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平安信托汽车之家股价

发布时间:2022-03-31 12:22:22

1. 股价暴跌,资金筹集困难,这家新能源车企还是挺过了2019

蔚来在ES8上面栽了跟头,而且都是一些不能被忽略的技术问题。可怕的不是有问题,而是出现了问题不改正。蔚来的改进是我们能够看到的,也许还需要很长的时间才能成为一个足够成熟的产品。而真正应该被口诛笔伐的是那些骗取补贴并且吃相过于难看的车企,这些才是新能源车企当中的蛀虫,大家都懒得去谈论这些公司了,反正也不会长久的存在,很快就会被淘汰的。

蜀锦观点

蔚来让很多消费者,甚至是爱车之人看到了自主品牌新能源汽车的希望,虽然这样的希望差点就要破灭。蔚来还是值得我们去期待的一个品牌,对于一些有着追求的自主品牌(不限于汽车)来说,都值得被尊重。对于缺点不能放过,但是故意黑而黑的确没有意义,在这个年代不应该让良币埋没在泛滥的假币当中。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 汽车之家在哪里进行商家入驻

可以直接注册,汽车之家会审核,审核通过,你才可以加入
汽车之家于2004年筹建 [31] ,2005年6月正式上线 [31] ,2008年,汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。 [31]
2013年12月11日,汽车之家登陆纽交所,股票代码ATHM,开盘价30.16美元/ADS。 [31] 2016年6月25日,平安信托与澳大利亚电信完成股份交割,平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。平安执行委员会委员、集团战略发展中心主任陆敏任董事长兼CEO。2016年10月,汽车之家公布“4+1”发展战略,建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈,从“基于内容的垂直领域公司”升级为 “基于数据技术的‘汽车’公司”。汽车之家进入2.0平台化时代。 [31] 2018年8月,董事长兼CEO陆敏宣布4+1战略升级,构建4+1智能汽车生态圈”。汽车之家开启3.0智能化时代。 [31] 2019年8月,汽车之家举办首届“818全球超级车展”,并打造全球首档 “车晚”——汽车之家818全球汽车夜。CSM数据显示8月18日当晚“车晚”位居电视收视榜首,位列全国网城域主流人群收视排名同时段所有频道第一、直播实时收视欢网排名第一。2020年4月,汽车之家联合中国国际贸易促进委员会汽车行业分会举办首届中国春季云车展。2020年8月,汽车之家举办第二届“818全球超级车展”暨“818中国汽车节”,逛展人次达1.98亿。8月18日当晚“车晚”夺得六网全国收视第一。2021年2月24日,汽车之家董事长兼CEO陆敏退休,由龙泉接任。2021年3月15日,汽车之家正式在联交所挂牌交易,股份代号2518

3. 汽车之家上的汽车报价和实际价格一般是比实体店的贵还是便宜啊大概贵多少便宜多少的

一般汽车之家报价都会比实际价格贵。在总价的3%-8%之间浮动。

除非是那些热销的或者需要加价的车款,或者是很高端的汽车品牌(涉及到选配或者定制问题)。实体店不同型号或者时期都会有不同的价格优惠方案,一般大概就是总价的3%-8%之间浮动属于正常范围。

汽车之家于2004年筹建 ,2005年6月正式上线 ,2008年,汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。

2013年12月11日,汽车之家登陆纽交所,股票代码ATHM,开盘价30.16美元/ADS。 2016年6月25日,平安信托与澳大利亚电信完成股份交割,平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。

4. 汽车之家Q4营收、净利逆势增长,年收入84.2亿元创新高

[亿欧导读]?过去一年里,继Q2大捷后,汽车之家在Q4再次实现营收、净利润逆势增长。

如今,在汽车之家“4+1未来战略”中,“4”是车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块,而“1”即是数据+技术。陆敏曾表示,对于汽车之家而言,尚未打通的数据是个待开发的金矿。此后,汽车之家将进入3.0智能化时代,依靠AI、大数据、云,形成一个新的闭环生态。

在这一发展过程中,主机厂与经销商是汽车之家深度服务的对象。从汽车之家的布局来看,汽车之家将“进一步维护与经销商的合作关系”作为发展目标之一。

从一家垂直媒体,发展到“4+1战略”,再到3.0智能化时代转型,汽车之家在数字化领域打造出了智慧网销、用户画像、拍照识车、网上车展等一系列智能产品。此次疫情“黑天鹅”的到来,汽车之家也推出了面向主机厂、经销商、消费者的数字化线上服务。显然,汽车之家正试图抓住数字化浪潮的机遇。

伴随着字节跳动旗下产品懂车帝等行业竞对的崛起,汽车互联网平台之争愈发激烈。如何在竞争加剧中构建多样化产品结构,在行业赛道中抢占有利位置,也成为汽车之家所面临的一大考验。

行业竞争加剧之下,汽车之家的3.0智能化时代或许并不轻松。

编辑:杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5. Nice车圈日报 | 特斯拉股价下跌8%,日产贷款67亿美元

【通用召回逾7000辆2020款雪佛兰科尔维特】

据外媒报道,由于引擎盖锁可能出现松动,导致引擎盖可能在行驶过程中打开,通用将召回超过7000辆2020款雪佛兰科尔维特(Corvette)。

此前标普道琼斯指数宣布,将在线零售商EtsyInc.、半导体设备制造商泰瑞达(TeradyneInc.)和医疗技术公司CatalentInc.纳入标普500指数,同时H&RBlockInc.、科蒂集团(CotyInc.)和科尔士(Kohl'sCorp.)将被移出。特斯拉未能在此次变动中跻身标普500。9月4日,标普道琼斯指数委员会发言人RayMcConville表示,委员会每季度都会重新平衡该指数,但其成员公司会更频繁地变化,“指数委员会随时都可以对指数做出改变”。

韦德布什证券公司(WedbushSecurities)分析师DanIves在当日的一份研究报告中表示,标普500指数决定不把特斯拉纳入其中(至少目前没有),这可能是基于对其“盈利指标”以及不确定的全年预测存在疑问。Ives对特斯拉股票的评级为“中性”,他称:“特斯拉没有进入标准普尔500指数对看涨者来说是件伤脑筋的事,他们认为,特斯拉所有参数都满足条件,肯定会跻身标普500。”

特斯拉今年股价同比飙升400%,是标普500中表现最佳股票的两倍。9月4日,该公司股价最高下滑8.6%,最终以上涨2.8%收盘。受第二大股东减持股份和该公司或新发价值50亿美元股票的影响,特斯拉股价在此前3天已下跌18%。

(注:以上配图均来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6. 平安信托产品安全吗

平安信托的产品安全性应该没什么问题。大公司的正规信托产品。你可以直接打电话问客服,或者找第三方理财机构来买

7. 澳洲电讯怎么用汽车之家这么多股份

我的公众号的一篇文章,你可以先看一下

汽车之家股权争夺案落下帷幕,秦致等管理层出局或只是时间问题。

近日,开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”,澳大利亚电信随后将更新的股东名册交付给平安,交割正式完成,平安持有汽车之家47.4%股份,标志着平安正式成为汽车之家最大股东。

“禁制令”被开曼法院撤销后,汽车之家立即释放了更新的股东名册,澳大利亚电信与平安信托的交割扫清了所有障碍,交易正式完成。

尽管此前汽车之家管理层对此交易坚决否认,并试图通过法律以及舆论阻止澳洲电讯与平安信托的交易案,但仍然无法逆转悲伤的定局。

交割完成后,由于与大股东的合作关系濒临破裂,作为少数股东的秦致极有可能面临出局。

创始人(CEO)黯然离场的名单中,或又将多了一个人的名字。

已经离开的创始人李想在新浪微博表达了祝愿,言语之间透露着遗憾:当股份的购买尘埃落地后,管理团队也同样会很职业的尊重新股东的一切合理权益,继续把汽车之家经营好。管理团队能够很好的和澳电合作八年,同样可以和新的大股东平安进行好的合作。

从4月15日澳洲电讯宣布出售股权开始,两个月的时间,汽车之家、澳洲电讯、平安集团三方曾陷入了无限的抗衡与角力之中。

汽车之家管理层:坚持私有化

虽然汽车之家管理层的胜算一直微乎其微,但三方角力的过程中汽车之家一直没有放弃对私有化的坚持。

就在澳洲电讯宣布将股份出售给平安信托的当天,汽车之家管理层牵头发出私有化要约,买方财团计划以31.50美元/ADS的价格对汽车之家进行私有化。相比于平安信托每股29.55美元出价更高。

同样地,在反对澳洲电讯和平安进行交易时,汽车之家管理层更是不遗余力:

据报道,5月11日,汽车之家公众股东对商务部进行实名举报,称平安信托涉嫌违反《反垄断法》以及《国务院关于经营者集中申报标准的规定》,该举报已被商务部接收。

这也成为日后开曼法庭开出禁令,要求澳洲电讯在6月24日听证会之前不能进行任何交易的关键原因。

澳洲电讯:心急出手

作为汽车之家最大股东,很显然在出售股权和私有化这件事情上澳洲电讯和平安集团同属一个战壕。

而澳洲电讯之所以心急出手的原因是,自身要在2016年8月前发布新的财年年报,但在主营业务下滑的情况下,急需出手其他业务,以现金的形式回报股东。

与此同时,澳洲电讯也公开表示了对私有化的反对。《华尔街日报》此前曾报道,作为大股东,澳洲电讯并不认可汽车之家管理层的私有化方案。且在今年5月16日,澳电方面在接受新浪科技采访时表示:正在推进与平安信托的股权交割,平安信托对汽车之家的未来发展极为有利。

也许从卖给澳洲电讯的那一天起,汽车之家就丧失了掌控自己命运的话语权。

平安信托:短期套利

虽然平安信托曾公开表示,对汽车之家私有化的支持,“我们与管理层进行了沟通,对有利于汽车之家发展及全体股东利益的事情,我们都支持。”

但随着4月28日媒体曝光了平安信托《合伙企业有限合伙协议》,将平安此次投资的意图显露的更加明显。其中的一个细节是,合伙企业的“存续期”为自合伙企业成立日起3年,最长延长不超过2年。这意味着,平安信托对汽车之家的投资只是一次短期套利模式。

汽车之家在担忧什么?

就在4月份澳洲电讯宣布出让股份的同一天,已经离开的创始人李想发了一条微博:“走了一只树袋熊,来了一只大黑熊。”

为什么用“大黑熊”取代“树袋熊”,里面一定自有深意,但不可否认的是,即使已经完全离开管理团队的李想仍然对此感到担忧,对可能会接盘平安信托充满不信任。

前面提到了平安“险恶”的投资意图,它只是三年账期的金融信托产品。《合伙企业有限合伙协议》的曝光,这意味着平安信托对汽车之家的控股对多有五年,难逃三或五年后再次被卖的结局。无法实现其“十年规划”的发展方向,这正是管理层担忧的。

尽管近年来平安在汽车领域的布局不断扩大,但仍然缺乏足够主导汽车之家的能力。

就旗下平安好车而言,2015年,在中国二手车电商市场上的占有率仅为8.4%,而其主要竞争对手车易拍及优信拍的市占率则分别达到了35.2%和27.9%。在此期间,平安好车的每月线上交易量保持在2000台左右,销售线索转化率不足1%,每台二手车的销售收益为-6000元至-7000元。

除此之外,上海家化的前车之鉴,也会让汽车之家管理层担忧平安接盘之后可能出现的危机。

2011年11月7日,上海家化母公司家化集团100%股权最终被上海平浦投资有限公司通过竞标获得,成为上海家化新控股股东,后者为平安信托旗下平安创新资本全资子公司。

但据媒体报道,自平安入主家化以来,家化的“窝里斗”就没有停止过。前上海家化CEO王茁在公开信中曾激烈写道:葛文耀赞成平安就反对,葛文耀反对平安就支持。将几乎白热化的内斗公之于众。外界看来,平安进驻之后,家化风波不断,原葛氏人马相继离开,导致业绩不尽如人意,股价下跌。

李想出局——50亿美金的遗憾

同样的境遇在一年之前也发生过一次,2015年6月13日,汽车之家创始人李想宣布离开。

“汽车之家于2015年6月13日宣布,创始人李想不再担任汽车之家总裁一职,但会继续以汽车之家董事、股东身份,在公司的战略规划等重要事务上发挥作用。”

消息一出,业界一片遗憾和唏嘘。很多人感慨,李想本来有机会避免这样的“悲剧”,如今却被自己亲手创办的公司扫地出门。

而对于李想的离开,今天看,李想离开自己创办的汽车之家再创业,真是明智。一个创始人,在融资做大的过程中失去了公司控股权,但还留在公司帮助把公司送上市,那是创始人责任;但公司上市了就完全是股权说话,已经失去控股权甚至已经没有股权的创始人再留栈,那只能是自取其辱。

故事的最初要回归到2008年,李想将创办三年的汽车之家作价7600万美金卖给澳洲电信,澳电换取55%股份。彼时,汽车之家的估值不到1.5亿美金。

之后的几年里,澳电并没有在业务上做出什么成绩,却一直没有停止过增持。2012年,澳洲电信耗资3700万美元将其持股比例由66%提高至71.5%。并于2013年12月11日在纽交所上市。

当时,李想的股权已经被稀释到仅仅5.3%,无奈退居幕后。

“在汽车之家招股书中披露,个人股东中,创始人兼总裁李想持有5066483股,占比5.3%,秦致持有3.2%股份,最大股东澳洲电信持有68788940股,占比71.5%。”

紧接着的是,李想的持股比例一步步缩水,并逐渐丧失在公司的话语权。根据汽车之家2014年财报显示,李想的持股比例已经仅占3.4%,出任总裁后的李想也要向秦致汇报。

而澳洲电讯在汽车之家上市后的持股比例和投票权,也证明了它在汽车之家的绝对控制地位。澳洲电讯持股数不变,持股比例和投票权均稀释到66.2%。由于投票权超过51%,李想的离开,看来只是时间问题。在他卸任之前,汽车之家最“老一辈”的杜红(人力主管)和韩路(内容主管)先后离职。

6月12日,一份官方声明让“汽车之家”这四个字成为了李想的过去。“汽车之家官方正式宣布,李想卸任汽车之家总裁一职,但保留汽车之家董事、股东身份。”

同一天,汽车之家市值49.5亿美金,与当初刚被卖给澳洲电讯时的1.5亿美金形成了鲜明对比。在外人眼中,李想是背着这“50亿美金的遗憾”离开的。很多人不明白,2008年做出这种决定时的汽车之家发生了什么?为什么李想没能预期到汽车之家未来的估值?

时隔一年,当再次谈起这个话题时,李想表示没什么好纠结的,并对自己当初的决定给出了解释。他毫不避讳地对i黑马说,“因为最开始做汽车之家完全出于兴趣,所以利小的时候对公司的控制权没太在意。不可否认,我们的资本能力很差,因为是第一次创业,也没有融资,而第一次融资就是IPO了。”

汽车之家的辉煌已成为李想的过去,而汽车之家的遗憾也变成积累和精力影响着他的新公司。所以,在车和家融资的过程中李想一定要保持绝对的控股,“可能再融三四轮,我们团队仍然是控股的。这方面,和汽车之家完全不一样,我至少要把汽车之家欠下的东西在这里慢慢补回来了。”

8. 平安信托可靠吗,有更好的理财吗,求高人指点

看了楼上的回答,我大概也能猜出是哪几个产品,这种心情我能理解,我刚进PA接的第一个客户就是前同事留下的烂摊子,维护了大半年吧,尽管在项目投资上,一个销售基本发挥不了任何作用,但也很感激她在我离开PA后,依旧选择支持我。
在买一个产品之前,是要看【70%销售+30%售后】
70%销售= 公司品牌 + 产品底层 + 理财顾问 + 个人偏好
30%售后= 历史兑付率 + 风险事件处置情况 +处理态度和能力(等等)
看完这个我相信你心里能够有个大致的概念,公司品牌只占小部分。中国有68家信托公司,PA也只是第一梯队之一而已。如果非要列个排序,产品底层的投资逻辑才是最重要的,但这对于一个小白客户来讲要求有些高了,你在了解品牌之前,不妨先搞清楚信托到底是个什么游戏规则。太多人把股权当固收卖,固收当理财卖,想想不觉得恐怖么

老手客户更注重看产品底层、历史兑付、以及出了风险事件公司处理的手段和态度,那种瞎几把扯淡的大品牌、保收益、稳妥拍胸脯等等之类的话就别当真了,真实的世界,投资的成功和失败都是个概率性事件,所谓可不可靠,那是要综合多方面因素后判断出最大胜率才来决定要不要投,不是买个空调冰箱,坏了还可以返修。
多了解一个细节,你都是赚的,日积月累的做下去,你的认知能力才会变现更多的价值。而好的公司,是要跟客户一起成长的,而不是他成长,你留步。
PA信托(并入银行后的)产品有以下几类,非标,性价比一般;阳光私募,确实还不错,但国内其他机构也有再卖。股权系列,海外股权美元债等等,见仁见智吧
为什么要特别写明并入银行?哈哈,多了个中间商,不方便再说了

9. 汽车之家怎么看碰撞测试

搜索关键词碰撞测试,点开相应视频就行。


  1. 汽车之家于2004年筹建 ,2005年6月正式上线 ,2008年,汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。

  2. 2013年12月11日,汽车之家登陆纽交所,股票代码ATHM,开盘价30.16美元/ADS。 2016年6月25日,平安信托与澳大利亚电信完成股份交割,平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。平安执行委员会委员、集团战略发展中心主任陆敏任董事长兼CEO。

  3. 2016年10月,汽车之家公布"4+1"发展战略,建设"车媒体、车电商、车金融、车生活"4个圈,从"基于内容的垂直领域公司"升级为 "基于数据技术的'汽车'公司"。汽车之家进入2.0平台化时代。 2018年8月,董事长兼CEO陆敏宣布4+1战略升级,构建4+1智能汽车生态圈"。

  4. 汽车之家开启3.0智能化时代。 2019年8月,汽车之家举办首届"818全球超级车展",并打造全球首档 "车晚"--汽车之家818全球汽车夜。CSM数据显示8月18日当晚"车晚"位居电视收视榜首,位列全国网城域主流人群收视排名同时段所有频道第一、直播实时收视欢网排名第一。

  5. 2020年4月,汽车之家联合中国国际贸易促进委员会汽车行业分会举办首届中国春季云车展。2020年8月,汽车之家举办第二届"818全球超级车展"暨"818中国汽车节",逛展人次达1.98亿。

  6. 8月18日当晚"车晚"夺得六网全国收视第一。2021年2月24日,汽车之家董事长兼CEO陆敏退休,由龙泉接任。2021年3月15日,汽车之家正式在联交所挂牌交易,股份代号2518 。

10. 万万没想到!图解50家汽车相关上市公司「2019年度」股价走势

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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