宝能到处融资2020

❶ 宝能集团熬得过去吗

能熬过去。
宝能似乎已经到了刻不容缓的危机边缘。
上周，姚振华召开了场会议，会议的主题，是关于宝能正在面对的困境——房地产调控持续收紧，融资环境变化，全球大宗商品集体上涨传导的生产成本压力，国际贸易摩擦不断，叠加新冠疫情的爆发与反复。
恶劣的外部环境下，这半年来宝能传出过很多次危机，业务调整、人员优化，以及最近的兑付逾期，在外界看来，宝能到了最危险的时候。
【拓展资料】
可姚振华不这么看，在那场会议上，他说宝能现在是面临着困难，“这些困难，是发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内”。
六年前，宝能的底气十分朴实无华：有钱。
2015年夏天，姚振华带着旗下钜盛华、前海人寿先后三次举牌万科，到8月26日，硬生生买成了持股15.04%的第一大股东，万科原大股东华润系疯狂反攻，恒大和安邦也横插一脚浑水摸鱼，掀起A股历史上最有名、最激烈的股权争夺战。
这场大战的结果是，恒大转让股份巨亏70亿、宝能获利300多亿安然退出、万科被深圳地铁入主。
那时的宝能，大可以选择购买资产保值增值，又或者在一二级市场上继续价值投资，但姚振华干了件出乎所有人意料的事——造车。
从那两年的投资版图，不难发现宝能造车的决心。
还在和万科鏖战的时候，宝能已经战略投资了南玻、中炬高新、韶能股份等三家A股制造业上市公司；2016年，宝能旗下联动云成立，瞄准万亿级的大出行及汽车后市场；2017年底，宝能收购观致汽车，成为控股股东。
2015年夏天，姚振华带着旗下钜盛华、前海人寿先后三次举牌万科，到8月26日，硬生生买成了持股15.04%的第一大股东，万科原大股东华润系疯狂反攻，恒大和安邦也横插一脚浑水摸鱼，掀起A股历史上最有名、最激烈的股权争夺战。
这场大战的结果是，恒大转让股份巨亏70亿、宝能获利300多亿安然退出、万科被深圳地铁入主。
那时的宝能，大可以选择购买资产保值增值，又或者在一二级市场上继续价值投资，但姚振华干了件出乎所有人意料的事——造车。

❷ 宝能是如何通过高杠杆步步紧逼让王石改口的

曾几何时，郁亮在万科年会上大谈特谈“门口狩猎者”的时候，他一定不会想到，当年一句只用200亿万科就可能易主的笑话，就这么让自己一语成谶。
“万宝之争”不仅仅是一个个案，其正在开启中国资本市场全面市场化、竞争化的时代，历史的大幕正在缓缓拉起，而我们拭目以待。

经济视角观天下 微信公众号【江瀚视野观察】ID：jianghanview

❸ 万科宝能股权之争，宝能现在有没有出局

宝能、华润抛出橄榄枝，支持万科引入深铁是共赢。就宝能来讲，其举牌万科的资金中，2/3是靠高现金短期趸交万能险融资获得，考虑到偿还压力、复牌后万科股票补跌风险，特别是与深铁联姻将有助于提升万科股票的内在价值，宝能投支持票概率较大。私募风云网

❹ 宝能现在怎么样了呢

前言：在网络上小编看到了这样一个问题，大家都在询问宝能产业现在怎么样了，小编也的确很久都没有看到宝能集团在市场上有一些消息了。那么现在宝能集团到底怎么样呢？

以上就是小编给大家整理的有关于宝能集团现在发展的情况分析，在网络上有些消息都是虚假的，大家还是要保持一个理性的观点看待问题。宝能集团现在也已经融合了四个大的板块进行发展，相信以后能够发展的不错。

❺ 宝能系再度出手 质押全部万科股份，股权质押究竟是什么鬼

股权质押，说白了就是一种典当融资。只不过在这里典当物变成了股票，当铺变成了银行、券商等金融机构。
在进行股权质押时，双方通常会约定一个质押折扣率，即放贷比例。比如说质押价值1000万的股票，融了400万，那么质押率即为40%。目前，主办市场的质押率通常在50%左右，小盘或创业板股票一般为30%左右。

万科作为大型蓝筹股，其质押率接近50%，也就是说钜盛华此番质押9.26亿万科股票，万科股票市价18元一股，以50%的质押率计算。宝能系通过此次质押可融资金将近83亿元。只要在质押期内赎回质押股票，那么宝能系就能在保留万科大股东的身份之余，融得将近持有股票市值一般左右的资金用于再投资利用，缓解资金链压力。投资还是要到一些正规的平台，像腾讯众创空间

❻ 乐视网将公开致歉，宝能接盘长安PSA，特斯拉“一发不可收”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 重磅！发改委点名清查恒大宝能造车圈地乱象

恒大、宝能被国家发改委亲自发文点名调查了！

11月25日，一则由国家发展改委产业发展司盖章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》）文件流传出来，要求国内23个省、自治区、直辖市发改委全面清查恒大、宝能旗下的所有汽车整车及零部件项目。

这意味着，这两家房地产企业的造车乱象，已经引起最高管理机构的重视，并且在全国范围内调查这两家企业的土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

这下事态严重了。

当日，恒大汽车股价一度跳水10%，截至收盘，跌幅达5.2%。

发改委点名调查恒大宝能

《通知》里面提到，开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的目的是为了“加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象”，推进新能源汽车产业高质量发展。

为此，国家发改委要求23省、市、自治区提供本地区2015以来核准或备案的新建纯电动汽车项目情况、建设进展以及年度生产情况，本地区2019-2020年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等，本地区纯电动汽车项目规划和招商引资情况。

其中最受关注的一条是：

“详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。”

最新消息是，发改委已就《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》做出回应：“这件事正在落实，现在还不方便讲。”

也就是说，这份文件并非伪造，真实可信，而且正在落实“清查恒大、宝能造车情况”，只是现在还不方便透露现有信息。

在国家发改委的一声令下，相信真相很快就能水落石出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 宝能系为什么要买万科，宝能系的资金是哪里来的

这是一场正发生的激战，评判并不容易。市场上的声音也大相径庭，支持万科的人说，宝能就是门口的野蛮人，恶意杠杆收购，不是没有问题，只是问题还没有被暴露而已。支持宝能的人说，我们按市场规则办事，谈情怀还得按市场规则办事。
本专题从多个角度为读者提供这场正在进行的“激战”各种信息和分析，其中市场关注的焦点是宝能的资金来源，本专题有翔实的调查。再就是对双方下一棋落地的空间分析。但是，我们更应看到，这个事件并非个案，险资在二级市场上越来越凶悍，在政策层面的分析本专题同样有多篇分析报道。“除了这7个资管计划，宝能系在上周末还获得数笔带有杠杆的资管计划融资批复。”自6月至今，平安银行为宝能系旗下企业深业物流、钜盛华提供了约27亿元贷款。
万科、宝能公告互相指责“口水战”背后，是已准备“上膛”的资金。
除银行信贷、债券、股权质押等传统资金来源，宝能系近期通过资管计划以1∶2杠杆融资，成为其“狙击”万科资金的主要来源。
在深圳市钜盛华股份有限公司（以下简称“钜盛华”）12月15日回复深交所关注函披露，以自有资金认购资管计划劣后级后，其优先级资金来源备受关注。21世纪经济报道记者调查发现，钜盛华为增持万科所设立的7个资管计划中，优先级资金较大概率来自银行理财资金。平安银行、民生银行、广发银行、建设银行深圳分行为上述7个资管计划的托管银行。
此外，21世纪经济报道记者还发现，一款南方资本广钜2号资产管理计划于2015年12月14日完成备案，该资管计划初始规模30亿元。其在投资者数量、管理人、托管人、投资范围等项目上，均与此前的南方资本广钜1号资产管理计划相同。
深圳一位银行业内人士透露，除已披露的7个资管计划，宝能系在12月12日左右还获得数笔带有杠杆的资管计划融资批复。8u4法律法规网
杠杆资金或来自理财新资管计划已成立
截至12月11日，宝能系合计持有万科24.81亿股，占万科总股本的22.45%。
万科15日公告，钜盛华就其11月27日至12月4日通过7个资管计划购入万科A股4.97%股份做了披露。
公告显示，钜盛华是通过南方资本、泰信基金、西部利得3家公司的7个资管计划合计买入万科A股5.49亿股。备案信息显示，7个资管计划规模总计在187.5亿。
通过7个带杠杆的资管计划，钜盛华完成对万科的增持，成为万科第一大股东。举牌资金来源，谁为钜盛华提供了优先级资金？钜盛华在答复深交所关注函中表示，增持万科所耗费的96.5亿资金中，钜盛华直接出资32亿元，优先级委托人出资64亿元。资管计划杠杆为1∶2，钜盛华认购劣后级。
21世纪经济报道记者采访的多位银行业内人士认为，“认购资管计划优先级资金的，很可能来自于银行理财资金；一方面，银行理财急于寻找资产，另一方面，从融资角度看，银行理财成本相对较低，对于融资方而言，成本在7%左右”。根据上述7个资管计划的备案信息，南方资本旗下为安盛1号、安盛2号、安盛3号、广钜1号；西部利得旗下宝禄1号、金裕1号；泰信基金旗下为泰信1号资管计划。其中，存续期两年的安盛1号、2号、3号资管计划规模均为15亿元，由平安银行托管，均为分层交易结构，于11月24日报备；广钜1号存续期两年，规模30亿元，由广发银行托管，于11月26日报备；宝禄1号、金裕1号存续期3年，分三层交易结构，于12月2日报备，规模分别为30亿元、45亿元，均由建设银行深圳分行托管；泰信1号存续期2年，分两层交易结构，规模37.5亿元，于11月30日报备，托管行为民生银行。“一般而言，优先级资金认购行会要求资管计划托管在本行。”前述资管业内人士称。一位不愿具名的基金子公司人士透露，平安银行此前与南方资本协商相关配资业务协议，以南方资本为通道，该业务在深圳分行落地，涉及资金逾50亿元。接近于平安银行的人士确认了上述信息，但对具体数额未做回应。根据回复函，钜盛华确认了最后一次举牌动用了3倍杠杆资金，而由平安银行托管的安盛1、2、3号资管计划总规模为45亿元，相应优先级资金则为30亿元。“除了这7个资管计划，宝能系上周末还获得数笔带有杠杆的资管计划融资批复。”一位不愿具名的券商资管人士称，但该人士拒绝透露涉及机构及资金规模。基金业协会报备信息显示，12月14日，南方资本旗下30亿元的广钜2号资管计划获批，托管银行为广发银行，期限2年并由两级分层机构。
该资管计划在起始规模、投资者数量、管理人、托管人、投资范围等项目上均与此前的南方资本广钜1号相同。但21世纪经济报道记者无法核实该资管计划是否投资于万科A股。
一位华南城商行人士表示，投资标的为万科的股票，2∶1的杠杆比例符合市场行情，同时也有私募人士分析称，优先级资金可能来自其他保险公司，即另有险资搭上钜盛华的顺风车入股万科，但目前没有证据指向任何一家具体的保险公司。8u4法律法规网
银行信贷资金驰援去年资产规模突涨数倍,21世纪经济报道记者获悉，自6月至今，平安银行为宝能系旗下企业深业物流、钜盛华提供了约27亿元贷款。
另外，21世纪经济报道记者获得的两份宝能系公司交易所公司债申报稿显示，截至2015年二季度末，钜盛华在各类金融机构获得总授信85亿元，其中已提用67.76亿元，未提用金额17.23亿元。截至2015年5月末，对钜盛华发放贷款最多的是工商银行、交通银行、建设银行、农业银行，分别提供贷款21.54亿元、10.5亿元、7亿元、6亿元。渤海信托也向钜盛华融资15亿元。
21世纪经济报道记者获得的一份金融机构尽职调查报告显示，宝能系的另一重要平台——宝能控股（中国）有限公司（以下简称“宝能控股”）截至2015年6月30日的金融机构借款余额194.97亿元。在宝能控股2015年获得的5笔贷款当中，仅两笔来自银行，其余则来自信托公司和资产管理公司，其中来自平安信托的资金高达34.97亿，利率12.5%。来自长城资产和浙江工商信托的资金分别为18亿和9亿，成本趋近平安信托。其余两笔贷款来自平安银行和民生银行，数量分别为10亿和3.7亿。
与宝能系获得银行贷款的同时，是其资产规模的迅速扩大。
以2014年观察，钜盛华、宝能控股资产规模迅速膨胀，且存货金额都非常之大，存货和投资性房地产的庞大数量，导致了宝能系资产规模的迅速膨胀。8u4法律法规网
“资产规模的增长，有利于宝能系获得更多银行贷款。”有当地金融界人士这样评价。
以钜盛华为例，截至2015年二季度末，钜盛华总资产359.47亿，合并报表口径资产负债率41.57%。而2012、2013、2014年，钜盛华资产规模分别为85.96亿、87.43亿、283.13亿。在2014年，钜盛华实业“膨胀”了3倍多。
钜盛华资产负债表显示，投资性房地产高达172亿元，长期股权投资22.58亿元，可供出售金融资产11.49亿元。资料中表述，受存货转入投资性房地产影响，投资性房地产金额较高，2015年二季度末，钜盛华存货周转率为0.01，降至历年来最低水平。
钜盛华2012年、2013年、2014年及2015年上半年的净利润分别为1.93亿元、2.07亿元、2.92亿和6.22亿元。净利润主要来源于现代物流收入、金融投资收益等，即深业物流和前海人寿。
宝能控股存货占比亦非常之高。截至2015年5月末，宝能控股存货高达261亿。投资性房地191亿。其他应收账款101.5亿。8u4法律法规网
截至2015年5月末，宝能控股未经审计的资产总额达到706.21亿元，其中存货335.30亿元（含预付账款），存货占总资产的比例达到47.48%。总负债569.00亿元，其中金融机构负债224.92亿元。净资产137.21亿元，资产负债率为80.57%，扣除预收账款后的资产负债率为72.26%。
宝能控股2014年度实现营业收入13.58亿元（与2013年度基本持平），利润总额16.27亿元，净利润7.53亿元，主要系2014年起深圳市房地产市场火爆，宝能控股旗下的投资性房地产溢价较多所致。宝能控股过去三年（2012年到2014年）的总资产分别为246.42亿元、342.32亿元及578.48亿元。同样在2014年，宝能控股的资产规模膨胀了近1倍。
但进行尽调的金融机构认为这是宝能系优势所在，其认为：存货和投资性房地产占据了宝能控股资产的最大部分，超过75%，这符合宝能控股作为一家集物业开发与物业综合运营于一体的房地产业务集大成者的特点。相对于一般的房地产企业集团，在深圳市拥有大量自持物业的宝能控股，其资产配置及质量无疑更为优质。
此外，宝能系还通过发债获得资金“弹药”补充。
9月14日，保监会官网显示，同意前海人寿在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模不超过人民币58亿元。前海人寿已于9月29日、11月17日和12月17日分三期用完该额度，每期发行规模分别为25亿元、18亿元和15亿元，债券票息均为6.25%。
与此同时，宝能系还将“输血”通道对准了交易所公司债。21世纪经济报道获得的两份宝能系公司交易所公司债申报稿显示，钜盛华和宝能地产已分别于今年11月3日和10月20日向交易所提交“小公募”债发行申请，总额度为60亿元。但截至发稿，交易所网站上尚未有这两只债券的受理信息。

❾ 传宝能汽车完成30%裁员 将开始第二轮裁员

近日，有宝能深圳总部员工透露，目前宝能总部已经完成第一轮30%裁员计划，而接下来，即将开始第二轮裁员。

知情人士表示，虽然宝能汽车在第一批裁员过程中制定了30%的裁员比例，但宝能汽车的实际离职率要大于这个数字，其中采购部门和工艺部门的离职率高于50%，直营店的离职率甚至更高。随着第二波裁员计划实施，宝能员工数量骤减。

今年7月，宝能汽车员工由于工资、社保、2020年年终奖均未发放，带着帐篷前往了宝能深圳罗湖、深圳龙华的办公点讨薪。当时宝能汽车刚刚官宣获得120亿融资，员工担心再不追讨，这笔钱又将打水漂。宝能总部员工同样当月同样也未发薪水，不少员工围观讨薪场景。

有被裁员的职员吐槽，入职宝能时，从银行流水、到父母、朋友情况等等，材料特别细致。没想到现在被优化裁员，至今没拿到工资和赔偿金。

此外，还有人在知乎上爆料，宝能系公司开晨会需要唱歌朗读司训。“晨会8点20分开，每天早上晨会需要唱司歌朗读司训。集团董事长姚振华有时也会参加晨会，每周一公司会设置一名领读人，由员工轮班，通过视频向各楼层员工、外地分公司播放，引导晨会流程。”多位员工证实该爆料属实，“知乎上90%的爆料都是真的”。

目前，宝能官方暂未置评。