ofo35亿融资

❶ 朱啸虎回应“在ofo败局中全身而退”，从中你受到了哪些启发

小时候读过这样一则故事:窃国大盗袁世凯恢复帝制遭到人民唾弃，仅仅做了83天皇帝就呜呼哀哉。在他的葬礼上有人送上了一副挽联，上面写道:袁世凯千古，中国人民万岁。联中暗讽袁世凯对不起中国人民。

通过朱啸虎在ofo全身而退这个事件，我们普通民众和政府都要明白，任何经济的无序扩张，都是一个灾难这个深刻道理。看着排队等着退钱的人山人海，看着堆积如山的小黄车，国家浪费了这么多物力财力，哪一个不是无辜中国人民在为它买单。

❷ ofo的关联公司已无财产可供执行，ofo究竟是如何一步步走向衰退的

烧钱不考虑市场，其实还是因为行业竞争失败了，后期没有资本注入导致的。

❸ ofo和创始人被“限制消费”，本人出行将会受到怎样的影响

近日，ofo创始人戴威因拖欠供应商货款，被北京海淀区法院正式限制消费。在一纸限制消费令下，飞机、高铁、旅游、房子统统拜拜了。远比个人危机严重的是，ofo稳定的用户群一夜崩盘。截止到2018年12月18日，其排队退押金的用户已突破1000万人。若以每人99元计算，ofo仅押金一项债务就高达9.9亿，更何况相当一部分人的押金都是199元。

这意味着ofo距离破产仅一步之遥。

有人说，押金在账户上，直接退回去不就完了么？

事情没有那么简单！据财新网报道，早在2017年12月，ofo就因资金紧张，将30亿用户押金挪用一空。

满城穿梭的小黄车，为什么说黄就黄？

派系斗争、上层变动、腐败成风都曾是ofo的杀手之一，但这些病没有切中要害，正如马化腾所说：“最近这么多分析（ofo）的文章，没有一个说到真正原因。”

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马化腾：这是一个价值200亿的教训

12月20日，在一个“谁杀死了ofo”的朋友圈讨论中，马化腾一针见血地指出一个真相：“veto right（一票否决权）”

❹ ofo创始人戴威的岳父是谁

岳父北京市委副书记吉林
拓展资料
ofo小黄车是戴威和其余合伙人在2014年创办的，成立不到两年的时间，ofo小黄车就完成了Pre-A轮融资。从2016年开始，ofo进入了扩张阶段，同年9月份，ofo小黄车总订单突破一千万订单，日订单突破40万单。
2017年3月，ofo完成了超30亿元人民币的融资。在使用ofo小黄车的时候，用户都要交付押金才可以骑走，ofo的押金也涨到了199元。就算如此，也丝毫不影响用户对ofo小黄车的需求，2017年10月，ofo小黄车的日订单突破了3200万，同比增长31倍之多，ofo小黄车的巅峰时期来临。
好景不长，2018年ofo小黄车陷入了层层危机，因为拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车告上了法庭，随后在10月份，ofo被相关法院列入被执行人名单。2019年1月，凤凰自行车追回了2790万左右的货款，剩下的由ofo分期付款，当月，ofo小黄车迎来了退押金浪潮，线上退押金人数突破了1500万人。
戴威和小黄车一起凉了，退押金怕是没有机会了
虽然前期ofo小黄车有给用户退押金，但是到了后面，很多人的押金都没有退回来，因为ofo小黄车实在是没有钱了。不少用户为了拿到押金，也想了各种方法尝试，其中还有一种方法就是申请仲裁，但是高达6000多元的仲裁费用也劝退了不少人。如今ofo小黄车凉了，押金仍然没有全部退还给用户。然而这两天又传出了一则消息，看来用户们恐怕是等不到小黄车退押金的那天了。
前段时间ofo的运营主体公司列为被执行人，执行标的高达470多万元，据悉，该公司被列为被执行人已经高达40余次，被下达超240次的限高令。近日消息传出，ofo小黄车又新增了一条限高令，执行标的高达51.5万元，同时创始人戴威也被限制了高消费。不少人在关注小黄车“退押金”事件的同时，也有人关注着戴威的现状。
其实戴威从创业之前就已经是负面消息缠身了，1991年出生的戴威在16岁的时候跟随父亲前往北京，然后就在北京求学。后来戴威成功考进了北京大学，但是却被学弟实名举报，举报信中提到戴威涉嫌贿赂、特长生作假和高考移民等。
虽然负面消息很多，但是戴威还是顺利地毕业了，在北大攻读硕士学位期间，戴威的ofo小黄车诞生了。戴威成为了不少创业者心中的榜样，但是谁也没想到，小黄车还是凉了，这辆带着戴威走上巅峰的“小黄车”最终还是让戴威跌落谷底。
如今戴威又该何去何从呢？笔者认为，戴威在这种局面之下，要想重新翻身已经很难了，因为那些还没退的押金粗略估计也有20亿元，对ofo和戴威而言，自己都已经列为被执行人了，如何才能逆风翻盘呢？如今用户们的押金也是越走越远了，看来要等到退押金的那天，还得看戴威能不能“复出”了。

❺ 共享单车ofo计划以30亿美元估值融资5亿美元的详细介绍

知情人士称，中国共享单车ofo正在与投资者磋商，希望以大约30亿美元估值进行新一轮融资。

ofo与摩拜单车的竞争正在升温。摩拜单车在今年完成了一轮2.15亿美元融资，由腾讯和华平投资领投。对于摩拜单车等处于目前这种发展阶段的公司来说，这笔融资相当庞大，凸显出投资者对于共享单车领域的兴趣正不断增大，而不是只局限于滴滴主导的打车应用领域。

❻ ofo创始人戴威的个人简介是怎么样的

戴威 ，ofo创始人兼CEO，ofo党委书记，青年创业者，北京大学经济学硕士。

2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇，做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。

2017年3月1日，戴威创立的单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。

2018年10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。

(6)ofo35亿融资扩展阅读

ofo小黄车戴威被多次限制消费

2018年12月4日，法院对戴威作出了“限制消费令”。

2019年11月27日，宁波高新技术产业开发区人民法院对东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营主体)及戴威发布限制消费令。

近日，ofo小黄车关联公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威收到限制消费令。该限制消费令由长沙市雨花区人民法院下发，立案执行申请人为罗欢。在该限制消费令中，戴威不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费，购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。

❼ Ofo，为何一夜之间“人间蒸发”，发生了什么

如果没有微博和微信留下的痕迹，就好像小黄车从未出现过。所有公共渠道，包括官方网站、官方微博、微信公众账户和APP，都不能再联系小黄车，手机也永远不能开通。客户服务一直是机器人。北京市昌平区人民法院作出裁决，今年年初，对小黄车的主要经营者东厦大同进行了调查、控制和搜查，但未能找到东厦大同，也未能找到任何可执行的财产。找不到一辆黄色的小汽车。欠的钱怎么办？到目前为止，超过1500万用户正在等待退款。即使根据最便宜的99元红包年卡，这辆黄色小车也有近15亿元的债务。

从ofo频频传出负面消息，ofo的创始人兼首席执行官一直在努力挽救ofo已经在多个领域进行了测试，包括虚拟货币、P2P金融、销售广告，甚至尝试了蜂巢快餐柜模式来创建一个外卖保险箱；但是他们都以失败告终。为了面子选择行业，商家不谈生意，与莫比克的合作被挥霍，滴滴收购团队因为存款账户不可见而被赶走；作为创造者的戴巍，未能在资本和控制权之间做出合理的判断和选择，最终导致投资者的退出和资本链的断裂。