学”以及山西老乡融创中国董事长孙宏斌150亿元资金的驰援，但显然还不够。

贾跃亭本人也多次提及，他在汽车板块投入已超百亿，他也坦承，对乐视汽车的巨大投入，导致他对乐视其他非上市体系的投入不足。值得关注的是，除了在美国的新能源车造车计划，乐视在内地还有全方面的汽车投资计划。

4. 乐视融资几百亿钱都花哪儿了

“恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”7月6日，乐视网、乐视控股创始人、董事长贾跃亭在题为《贾跃亭——我会尽责到底》的公开信中回应目前乐视的资金链危机。

即便如今资金链紧绷，但贾跃亭并未放弃他的造车梦。

7月6日发声辞任乐视网所有职务之前，贾跃亭已经悄然离开中国到达美国洛杉矶，据称此行正是为敲定汽车业务的新一轮融资。

体育赛事版权全球“买买买”

高达近300项全球顶级赛事版权曾经是乐视体育引以为傲的一件事，在体育版权的购买上，乐视也从不吝惜投入。

其中，乐视体育斥巨资拿下中超版权的交易备受争议。

为造“生态”大举并购

体育只是冰山一角，在本轮资金链危机爆发前，乐视各大“生态”普遍都在买买买。

这其中，尤以乐视在手机和电视的布局收到关注。

按照贾跃亭此前对外披露的信息，本轮乐视系资金链危机，烧钱最严重的板块是汽车，排名第二的就是手机业务。这其中，乐视本身的手机业务投入不少，而收购酷派也让它背负了沉重的财务负担，此番贾跃亭及乐视系12亿元资产被查扣，据说也有收购酷派的贷款问题。

频繁挖角，许以高薪、股权

在手机、影视、体育、汽车等业务多点开花的乐视，对人才的追逐从不手软，除了许以高薪，还会给出诱人的股权。

全国各地拿地2万多亩

作为风头强劲的互联网企业，乐视也曾被各地方政府视为座上宾，买地置业、建设“生态城”也成为乐视一大笔开销。

据不完全统计，近年乐视还与深圳市、张家口市、北京市朝阳区和临汾市、上海、贵阳等多个地方政府签署战略合作协议。有媒体报道称，乐视以产业基地，生态城，生态产业园等多种方式，拿下了超25000亩土地。

随着这轮房地产价格的暴涨，这批土地储备如今已经成了贾跃亭手中最有价值的资产之一。

大家都在拭目以待，看你贾跃亭怎么度过资金难关。

5. 乐视网最新消息：乐视融资几百亿钱都花哪儿了

乐视网自上市以来已累计募集资金300亿元，其中直接融资92.8亿，间接融资207.8亿。除了乐视网，乐视非上市体系的公司中，乐视体育、乐视影业、乐视汽车等吸金能力同样惊人，融资总额也有数百亿。超级汽车板块投入超百亿，乐视系真正的烧钱大户还是汽车业务。

6. 乐视网股票目前处于停牌，是不是又在融资为了后续发展补充资金啊

不只是融资这么简单，据说是乐视的董事长跑路了，各种原因复杂，还未有定论呢。

7. 乐视融资真的到位了吗

乐视汽车全员大会确认融资到位 ，员工当日收到去年绩效奖。

日前，有消息人士向记者透露，乐视汽车中国在冬至当天（12月22日）召开了一次全员大会。会上，乐视汽车公司COO高景深确认了美国FF融资到位的消息，并表示资金已陆续到账，他激励所有员工拼搏创业，实现战略目标。他还表示，FF将实施中美双主场战略，乐视汽车员工将成为FF中国的员工。不过，对于FF融资具体金额及投资人背景，高景深并未在大会中透露。据了解，乐视汽车接近300名的所有员工或将会很快转签FF。

在会议结束后，乐视汽车的员工收到了2016年绩效奖金。一位乐视汽车离职员工在微信朋友圈留言：“都没想到还能发（工资），现在收到了，（公司）在冬至送来这个温暖，虽然迟到一年，但还是爱大乐视，为乐视打Call。”

贾跃亭需要继续“排雷”

对于贾跃亭来说，Allin汽车的路上，还有很多“雷”要排。

在中国经济发展的新阶段，失信被执行人频频被曝光，只要有欠款被债主诉讼，逾期不还就有可能被列为“老赖”。因为乐视非上市体系的欠款，贾跃亭的无限担保，他已经4次进入“老赖”名单。这意味着，如果不解决“老赖”问题，贾跃亭一旦回国，在国内单笔最高消费不得超过2000元、不能飞机不能高铁，自然无法再赴美造车。

不管是恢复商誉的紧迫性，还是对原有合作伙伴的责任，解决债务问题都是贾跃亭必须要做的。目前，贾跃亭已经陆续还款190亿元，但依然还有大量欠款有待解决。“如果这些债务得不到合理的解决，贾跃亭的FF91在中国很难成功，FF融资完成后，除了迅速推动量产外，贾跃亭会拿出一个怎样让债权人满意的还款方案？这将是他面临的下个挑战。”消息人士说。

8. 36家供应商要与乐视死磕到底，乐视的资金链问题到底有多严重

乐视这家企业目前的财务问题确实比较严重，这件事情其实在去年的时候已经开始出现，只是很多人没有感觉到问题的严重性而已，但是今年开始乐视集团已经开始逐步的走向衰落，明显是资金越来越紧张才会出现的弊端。

乐视集团的产品研发已经很久没有好消息传出，我觉得这不是一个偶然的现象，而应该是乐视集团已经出现整体经济问题，所以新产品的出现已经问题很大，现在36家供应商和乐视集团死磕的事情，更证明乐视集团的资金困难。

其实乐视的一百六十八个亿的融资，确实让很多人觉得乐视集团并不缺钱，可是这只是一个表面的现象，如果乐视集团不缺钱的话，就不可能一直拖欠36个供应商的资金，毕竟百亿元的资金和几千万的资金一笔九牛一毛罢了。

可是奇怪的是乐视集团就是不给这些供销商钱，这已经很明显是乐视集团没有足够的资金去还钱，或者说如果还钱的话，那么乐视很可能财务方面会更加的困难，所以乐视集团才会做出现在的事情，这是最正常的分析。

因此我们可以看出乐视集团的资金相当紧张，已经不能为供应商正常的进行付款。这对于企业来说影响很大，不过乐视集团能够做的却是一个拖字罢了！这样我们可以看出，乐视集团的资金困难已经到了山穷水尽的地步。

如果乐视集团继续这样发展的话，那么未来半年左右乐视集团就会出现崩溃的迹象，而且那时候要想得到资金会更加困难，最终变成一个死循环，因此可是现在的资金困难程度，可以说是到了破产的临界点，所以我不能肯定，但是从目前的情况分析，确实我的解释更加的合理一些！

9. 乐视网最新消息：乐视融资几百亿钱都花哪

请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”7月6日，乐视网、乐视控股创始人、董事长贾跃亭在题为《贾跃亭——我会尽责到底》的公开信中回应目前乐视的资金链危机

10. 贾跃亭融资10亿为法拉第未来是扭转乾坤还是垂死挣扎

乐视汽车的关注度一直很高，从2014年底开始高调的“SEE”计划出台，到后来贾跃亭本人投资的美国新能源汽车公司法拉第未来(Faraday Future)，开启乐视汽车与法拉第的未来的合作。从一开始的万众瞩目，到后来的两家公司的“停工”、“破产”、“资金链断裂”等负面新闻缠身，从贾跃亭造车事件中也生出一个新词“PPT造车”。

昨天圣诞节贾跃亭在微博晒出法拉第未来汽车全体员工与9辆FF91的照片，颇有一种又见曙光的的感觉。互联网造车之路注定不是那么好走，特斯拉也是蛰伏了五年才推出第一款电动车，贾跃亭的这轮融资在众多质疑声中姗姗来迟也算是雪中送炭了，但是真正的困难才真正开始。