导航:首页 > 融资信托 > 上海新能源汽车融资

上海新能源汽车融资

发布时间:2022-04-10 01:16:17

㈠ 宁德时代为提升锂电池产能计划融资200亿,新能源汽车迎来生机

目前来说,国内最大的新能源电池供应商非宁德时代莫属,而且近年也不断征战海外市场,加之不久前与特斯拉合作一事等因素,宁德时代总市值暴涨300多亿,近日,宁德时代又公开宣布计划募资200亿,用来提升3倍的锂电池产能。从中能够探知一二的是,锂电池的产能将提升,是不是也就意味着锂电池的需求是上涨的?不过,我们似乎忽略了一个背景,就单从疫情的影响来看,1月份中国新能源汽车销量下降55.4%,2月份前三周国内乘用车销量同比下跌93%,面对这样的环境,宁德时代为何有这么大的信心去再募资200亿,增加锂电池的产能?

总结:通过探讨宁德时代为何有如此大的信心募资200亿增加锂电池产能,分析出来的因素展现出来的,都是未来新能源汽车的趋势不错,虽然新能源汽车补贴退坡加上疫情的突发,但已经阻挡不住新能源汽车的发展,而且,从宁德时代计划提升锂电池产能这一动作中,就足以说明新能源汽车未来的趋势是不错的,也许不久后新能源汽车市场将迎来生机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 国家的五万亿新能源投资到哪里去了,哪些股票会获益

比如像新能源车啦。新能源板块的股都会有不同的收益。

㈢ 恒大汽车拟融资约5亿港元 用于新能源汽车研发生产

10月11日,恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行,恒大汽车提出了为期三个月的攻坚战,为确保恒驰首款车型恒驰5 LX明年初在天津工厂如期下线,恒大汽车从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队前来支援。

㈣ 新能源汽车租赁融资的应用场景具体有哪些

新能源汽车市场的早期发展更多是政策驱动。早期主要依靠政府的大力补贴,市场接受度不高。因此,新能源汽车的应用主要集中在商用车领域。后来,随着全球新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展,“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)成为汽车工业发展的新趋势。由于结构性引导需求升级、补贴政策回落、车型逐步丰富,新能源市场应用场景转向出租车、网约车、分时租赁等内生经济领域。,并逐渐扩展到私人消费端。基于上述融资租赁业务模式在促进新能源汽车市场发展方面的优势,新能源汽车融资租赁可应用于以下场景:

三、 汽车电商平台

在互联网背景下,汽车电子商务蓬勃发展。通过玩车毛豆新车,推出了“玩10%首付”、“3000元起步新车”等新车购车模式,在很大程度上解决了用户可以买车的需求。不要以传统的金融模式买车。在终端私人消费领域是推动新能源汽车融资租赁的天然场地。

㈤ 上海新能源共享汽车都有哪些

上海这边使用较多的是EVCARD分时租赁共享汽车。


EVCARD特点:


1. 分时租赁:有别于一般的车辆租赁,租金结算以小时或者分钟计算。


2. 全程自助:取车、使用、还车等环节全部采取用户自助方式。


3. 提高效率:一辆共享车辆可以代替5至10辆私家车。


4. 短途需求:完全满足每天10-100公里城市范围内的中短途消费群体用车需求。

㈥ 为什么说造车新势力应该感谢特斯拉

受冠状病毒肺炎的影响,“开年不利”成为当下各行各业最真实的写照,在新能源市场,这种冲击表现得更为明显。

根据中国汽车工业协会发布的最新销量数据,2020年1月的中国新能源汽车销量为4.4万辆,同比下滑54.4%。

这已经是自2019年新能源补贴政策调整后,新能源汽车销量连续第7个月下降,断崖式下跌为整个行业蒙上一层阴影。

特斯拉的国产像一条“鲶鱼”,搅乱了国内新能源市场的格局,加速了造车新势力的淘汰。但从另一方面讲,它也促使造车新势力努力提升产品实力,以期待在新能源寒冬中杀出重围,进而也促进了新能源市场快速的向着更成熟的方向发展。

大浪淘沙始见金,只有笑到最后才能笑到最好。在中国新能源汽车发展道路中,特斯拉与造车新势力皆是同行者,而同时特斯拉也是督促造车新势力发展壮大的可敬的对手,从这点上来说,造车新势力或许该感谢特斯拉。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 特斯拉市值突破千亿,马斯克:可能再也不需融资

新冠疫情贯穿整个春节的微博热搜话题,从最开始关注新增病例,到后来陆续出现的封城封路、捐赠物资不到位、领导免职、口罩抢购、三黄连口服液抢购以及抗疫英雄无私奉献等话题,让每一个人的心情都起起伏伏。

而此次疫情,也为本就阴晴不定的车市增加了更多未知数。在充满悲观论调的市场中,我们也不妨多关注一些好消息,稍稍消除心情阴霾,以更好的状态打好接下来的硬仗。

近日,一直不缺话题的特斯拉便是喜报连连。刚刚过去的一月份,特斯拉的股价上涨了56%,增幅回到IPO十年中较高的水平(最好的一个月是2013年5月,彼时股价涨幅为81%),随着股价上涨,特斯拉的市值也水涨船高。

01

连续盈利、股价上涨,特斯拉再迎高光时刻

回看两年前,即2018年初,特斯拉正处于水深火热之中,股价几近腰斩,但从2019年中开始,无论是在财报还是股价上,特斯拉的数字都开始逆转。继2019年第三季度实现盈利之后,特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的业绩。

财报数据显示,特斯拉第四季度营收73.8亿美元,净利润为1.05亿美元,第四季度减去资本支出后的运营现金流(自由现金流)达10亿美元。

1月29日财报数据发布之后,特斯拉的股价盘后上涨13%至655美元。1月31日,特斯拉股价收盘股价达到650.57美元,总市值达1172.62亿美元,成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司,超越福特、通用等美国传统车企。

据最新消息,受新型冠状病毒影响,特斯拉上海超级工厂已暂时关闭,国产Model3的生产将推迟一周半时间,不过特斯拉方面表示,这个举措并不会对特斯拉的财务造成打击。

无论是特斯拉还是马斯克,从一开始就注定是一个说不完的故事。随着市值的不断提升,这家公司的兴与衰,不仅仅会对汽车市场造成巨大影响,更牵动着全球资本市场。但无论如何,1月份开了个好局的特斯拉也算是为阴霾密布的2020年车市带来了一些阳光。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 行业寒冬,别的电动车企都是融资困难,为什么小鹏汽车能获得C轮融资

在经过十几年的高速增长后,我国的乘用车市场在2018年开始迎来了下滑。2018年,我国乘用车的销量为2235万辆,同比下滑了5.8%。这也是这么多年来,我国的乘用车市场首次出现下滑。
时间来到2019年,日子也没有更好过,即使来到“金九银十”这个传统刺激消费的时期,消费者的购车情绪仍然是持续的低迷。
根据中国汽车经销商库存预警指数调查报告,2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比9月上升了3.8%,同比下降4.5%,库存预警指数仍然位于警戒线之上。
值得注意的是,62.4%的库存预警指数,是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平,反映了汽车经销商库存再次走向高位。
中汽协数据统计,我国汽车产销量已连续15个月同比下降,原本高补贴高增长的新能源汽车,9月销量仅为8万辆,同比下降高达34.2%,其产销量也连续3个月下降。因此,无论传统车企还是新能源车企,都面临极大考验。
10月10日,一张平安银行内部邮件的照片被疯传,称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,上下游产业链合计坏账500亿。四家车企立即火速辟谣,纷纷否认破产传闻。
其实不只是车企,汽车经销商的日子也不好过。2011年上市的庞大集团曾稳坐行业第一把交椅,市值一度超过600亿。但是,在2019年的车市寒冬里,庞大集团被子公司起诉申请破产重整,股价一度跌至9毛钱
对汽车企业来讲淘汰赛已经开始。未来没有新能源补贴的情况下,部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。中国市场再大,也容不下几百家整车厂,现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。
市场淘汰是公平的,这也有助于中国汽车产业的兼并重组,现阶段最重要的是改变。在这一背景下,没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。
这是失望的冬天,这也是希望的春天。在目前这个困难重重的时间点,要投过迷雾,看到未来的光亮。

㈨ 新能源汽车是发展趋势吗

新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料,在使用过程中没有化石燃料的燃烧,不会污染环境,因此得到了世界各国政府的鼓励和支持,以下是新能源汽车未来十大发展趋势,一起来看看吧!

趋势预测1:产销量螺旋上升

目前,我国新能源汽车产销规模全球领先,过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国,累计产销量已超过180万辆。

其中,2018年我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,市场占比为2.7%,比上年提高了0.9个百分点

虽然质疑声难免,但是在政策支持之下,新能源汽车大势已定,只会继续向前。从数据来看,中国新能源汽车市场需求螺旋式上升,2017年50万辆、2018年80万辆,而2019年预计达100万辆以上,2020年规划为200万辆。

100万的产销量小目标对于我国新能源汽车产业有着标志性意义,如果实现则代表着新能源汽车产业链条开始可以支撑起百万量级的规模。

趋势预测2:新能源汽车行业风云变幻

新能源汽车行业格局正在形成。广汽、北汽、比亚迪、吉利等传统车企强势领跑,同时,以蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力更是裹挟资本与技术果断进入,走着完全不同的路。

传统车企加速转型布局

2019年比亚迪新能源车全球覆盖城市将由200个扩大到400个,主推10万元以下微型电动车。此外,明年比亚迪将增加3万个充电配套设施。

北汽新能源发布 “擎天柱计划”,计划2019年~2022年,以北京、厦门、广州等城市辐射展开,组建各城市公共出行运营平台和梯次储能运维平台,建成换电站1000座,运营车辆10万台。

吉利将开发多款电动车型、混动车型和插电式混动车型,2019年计划推出5款以上的新能源车型。

造车新势力融资建厂

蔚来汽车融资达到140亿元,正筹建上海生产基地。蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行为其年内赴美上市做准备,据悉此次IPO规模大约在10亿至20亿美元。工厂方面,目前蔚来汽车已经开始筹建位于上海市嘉定区的生产基地,规划土地800亩左右。

威马汽车计划从2019年起,以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。威马汽车首批量产车于今年年中上市,新车将搭载网络Apollo系统,定价在20万元左右,综合工况续航里程可达450公里。

新能源汽车行业风云变幻,无论是传统车企加速转型布局,还是造车新势力融资建厂,都将推动新能源汽车行业走向新的繁荣。

趋势预测3:共享汽车前景光明,隐患暗藏

经历过共享单车的繁荣与寒冬,共享的优势与隐患不言而喻。目前市面上大部分分时租赁汽车都是新能源汽车,虽然随借随还、自由支配吸引着用户,但充电桩的数量与共享汽车数量不匹配,以及还车点的缺乏,导致行业运营效率低,共享汽车便利性不足。

即便如此,摩拜出行、滴滴出行、美团等互联网巨头,北汽集团、上汽集团、首汽集团、吉利汽车等传统汽车生产商依旧纷纷进入新能源共享汽车行业。可以说,依赖资本的独立运营派和依托整车企业的出行服务探路派是目前两大主要力量。

随着共享汽车运营规模的不断扩张和运营区域的扩大,共享汽车的经营难度和经营压力不断增大,行业规范运营有待加强,例如保险的完善,为企业制定个性化方案或强制购买运营级商业保险,只有让用户无后顾之忧,未来前景才能长期看好。

趋势预测4:商用车率先上路

人类运输有两种形式:生活流动和商品流动。在新能源汽车领域,商用车有望率先上路。

公交电动化已经进行很多年,新能源客车的有效市场目前已经接近饱和,出租车和物流车作为政府采购和城市交通管制的领域,有望迎来新一轮的电动化热潮。

众所周知,大城市在解决个人的出行交通方面,公认的方式是减少私家车,大力发展公共交通系统。同理,最有效的解决货物的出行,同样是打造“货物公交系统”。

解决诸如续航、充电、一次装载量等固有短板,“货交”系统完善,物流公司大量自有车辆就不再是必须,货物们定时定点定路线上车,分站到达,形成一个高效、有序、减少闲置和浪费的城市货物运力系统,从而形成新一轮新能源热潮。

趋势预测5:配套产业逐步完善

两会期间,工业和信息化部部长苗圩公开指出:“充电基础设施仍然是我们发展的短板”。

虽然新能源汽车产业初具规模,产业链条相对完整,但是随着新能源汽车数量的持续增长,充电基础设施供给不足的矛盾日益加剧,整体建设规模已经严重滞后。

数据显示,截至2018年底,我国各类充电桩达到45万个,车桩比约为3.8∶1,距国家规划的1∶1还有很大差距。充电技术是电动车发展的关键,未来电动汽车的充电趋势将是“私人交流充电桩日常慢充”与“公共快充补电”两种方式相结合。

预计下一步是加快充电基础设施建设,鼓励无线充电、智能充电、大功率充电技术创新及产业化,支持加氢站建设运营。

趋势预测6:与人工智能结合,向着无人驾驶前进

在《速度与激情8》中被黑客攻击导致交通瘫痪的场景已经不是科幻。人工智能+新能源=未来汽车。车联网+新能源将彻底改变出行方式,一边吃着火锅一边开着车不再遥远。

为此,业内人士建议,加快研究并出台运营政策,从国家层面为加快自动驾驶汽车产业化奠定法律基础;加强防范汽车被黑客攻击、关键数据被控制而造成的巨大风险;加快部署自动驾驶车辆运营,推进智能化道路基础设施规划建设,加速改造面向自动驾驶汽车的新型城市交通环境。

可以想象,未来一辆由电力或太阳能或其他清洁燃料为动力,由人工智能操控的无人驾驶汽车,不仅拥有“朋友”属性,陪你聊天,感知你的各种情感;还是你的专属仆人,替你“跑腿”购买咖啡、机场接人。

趋势预测7:中国特色新能源技术路线

新能源汽车包括:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等其他新能源型汽车。

目前,纯电动战略初见成效,但弊端也开始显现。因此,燃料电池、插电式、增程式作为技术补充方案等在某些应用领域的技术优势将得到更多的政策关注和支持。

着眼未来,将重点突破动力电池、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键零部件核心技术。分布式可再生能源将成为发电主体能源,充电智能化将引发能源结构的巨大变革。

趋势预测8:动力电池回收体系逐步完善

目前,我国新能源汽车动力蓄电池回收利用存在诸多问题:1.回收利用法律法规尚不完善;2.回收利用体系尚不健全;3.回收技术和工艺水平有待提高;4.回收利用成本高、盈利难。

但同时,新能源车动力电池回收体系加速成形,《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》完成,这将对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化做系统梳理和规定,同时强化对废旧动力蓄电池回收、运输、储存等制定相应的法律法规,进一步落实动力蓄电池编码制度及可追溯体系。

同时以补贴的方式规范新能源汽车电池的回收。新能源汽车动力电池回收将逐渐规范,为新能源汽车发展提供新的增长动力。

趋势预测9:低速电动车卷土重来

此前,依靠补贴政策支持,纯电动A0、A00级市场携低价、牌照优势对低速车市场形成一定的冲击,收割了一大批低速车用户,但由于2018年新能源汽车补贴政策调整,对续航里程进行强制升级,车辆成本预计大幅提高,部分过于依赖补贴的车型将黯然退出。

与此同时,低速电动车凭借不依赖补贴、暂时还不需上牌的优势有望卷土重来,在交通管理政策相对宽松的三四线城市迎来新一轮的高速增长期,占领半壁江山。

低速电动车具备替代同级别燃油车的实力,但缺乏技术标准和规范管理,续航虚标、电池衰减、中小企业产品无售后服务等也是突出问题,虽然占据了三四线城市,但低速电动车若想真正赢得消费群体的认可,有更广阔的发展,仍需在售后服务加大投入。

趋势预测10:渠道模式创新

新能源汽车各种销售推广模式层出不穷,包括直营、分销、运营等等,随着汽车渠道和服务的线上线下融合,以电商为主的新零售模式更是成为了新的风口。

但是针对不同用户群体,渠道模式有所差异。有分析指出,一二线市场的用户较为集中、普遍有购车用车经验,采取直营体验店的模式更被认可;而三四线城市用户相对分散,且很多首次购车,传统4S店模式信赖度更高。

此外,有些车辆和充电设施运营商通过向潜在用户提供用车或充电服务,顺便销售车辆的模式也在探索中,由此形成了整个产业链的串联。

阅读全文

与上海新能源汽车融资相关的资料

热点内容
2016按揭贷款计算器 浏览:897
香港大田环球贵金属怎么样 浏览:323
信托去哪家银行买 浏览:5
淘宝联盟的通用佣金是怎么回事 浏览:755
2013年地方融资平台资金总计 浏览:666
标准股份十大股东 浏览:288
三科股票 浏览:507
借调兵器集团 浏览:802
你我金融是由哪家支付公司进行扣款 浏览:701
股权融资是直接还是间接 浏览:567
外汇储备和外汇占款一样吗 浏览:208
地方金融机构存在的主要问题 浏览:206
金融许可证公司有哪些 浏览:691
应收账款向非金融公司买断 浏览:172
2018年3月棉花进口汇率 浏览:930
工行贵金属费黄金用 浏览:414
期货怎样看平均线 浏览:855
增强财务杠杆弹性的措施 浏览:986
提请召开股东大会文件范文 浏览:88