共享停车融资万和

1. 共享停车为何始终火不起来

原因1、共享的车位一般为3元/小时，比外边的车位要便宜很多。加上第三方平台抽成共享车位的收益对一部分车主来说吸引力不大。同时参与共享车位使用的地锁经常被恶意损坏或平时电池更换也需要一部分费用，使共享车位的车主认为非常不方便
另一方需要共享车位的车主表示，共享出来的车位一般比较难找，需要耗时很久才找到，有时候终于找到了，地锁也打不开，所以以后就很少用了。
2、小区
出于安全考虑很多小区的车位是不能对外开放的；有些小区可以对外开放但由于本小区的车位本身就资源紧张，很多业主的车只能停在路边，所以也不对外开放。
3、车场
对于停车场来说，很多机关单位车场规模小在不具备共享条件的情况下自身也没有安排专人管理的必要。
4、平台
投入高：首先实现共享前期投入较大，不敢大范围布点；其次想实现共享，至少得研发物业端、道闸小系统、车主端等多个子系统。要独立研发这些关键技术，难度较高，投入较大。
盈利模式：对于长租需求的车主来说，很容易形成私下对接跳过共享平台，使得共享平台成为单纯的信息发布平台。
信息准确度：由于车主停车信息发布不及时，共享车位实际剩余数量与平台显示数量经常不符。
5、利益牵扯复杂
共享停车背后，牵扯到业主、物业公司、车主、平台方四者的利益，而利益方牵扯太多，要平衡各方利益的难度就非常大。
比如说，共享停车平台要拿下某一个小区，核心是要看物业公司的态度，而许多物业之所以难以接受共享停车，安全因素是其一，而核心还是利益层面，除了前面提到的管理与改造成本之外，当前共享停车的费用还要低于临时停车的费用。如果将共享停车的费用调高，愿意找共享车位的车主的意愿就会降低。

2. 云南万合共享停车是传销吗

感觉不怎么靠谱，我有一朋友投入到现在3个月了，一分钱没拿，还要每月买什么预约券1000，还是现钱，现在又说什么做新系统呢，不给返了，而且说要在发展人头呢，后期才给返呢，这种行为估计多半是传销，好多人可能都上当了！

3. 北京2020年已新增万余个有偿共享停车位

[汽车之家新闻]?日前，从北京交通委获悉，2020年北京持续推进支路以下道路停车改革，开展有偿错时共享停车，引导车辆“停车入位、停车付费、违停受罚”。在部分街道开展停车设施登记试点，摸清停车资源底数，分析停车痛点，缓解居民停车难，截至10月底，北京城六区和通州区共协调新增万余个有偿错时共享停车位。

2020年，北京市还将在东城、西城、海淀等区选取部分街道，继续开展停车设施登记试点，总结经验，完善登记实施指南和调查底图编制手册。2021年，北京市16个区和市经济技术开发区都将全面组织开展停车设施信息报送工作，届时，北京市的道路停车、公共停车场和专用停车场的停车设施都将录入到北京市统一的停车资源平台，摸清停车底数，服务市、区、街乡镇各级管理部门科学决策，推动停车规划、建设、使用、执法的一张图管理。

2021年，按照《停车条例》要求，还将推进停车诱导系统建设，北京市备案经营的公共停车场要将车位实时动态数据接入区域停车诱导系统，并统一到市级停车资源平台，与从事停车信息服务的经营者建立信息共享机制，向社会发布公共停车场车位使用状态情况，大力推动公共建筑配建停车场或公共停车场有偿错时共享，盘活各类停车资源。

编辑点评：

随着共享汽车兴起以及家庭用车需求剧增，给道路交通的建设带来一定的难题，通过有效的道路规划，实现行之有效的交通停车规范，提升了道路的整洁性。从此次北京市发布的工作战绩来看，实现了智能化与人性化管理的有效结合，值得借鉴。（编译/汽车之家李娜）

4. 万合共享停车认购一万元每个月返利3200元是骗人的吗

骗局，很多人上当，大家赶紧报案，把骗子绳之以法。

5. 共享停车APP有哪些

随着人们生活水平的不断提高，中国的汽车保有量也在逐步增长，这就导致停车位紧张，造成停车难问题的出现。迪蒙·共享停车位APP的出现就很好的解决了这一问题。
1、查看停车位：
共享停车位APP有一套完整的停车管理系统，可以实时更新停车位的最新状况以及收费模式，让用户可以一目了然的查看。
2、实时导航：
共享停车位APP系统利用GPS导航功能，线上为用户提供车位导航服务，让用户可以快速的寻找到车位，从而大大的提高了用户的使用体验。
3、预约停车位：
用户可以提前预约空余的停车位，停车位会在预约时段为用户保留，让用户的停车更加方便。
4、支付功能：
当用户线上一键预约成功后，用户可以线上进行支付。平台涵盖了微信、支付宝、银联等第三方安全支付平台，让用户可以根据自己的爱好去进行支付。

6. 共享经济随处可见，为何共享停车却被“卡住”

在我们生活中，打开手机APP扫一下二维码就能骑走停在路旁的单车。扫一下二维码就有已经充满电的充电宝可以为我们的手机续命，甚至连篮球、雨伞都能成为共享经济的载体。共享经济的出现和发展时间迄今也就三年左右，而市场却已然经历了从春天到寒冬再到现在理性的转变。甚至有不少声音在质疑这些“共享经济”。

除了各种功能不同的APP让使用者眼花缭乱外，如何平衡业主、物业公司、车主和平台多方的利益，也是推广共享停车的难题所在。物业公司的态度决定了是否会与共享停车平台合作，需要花费多少管理和改造的成本，以及参与后能从共享停车之中获得多少利益是他们关心的。价格低了，对于业主和物业公司自然意愿不大，可是定价高了，找车位的车主就难接受了。

从长远看，缓解停车难问题需要建立在停车场的增建、停车数据运营、互联网停车服务等新产业模式的基础上。把停车规划、投资、建设、验收、执法等多个环节的壁垒打通，建立有效的公共信息管理服务平台，整合城市的停车资源，才能将共享停车推广开来。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 共享停车位app 共享停车位app哪个好

共享停车位app是一款共享停车位资源的软件。共享车位app的出现避免了很多找不到车位的尴尬场面的发生，在手机上就能快速找到最近空的停车位！
这里为大家整理了共享停车位app，快来选择您需要的共享停车位app下载吧！
享你了、pp停车、停车百事通、共享停车app、ETCP停车、慧停车等。

8. 共享停车怎么用

1、个人或商业物业提前将车位闲置时间挂上平台。
2、在手机微信公众号上找到了 " 共享停车 " 的板块，点击预定车位，系统就会按近远顺序给出了可供选择的停车位。
3、即到即停、即时计费。离场时停车场系统会自动起杆，费用从手机自动扣除，按每小时的价格计费。

9. 共享停车公司都有哪些

你好，现在由于做这个的厂家很多，所以层次不齐，但是大部分的基础都差不多，但是要看的就是后期的优化和基本的功能，每个城市的智慧停车的问题是一个城市交通的缩影，每个地方都可能会不一样，要具体问题具体分析，附近停车位的集合必须是一个整体的信息渠道，迪蒙就是，比如这个掌停车APP海量路侧停车泊位和停车场资源，拥有找车位、预约车位、路线规划、自动计时、在线支付等强大功能，让城市更畅通、让出行更轻松！
更多的东西，你需要自己去摸索因为每个人的需求不一样，所以每个人所需要的都不会同。

10. 看到个共享停车的牌子，共享停车是怎么使用的呀

把车开进去，车场入口会有个微信”二维码“，扫描就可以进入共享停车平台，绑定车牌号跟手机号，开始计费，车闸就打开了。
出来也扫一下二维码，支付就行。
在广州用了几次有位停车，蛮方便的，进去扫二维码，出来微信支付就行，比管理员收现金的那种方便太多了，不用找零，也没有乱收费什么的。