酷骑单车融资问题

㈠ 北京酷骑单车是不是非法融资了

告诉未注册用户一个内部邀请码：lhonna
只要真实消费就再赠6次免费骑行体验。

㈡ 怎么看酷骑共享单车的衰败过程

共享单车确实烧钱，但这在中国创业圈里很常见，从打车到外卖都干过，雷布斯也语重心长，“创业还是要有烧不完的钱”。只不过共享单车烧得既没品味，也没技术含量，最后还引火烧身，几十亿美元落得这个结局，谁都没想到。

㈢ 酷骑单车押金退款难微信支付宝如何处理

9月28日，酷骑单车发布公开信表示，鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其酷骑单车CEO职务，新的管理层也在紧急筹备组建。

公开信同时表示，导致用户押金无法退款的原因，是由于微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000万。与微信多次交涉未果，令情况雪上加霜。

9月28日下午，支付宝方面也针对酷骑单车被曝押金难退一事发布声明称，第一时间与酷骑单车取得联系，督促酷骑按照用户诉求退还押金。

支付宝方面表示，为保障用户权益，限制了酷骑的企业支付宝账户提现功能，但面向用户支付宝退还押金功能从未关闭。

希望酷骑的用户都能够早日拿回押金。

㈣ 酷骑单车为什么最少要充48元

酷骑单车最近面临押金退还困难的压力，最近改为至少充值48元。

虽然官方多次出面辟谣。但是市面上的酷骑单车确实问题重重。这其中应该有单车公司的目的在里面

㈤ 酷骑单车不良信用记录可以消除吗

消除不良逾期记录的方法：
消除不良记录一
信用卡记录只显示最近24个月的情况，以往的记录都很难查询到。所以出现不良记录后千万不要注销信用卡，及时银行催你销卡也不要理会。持卡人只要在接下来的24个月中每个月至少消费1元并按时还款，那么以往的不良记录就可以被覆盖，重新产生了良好记录，不会对之后的信贷造成影响。
消除不良记录二
银行也是会以人为本，只要在不良记录未被上传到系统上，一般为90天，持卡人主动积极的连续办卡行，说明原因并采取适当的补救措施，银行通常也会帮助客户消除不良信用记录。
消除不良记录三
我国信用卡还款记录会显示离查询日期最近两年的还款信息，按月度体现出来，什么时候逾期，逾期多长时间都会体现，两年以前的还款情况就不会体现出来了，但会保留5年，5年后才会销除。一般银行查询个人征信，就是查询申请人过去两年内的还款情况。只要持卡人在申请卡、贷款的时，过去两年内的还款情况正常，一般就不会有太大的问题。
所以逾期之后，错误的做法是立即销卡。正确的做法是，每月保持良好的还款记录，将逾期记录给覆盖。
如果信用卡逾期还款，持卡人可千万别急着将信用卡注销，而是应先还完所欠本息，再坚持正常用卡24个月，因为最后一条逾期记录时间超过2年后，持卡人的信用报告上就不会显示再有逾期了。也就是说，“好”记录可以挤走过往的“坏”记录，用最新的良好的还款记录刷新个人信用报告，是最好的办法。不过，如果是房贷、车贷等逾期，就不适用了。

㈥ 酷骑单车现在什么情况了有人去法院起诉了吗有没有交流群

因酷骑单车拒绝和解，北京市工商局已经停止调解，让老百姓去法院起诉。不可能为了298元跑北京去起诉吧。。。。 所以，这钱是要不回来了。

㈦ 听说公共单车取消押金了在哪里办理

目前摩拜单车和哈罗单车是不用押金的。但是OFO还是要押金。

目前来看，共享单车倒闭也是件麻烦的事。

企业倒闭，给供应商留下一堆坏账，小蓝单车CEO甚至将父亲李文生搬出，给供应商如下答复：“没钱。谁要钱，我跟谁走，我去你厂里打工，我老婆到你厂里做饭。”

普通用户更关心押金的退款问题，从9月以来，倒闭共享单车企业都面临用户押金难退款的问题，以小蓝单车、酷骑单车和小鸣单车为代表，社交平台中关于追讨押金的讨论愈演愈烈，我本人在小蓝单车的押金也未取回。

11月20日下午，深圳市就《深圳市互联网租赁自行车管理方案》(下称《方案》)举行立法听证会，有代表提议取消押金。

9月《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》出台，提出鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务，收取押金的，企业须在本市开立资金专用账户，自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管，实行专款专用。

当时大多共享单车企业也都表示要依法办事，专款专用。

但实际操作呢?

今年10月份，原酷骑公司CEO高唯伟接受媒体采访时曾表示，对于押金第三方监管的问题，当时和民生银行签署押金存管协议，其后民生银行声明直接“打脸”：民生银行并未与酷骑公司开展任何实质业务合作。

最近倒闭所引发的一系列押金难退问题，无不证明一个问题：共享单车企业挪用押金几乎是行业常态，专款专用基本都未执行。

否则，如今怎么会押金难退的问题?

就目前情况来看，整个行业尤其是二三线企业挪用押金问题比比皆是，换句话说，若没有押金，二三线企业的倒闭很有可能要更快，更让人猝不及防。

所以，如果现在取消押金，等于把这些企业最后的希望抽掉，只能加速死亡。

不靠押金谁能活下来

共享单车从诞生之初就刷新了许多人的认知，这种高投入、高损耗、高风险的行业居然在短时间内得到资本市场的关注，成为继O2O、VR和直播之后，互联网创业的又一个风口。

五颜六色的共享单车充斥在街头各个角落，当然也在城管的执法车上。

无论共享单车今后选择广告、移动出行或者物联网大数据作为未来盈利模式，整个模式在发展之处的“重”是注定的，或者说，盈利模式虽然理论上都是成立的，但有些企业注定是看不到那天了。

在这段时间，行业和投资人的态度发生明显变化，网红投资人朱啸虎起初放言：共享单车行业3个月结束战争。其后又表示：ofo要年投入2500万辆车。

在多个城市开对共享单车限量之后，口风修改为：市场格局已定，两家合并才能盈利。

共享单车行业的高资本依赖其实已经超出了朱啸虎早期的预想，最近的“合并论”我们也不妨将此理解为资本层面要求行业对“烧钱”的终止，无论未来畅想的商业模式多么美好，眼前能活下来才是重要。

一线企业尚且如此，已经数月没拿到容易的二三线企业对资金的渴望更为强烈。

在这段时间，我们几乎很少听到有共享单车大规模扩张的消息(ofo新车做旧投放除外)，降低投入以求自保，争取能撑到盈利模式能走得通的那天几乎是行业共识。

基于此，一线企业如ofo和摩拜，由于背后有阿里和腾讯两个金主支持，也寄托了两大巨头在移动互联网新的战略要求，如互联网征信的全民推广，物联网的未来等等，短时间内还不至于有太大风险。

相反，已经开始用押金作为现金流的二三线企业的生存则要悲观许多，按目前情况来看，即使不取消押金，有些企业也依然不会有太光明前景，毕竟单车每天还在毁坏，运营成本居高不下，行业的严冬又使得融资难上加难。

关于共享单车谁能熬到最后的话题我们不妨将此改为：谁真的能做到取消押金。

我们分析了下当前已经减免押金的企业，大致分为以下几类：1.有阿里和腾讯作靠山的ofo和摩拜;2.有一定政府背景的，有从上海市8万辆的政府公共自行车切入，打造自己的用车入口的优拜单车(投资方之一是上海市公共单车的运营方永久集团)，永安行单车也是从最早的公共自行车业务延伸而来;3.区域化企业，以聚焦成都的1步单车为代表。

能够活下来的企业，要么有钱、要么有资源，要么精耕细作，除此以外，粗放的运营模式几乎都将是死路一条。

当然，关于押金的取消问题我们就不能简单用“技术手段是否能替代”来解释，而在于我们究竟是选择“快速死亡”还是“慢性病拖延死亡”，如果取消押金，企业倒闭将会像多米诺骨牌一般，但延缓执行取消押金，企业会花光最后一块押金之后宣布倒闭，这期间你可以多骑一段时间单车。

㈧ 共享单车首个并购案的发生说明了什么

自今年6月出现行业第一家倒闭企业以来，共享单车的洗牌大幕徐徐拉开。过去两个多月，除摩拜单车、OfO小黄车外的共享单车第二梯队频繁被曝“提现”危机外，市场对酷骑单车、小鸣单车等多家企业的经营现状也提出疑问。10月25日，第二梯队“领头羊”哈罗单车确认与有桩公共自行车巨头永安行合并，在“洗牌季”抱团求生，成为共享单车行业的首起并购。

第二梯队面临寒冬

就在本次并购发生的几天前，曾有媒体报道称永安行已经完成对小蓝单车的收购，但遭到永安行方面否认，并随后披露对哈罗单车的合并。而小蓝单车目前仍然面临诸多用户对其押金难退的投诉与质疑。

今年6月，悟空单车成为首家倒闭的共享单车，此后3Vbike、町町单车、小鹿单车等接连遭遇淘汰。

8月以来，曾占据第二梯队前列的酷骑单车、小鸣单车与小蓝单车接连被曝押金难退。其中，有广州用户反映，酷骑单车APP已无法正常登录账户。而多位小鸣单车用户反馈，自9月申请押金退还以来一直没有款项到账。记者发现，此前小鸣单车在其官方微博开通的退押金绿色通道也被关闭了评论功能。

经过一年多的变革，共享单车行业由摩拜单车与OfO小黄车主导的“双寡头市场”已经渐趋稳固。与年初各路资本的火热涌入相比，此时的共享单车行业已经进入优胜劣汰的冬季，“抱团取暖”成为第二梯队亟待寻找的求生之道。

㈨ 酷骑单车为什么退不了押金

1、公司创始人高唯伟跑路了；
2、我们的押金被他们挪用去推广、采购新单车、吃喝玩乐消费了；
3、新开发的用户少了，新的押金收不上来，融资又没有谈拢，所以直接导致资金链断了，再加上退押金挤兑，一下就崩盘了。
4、我周围绝大部分人的押金都没能及时退出来，投诉无果，工商答复只剩下法院起诉一条路，但对我们个人用户来说不现实，所以我们团结起来，让有关部门重视。

㈩ 酷骑单车现在还能退押金吗

押金是少不了你的，但退押金必须在app里退，你卸载了app，如何操作退押金？我卸载了酷骑单车app押金还能退回来吗?