宁德时代80亿融资

A. 宁德时代的帝国野心在路上｜谁是下一个投资标的

新能源汽车产业快速发展的同时，宁德时代的商业版图也在快速扩张。不仅是在国内，宁德时代在海外也拥有着巨大的野心。

目前，全球动力电池市场由中日韩三国主导。其中，韩国的LG化学是宁德时代最重要的竞争对手，二者与整车企业签署的未来几年的动力电池订单量，远高于其他电池生厂商。此外，再加上特斯拉的主要合作伙伴——日本的松下电池，三家企业的竞争格局，已经基本显现。

2019年，宁德时代的电池装车量超越松下，今年上半年，宁德时代又被LG化学超越，丢掉了全球动力电池销量冠军的位置。中日韩电池巨头的激烈全球竞争，愈演愈烈。

但是，与拥有多年全球化运营经验的松下和LG相比，宁德时代的供应链体系并不占优势。年轻的宁德时代想要做好全球化，特别是在当前复杂的国际形势下，面临着巨大的挑战。

9月10日，宁德时代成功发行15亿美元境外债券。智库君从熟悉宁德时代的人士处了解到，此次发债是为了打开海外的融资渠道，为宁德时代在海外建设基地及业务拓展做准备。

此外，根据宁德时代此前的190亿境内外上下游企业投资计划，有分析认为，除了国内之外，下一步宁德时代或许会投资境外的上游公司，为海外工厂服务。

宁德时代的首个海外电池工厂位于德国图林根州，已经于去年10月开工建设，计划明年投产，向欧洲的整车企业供应电池。尽管宁德时代未透露德国工厂将向哪些主机厂供应电池，但德国的大众、奔驰、宝马在中国都与宁德时代有合作，被外界认为是宁德时代德国工厂潜在的合作对象。

而在宁德时代德国工厂正式生产前，宁德时代亟需完善自己在海外的供应链，从而保障生产环节的顺利。宁德时代，能否在当下充满变化的全球经贸环境中打造完备的海外供应链，并打开海外市场局面，将是其能否成为一家全球性公司面对的重要课题，也是其证明自己4500亿市值身价的关键一役。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 宁德时代正式入股爱驰 双方将联合开发下一代动力电池

自2017年成立至今，爱驰汽车先后完成了6轮融资，累计融资额超过80亿元。在宁德时代注资之前，爱驰汽车在今年2月，获得上饶爱驰才会赢股权投资合伙企业（有限合伙）投资，注册资本增加2773.39万元，其股东方多为爱驰汽车老股东或老股东关联公司。而随着宁德时代的这笔投资到位后，距离爱驰登陆资本市场的日子或许已经不远。有消息称，爱驰上市方向很可能是美股。

C. “全球第一”的宁德时代，这是什么意思呢

行业前景

2019年7月，世界新能源汽车大会发布《世界新能源汽车大会博鳌共识》，商定到2035年全球新能源汽车市场份额将达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。

根据Marklines的统计，全球新能源汽车销量从2013年的15万辆增加到2019年的221万辆，全球动力电池出货量也从2013年的13.8GWh增加到2019年的116.6GWh，年均复合增长率达到43%。

我想：

短期内，由于市场空间过于巨大，行业竞争激烈，但大家都过得很好，发展很快。

从长远来看，技术的领先性、成本管理力很重要。 龙头企业凭借规模优势和技术积累、资金实力，容易在长期竞争中占优势。

D. 你是如何看待宁德时代融资582亿的

引言：在创业板中有一个股票很是亮眼，就是制造电池的宁德时代。宁德时代从创业板上市到现在已经到达了股价的最高点，每股高达500多元。而就算是这样宁德时代也要融资582亿，如何看待这件事呢？

宁德时代自从在创业板上市以来就成为了一个热门股票，就是因为它本身的技术过硬，生产的锂电池和动力电池成为了诸多汽车厂商的供应厂家。况且如今电动汽车已经成为了发展的主要趋势，随着能源等问题的日益严峻，不可能一直生产燃烧汽油的汽车。只要宁德时代能够坚持技术研发，解决动力电池的诸多难题，未来对整个行业都有极高的引领作用。

E. 宁德时代196亿定增背后：高瓴资本为何壕掷百亿入场

7月17日晚间，宁德时代发布公告，公布非公开发行股票发行结果。根据公告，宁德时代本次发行股份数量1.22亿股，发行价格为每股161元，扣除发行费用后，实际募集资金净额约196.2亿元。其中，在7月10日宣布与宁德时代签署战略合作协议的本田认购了37亿元，大头则被高瓴资本拿下，认购金额达100亿元。

对于新能源行业来说，2020年上半年是“失去”的半年。下半年伊始，资本市场对宁德时代的热烈对行业来说无疑是一件好事，但对于动力电池这一领域的其他小伙伴，尤其是那些没上市、没法大规模融资的电池企业，他们的上升通道又变小不少。

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F. 宁德时代投资爱驰汽车，双方将联合开发下一代动力电池

5月6日，资料显示，爱驰汽车最新股权结构发生变化，近日宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股爱驰，注入注册资本金308.155万元，占股0.35506%。

爱驰汽车相关人士表示，双方将面向未来探索研发下一代动力电池。

据悉，爱驰汽车和宁德时代合作由来已久，爱驰第一款车型U5采用的电池就是来自宁德时代的三元锂电池。据悉，爱驰汽车第二款车型U6继续采用宁德时代三元锂电池，该电池采用了先进的CTP技术。该电池由爱驰与宁德时代合作开发，NEDC续航里程超过650km。

自成立以来，爱驰汽车先后完成了6轮融资，累计融资额超过80亿元。在宁德时代注资之前，爱驰汽车在今年2月，获得上饶爱驰才会赢股权投资合伙企业（有限合伙）投资，注册资本增加2773.39万元，其股东方多为爱驰汽车老股东或老股东关联公司。

此外，相关人士分析，宁德时代的这笔投资到位后，爱驰很可能将完成本轮融资。这或许意味着，距离爱驰最终登陆资本市场，已经不远了。

G. 如何看待宁德时代拟定增582亿这件事

就在8月12号的时候，宁德时代宣布了一个惊人的计划，那就是准备融资582亿用于扩产，可能有些人还不知道这582亿是个什么概念，最近上市的中国电信IPO融资540亿，就已经被市场上的股民们骂的狗血淋头，说中国电信是股市的吸血鬼，现在看看宁德时代582亿的融资，比中国电信还要多几十亿，这充分说明了，这一次融资的份量。这一次宁德时代的融资中，582亿里面是有400多亿是用来做动力电池，还要储能电池这一些项目的，另外的钱一部分是拿来做技术研发，以确保自己在电池行业的领头羊地位，最后剩下的钱，就拿来做公司自己的流动资金。

所以宁德时代定增这582亿元，用来扩产并不是大跃进行为，而是实实在在的因为有需求才会扩产。

H. 融资582亿，宁德时代底气何来

近期，宁德时代抛出了582亿的天量融资计划！582亿是什么概念？

综上因素，宁德时代的大幅扩张，其底气正是来自于下游持续火爆的需求！

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I. 宁德时代拟私募融资200亿元人民币 扩大其电池项目产能

据悉，中国最大的电动汽车电池制造商宁德时代准备通过私募融资200亿元人民币（约合28.5亿美元），这笔私募资金将用于动力电池及储能电池项目的建设、研发。宁德时代在提交给深圳证券交易所的一份文件中表示，为了扩大其在福建、江苏和四川的电池工厂的产能，这笔资金十分重要。

目前，宁德时代已经与上汽、广汽等本土车企，以及特斯拉、奥迪、现代等跨国车企达成合作协议，而宁德时代扩充的产能将超过目前的年度装机量，若投资可以正常进行，对于宁德时代来说，其产能将有较快速的增长。同时，宁德时代还规划投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地，总投资在100亿元左右。该公司预计车里湾锂离子电池生产基地建成并可投入生产后，可实现年均营业收入108亿元，年均净利润8.07亿元，项目内部收益率16.21%（税后），总投资回收期6.14年。

目前，中国政府为新能源汽车方面提供了许多的政策性便利，同时，中国企业对于新能源汽车的进一步研发也制定了雄心勃勃的计划。在2019年，新能源汽车在中国的销量为120.6万辆，同比下降4%，但仍居全球第一。我们的新能源汽车市场也十分广阔，期待中国新能源汽车企业的研发在未来有更高的突破。

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