融资租赁派系

㈠ 腾讯系，海航系，百度系 谁才是新三板最大赢家

统计数据发现，从单家上市公司参(控)股新三板企业数量来看，掌趣科技（300315）、蓝色光标（300058）的布局最为凸显。
此外，上海钢联（300226）、大族激光（002008）、大富科技（300134）、华谊兄弟（300027）、东方电子（000682）、创元科技（000551）、通鼎互联（002491）和中国宝安（000009）等8家上市公司也各有3家子公司在新三板挂牌。
从各大资本派系在新三板的布局来看，截至目前，海航系已经控制拥有了9家已挂牌企业，1家待挂牌企业和4家正在申报审核中的企业，共计14家企业。
如果再加上海航集团参股的联讯证券和亿美汇金2家挂牌企业，海航系已经是一个涉足16家新三板公司和8家A股上市公司、2家港股上市公司的“航母战斗群”。
相比之下，在BAT三大电商巨头中，腾讯系也已经成为了一个由3家A股上市公司、2家港股上市公司、8家新三板已挂牌公司组成的高科技民营企业上市公司集群。
海航系成大赢家？
截至7月15日，海航系控股的14家新三板企业中，新生飞翔、首航直升、皖江金租、一卡通、至精船管、海航冷链、海航期货、易建科技、天津华宇等9家企业已挂牌，思福租赁待挂牌。
联讯证券分析师付立春表示，海航集团近年来总资产规模快速膨胀，从2008年的317亿急剧扩张至2015年的4687亿，年复合增长率达到惊人的46.9%。
值得一提的是，2008年，海航集团负债总额只有214.4亿元，但到了2015年，集团负债总额已激增至3536.9亿元，资产负债率达75.5%。
付立春分析认为，作为资本运作高手，海航系所能用到的各种融资手法均悉数上阵，如资产置入、定增、担保、质押、关联交易等。
统计数据显示，截至7月15日，包括其实际控制的联讯证券在内，10家海航系已挂牌公司中，有4家已经完成过定增融资，融资总金额达到66.2亿元。
其中，仅联讯证券家就通过定向增发融到37.9亿元。此外，另有4家海航系挂牌企业发布了定增预案，其计划融资总额同样是66.2亿元。如首航直升和易建科技2家公司计划融资额分别达到了35亿元和30亿元。
此前，在A股市场，海航系的资本运作手法令人侧目。在两年不到时间，海航先是成为上市公司控制人，然后通过收购的方式，把旗下实体资产注入上市公司。收购的同时，恰逢牛市“窗口”定向增发募集大量资金，偿还债务降低其负债率。过去数年，海航系在A股市场已经募集了超过360亿元的巨额资金，并计划募集资金超过720亿元。
付立春表示，由于新三板挂牌门槛低，挂牌周期短，挂牌公司数量不受限制，因此海航系无需像在A股市场一样通过收购重组、借壳上市公司等复杂的资本运作手段获得上市公司的实际控制权及变更上市公司名称。因此，在新三板市场上，其资本运作方式也相对简单。
腾讯系异军突起
统计发现，在BAT三大电商巨头中，虽然参股企业数量众多，但阿里居于前五大股东的公司也仅有恒大淘宝和新片场两家新三板挂牌企业。
从其参股的十几家挂牌企业来看，阿里涉猎范围较为广泛，其中包括物流、互联网金融、移动互联网、广告平台、体育等众多领域。
网络在新三板的投资亦相当慎重。截至目前，仅有三家企业获得网络参股，而且都是通过旗下公司间接投资，分别包括百姓网、客如云和知我科技。
相比之下，腾讯系在新三板是异军突起。截至目前，腾讯系旗下新三板挂牌企业已有8家，分别包括好买财富、益盟股份、逸家洁、像素软件、聚能鼎力、云高信息、美家帮、上海寰创。
根据相关数据，腾讯布局主要投向互联网服务、移动互联网服务企业，如好买财富、益盟股份等新三板明星企业均被纳入腾讯系。尤其以好买财富为腾讯布局新三板的重头戏，在好买财富挂牌前，腾讯曾出资2.61亿元先后两次投资好买财富，并成为其第一大股东。
从腾讯系挂牌企业具体财务上来看，八家企业2015年营业收入和净利润差距较大，益盟股份营收最高达7.39亿元，净利润3.32亿元；而逸家洁营收最低只有205万元，亏损0.79亿元。
定增融资方面，腾讯系企业除了像素软件外，均有过定增记录。其中，益盟股份等五家公司通过实施定增募集资金总额14.66亿元，好买财富等两家公司计划募集资金合计6.00亿元。
付立春认为，腾讯系在新三板市场的崛起不是偶然，这是BAT(网络、阿里、腾讯)三大巨头在各大热门新兴领域大举投资并购、跑马圈地的一个缩影。

㈡ 在互联网创业真的很难吗

现在互联网创业项目还是比较多的，比如开网店、做自媒体等等，都是比较热门的互联网创业方式，与实体店相比，互联网创业投入资金通常会少一些。
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㈢ 回租业务有哪些税务问题

“财政部、国家税务总局关于企业以售后回租方式进行融资等有关契税政策的通知(财税[2012]82号)”，咋一看以为解决售后回租业务的增值税政策出台了呢，但是仔细一看是解决契税问题的，别管是解决什么那个税种的问题的，只要是解决问题就好，一个一个的慢慢解决吧。
82号文规定是12月6日签发的，在今天才在财政部的官网上挂出来，但是没写具体的执行日期，那就应该从发文之日起执行。82号文规定“对金融租赁公司开展售后回租业务，承受承租人房屋、土地权属的，照章征税。对售后回租合同期满，承租人回购原房屋、土地权属的，免征契税”。
在谈具体的文件之前，首先应该了解一下契税，理解了契税的征收原理之后，我们在聊具体的文件时可能更好理解了。
契税就是对承受土地使用权、房屋所有权的一方征收的财产税，契税的主要课税对象的外在表现形式就是土地使用权和房屋所有权证，也就是说只要办理了相关的产权证书原则上来说就应该征收契税，这是契税征收的核心标准。《关于购房人办理退房有关契税问题的通知》(财税[2011]32号)就是一个很好的典型例子，该文规定“对已缴纳契税的购房单位和个人，在未办理房屋权属变更登记前退房的，退还已纳契税;在办理房屋权属变更登记后退房的，不予退还已契税”，没有办产权证交的契税就能退，办了产权证的就构成了征税的基本要件，则不能退税。现在有很多小产权房，由于其不能办理产权证，当然也就无需缴纳契税了。“契”在历史上分为“红契”和“白契”，“红契”就是指政府和法律认可的产权证，当事人完税后，加盖有政府印章;“白契”是指当事人自行订立的未完税未加盖政府印章的民间契约。所以说，契税本质上是对政府认可的产权证征收的一种税，而不是对合同协议征收的税。
82号文主要是解决和明确了回租业务中以房地产为标的物的“出售”和回购过程中涉及到的产权变更中契税问题。
首先值得明确的是能够适用于82号文件中征免契税规定的融资租赁公司必须是金融租赁公司，根据《金融租赁公司管理办法》的规定“金融租赁公司是指经中国银行业监督管理委员会批准，以经营融资租赁业务为主的非银行金融机构。金融租赁公司名称中标明“金融租赁”字样。未经中国银行业监督管理委员会批准，任何单位和个人不得经营融资租赁业务或在其名称中使用“金融租赁”字样，但法律法规另有规定的除外”，也就是说经商务部门和国家税务总局等批准内资试点融资租赁公司以及外资融资租赁公司不得适用该政策，换句话说必须是作为出租方的融资租赁公司名称中必须带有“金融租赁”字样的才能适用该政策。
回租业务中首先承租人将标的物“出卖”给承租人，根据《金融租赁公司管理办法》第三十四条的规定“从事售后回租业务的金融租赁公司应真实取得相应标的物的所有权。标的物属于国家法律法规规定其产权转移必须到登记部门进行登记的财产类别的，金融租赁公司应进行相关登记。”为了取得标的物的所有权，且房地产一般来说是以登记来确权的，因此，融资租赁公司需要到房地产管理部门办理过户手续，取得房屋产权证，既然取得了房屋产权证，那么就构成了征税契税的基本条件，那么根据82号文的规定，出租人承受承租人房屋、土地权属的，照章征税。
在租期结束后，承租人要将标的物回购过来，同样需要办理过户手续，办理新的产权证书，那么又构成了契税的基本征税条件，本应该征税契税，但是国家出于促进回租业务的发展，减少承租人的融资成本，给予了一个税收优惠，即82号文规定，合同期满，承租人回购原房屋、土地权属的，免征契税。
在82号文出台之前，没有具体的免税政策规定之前，税务机关对于承租人回购标的物办理产权证时可能就要征收契税了，在没有特殊的免税政策之前地税机关按照基本的征收原则来征税是没有问题的，就像财税〔2011〕82号文出台之前，媒体报道的南京地税对于房产加名行为征收契税一样。但是82号文的规定也存在一定的问题，我们以两个上市公司的回租业务为例分析。
【安徽水利回租案例】
2011年1月9日，安徽水利开发股份有限公司(股票代码“600502”，股票简称“安徽水利”)发布公告，安徽水利及控股子公司安徽白莲崖水库开发有限责任公司和安徽金寨流波水力发电有限公司分别将山推推土机、发电厂房、水轮发电机及其附属设备等资产以售后回租方式，向华融金融租赁股份有限公司融资人民币1700 万元、6000 万元和3500万元，融资总金额为11200 万元。自租赁合同履行完毕之日起，安徽水利及控股公司按名义货价支付款项后，租赁设备所有权归还本公司。
【泸天化回租案例】
2012年7月26日，四川泸天化股份有限公司(股票代码“000912”，股票简称“泸天化”)发布公告，四川泸天化股份有限公司(以下简称“本公司”)控股子公司四川天华股份有限公司(以下简称“天华公司”)拟用机器设备及与设备配套的建筑物、构筑物以“售后租回”方式向华远租赁有限公司申请办理融资租赁业务，融资总额为人民币2亿元，融资期限5年。在租赁期间租赁物的所有权属于华远租赁有限公司;租赁期限届满，全部租赁物所有权以名义价格壹元整人民币转移回天华公司。
在安徽水利的案例中，出租方是华融金融租赁公司，那么在整个交易中，华融融资租赁公司办理产权证时，华融融资租赁缴纳契税，在安徽水利回购时办理产权证时根据82号文的规定安徽水利暂免征收契税;在泸天化的案例中，出租方是华远租赁，华远租赁是经国家商务部和税务总局批准的第三批融资租赁试点企业，并非银监会批准的金融租赁公司，那么在整个交易中，华远租赁办理产权证时，华远租赁缴纳契税，在泸天化回购时办理产权证时根据82号文的规定，则应该缴纳契税，不能享受免税的待遇。我们列表分表分析为：
我们通过对比分析可以看出，承租人和金融租赁公司交易时可以享受免税的待遇，而和其他融资租赁公司交易时需要照章缴税。业务的本质是一样的，只是因为出租方身份的不同，而是承租方承受不同的税收待遇，这应该说是不公平的，这样规定似乎是税收在鼓励承租人去金融租赁公司融资，反过来就是抑制承租人去其他融资租赁公司融资，金融租赁公司和非金融租赁公司同作为市场主体，但却衍生出不同的税收待遇来，值得思考与回味。
另外，从交易的实质来说，售后回租业务中的“售”不是真正意义上的出售，那么承租人“回购”时也不应该是真正意义上的购买，仅仅一种融资行为，虽然办理了产权证书，但是从实质课税角度来说，这种交易行为所办理的产权证就应该暂免征收契税，无论是对于出租方还是承租方来说，这个交易环节中征收了契税必将增加其中的交易成本，不利于回租业务的开展，也会增加企业的融资成本，在82号文出台之前，一些地方为了鼓励融资租赁业务的发展，出台了一些地方性文件，也是值得借鉴的，例如《关于促进我市租赁业发展的意见》(天津市人民政府文件津政发〔2010〕39号)中规定“对政府物业和商业物业售后回租业务，在租赁公司购买环节和原业主回购环节发生的契税，实行先征后返”。
最后希望财税主管部门能够本着税负公平和实质课税的原则，统一不同派系的融资租赁公司的客户的税收待遇问题和进一步完善回租业务的契税政策。

㈣ 目前电视机惨淡的开机率，是一个必然结果还是偶然结果呢

据报道2016年后的三年时间里，电视收视率从70%降到了30%，而这种总收视率的下降，也反映出了中国电视开机率的下降。
首先，是代替品性能品质大为提高。手机和电脑的出现，极大的冲击了电视行业。因其丰富的资源和无广告的便利，深受人们的喜爱。看剧有手机、电脑，看电影有投影仪，还用的着电视吗？
其次，是网络普及对传统电视行业的冲击。现在有一种类型的剧，只在网络上播出，这种剧叫“网剧”。很多导演因资金有限无法在电视上播出，所以转而向“网剧”进发；而许多广告商也看到了网络的发展前景，纷纷向网络进军。这又导致了电视行业失去了一大票资金来源，使得电视行业发展更加疲敝。

最后，是电视节目单一化。现在的电视节目除了综艺就是剧，没有第三种节目来源。而现在的剧也都是那种肤白貌美大长腿、鼻梁挺拔小鲜肉，让观众们看了有种“只知颜而不知有演技”的感觉，使得人们出现了视觉疲劳。

㈤ 浙江惊现共享汽车“坟场”，车主坐等国家补贴

浙江嘉兴万民村的一片农田中停放着数百辆共享汽车。近日，第一汽车频道记者亲眼看见这些荒草丛中被弃置、无人看管的车辆时，产生触目惊心之感。

这些车辆绝大多数是2015年左右投放市场的奇瑞EQ、荣威E50，隶属于环球车享汽车租赁有限公司（下称“环球车享”），车身上贴着“EVCARD”标识。2018年底，环球车享开始把嘉兴、上海、杭州损坏较严重的车辆运到万民村，一开始是在万民村公交车站附近的一片农田里，之后又在万民村一家铁制品加工厂附近找了一块更大的场地停放车辆。当地的村民称其为“汽车坟场”。

2019年11月，停放于万民村公交车站附近农田里的共享汽车严重损坏，大灯里甚至灌满了泥土。环球车享相关人士表示，这些是不适于继续运营的车辆，暂时集中摆放，是为了等待报废或做二手车处置。

除了嘉兴，浙江杭州、桐庐，以及山东、重庆、厦门等地出现类似的共享汽车“坟场”。部分被闲置的车辆出厂才两年时间，目测外观尚好，为什么也被搁置起来？

某共享出行公司高层李杨一语道破天机：“共享出行亏得很厉害，但是拿到补贴要满足2年或者行驶2万公里的条件，与其让车辆到处跑，不如放起来等到拿到补贴就把车辆报废。”

汽车“坟场”只是共享出行行业诸多问题的冰山一角，研究机构预测共享出行市场规模高达300亿~500亿元/年，但迄今为止没有一家共享汽车公司实现全面盈利。2017年起，友友用车、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相继停止运营或倒闭，这条赛道上的玩家快速减少。而处于头部的环球车享、首汽约车也在持续收缩网点数量。

“共享出行的动机一开始是不单纯的，很大程度上是为了承接主机厂的新能源汽车库存，到目前为止盈利模式也没有找到。”李杨说道。

盈利模型失效

共享汽车的本质为汽车分时租赁，理论上它的客单价低于传统汽车租赁公司，但是车辆周转率高，因此盈利前景明确。

现实情况却并非如此。首汽约车某区域负责人王震告诉第一汽车频道记者，公司内部曾做过一个盈利模型，在投入400辆售价约为7万元的奇瑞EQ前提下，每个用户单次使用3个小时或行驶约40公里，平均每辆车每天使用4单以上，这400辆才能实现盈利。

但实际上，共享汽车的集中使用时段为早晚交通高峰期，晚上10点以后使用率非常低，大量时间是闲置的。加上新能源汽车需要充电，大量时间空置，使用效率很低。

王震解释说，共享汽车的成本主要分为车辆购置费用、停车场租赁费用、保险费用、运营人员费用、电费、清洁费，以及二手车残值损失的费用，按照400辆奇瑞EQ运力、3年折旧摊销计算，每个月的成本就是58万元。首汽约车还聘用了大量服务外包人员，负责给车辆充电和洗车，平均每个人要负责15辆车。

“很多人喜欢去掰雨刮器、后视镜，有的人甚至把整辆车的座椅都拆走，但是我们报案的话，金额低于5000元的很难追回来。”王震说，该城市每个月的汽车修理费就要将近4万~5万元。

2019年，首汽约车在武汉试点“放开行”活动，该活动的内容之一是下个用户为上个用户交停车费，结果当月首汽约车在武汉支付了将近120万元的停车费，因为用户将车开到停车费较贵的区域后，都不愿意为上个用户承担停车费，导致车辆一直停放，首汽约车不得不自己来承担这笔费用。

另一项隐性的成本是车辆违章费用，2015~2017年，王震负责的一个分公司处理违章扣分和罚款的费用达140多万元。

“说起来我们是可以追溯到车辆的使用人，但追溯的成本可能比我们自己处理的成本还要高。”王震说。

王震认为，网约车和共享汽车最大的区别在于人，网约车可以通过对司机的管理来减少风险和成本，但共享汽车难以做到这一点，“我管理的某个城市，一个月的支出是120万元左右，但是一个月的整体营收不超过60万元，每个月都要亏损60多万，这还是全国运营效率排名前五的城市。”

王震称，多地出现共享汽车“坟场”，是因为各家公司运营持续亏损，“与其我让它在路上跑，我要花钱维护，还不如放在田地里面，等牌照挂满3年，拿到国家和地方补贴，就把车辆报废掉。”王震如是说。

第一汽车频道记者了解到，2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部及发展改革委签发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定要求，政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助。

在实际执行的时候，新能源车主机厂与共享出行公司会结成某种利益关系，共享出行公司在车辆购置的时候，跟主机厂签了大客户协议，必须帮助后者达到拿国补、地补的年限和公里数；此外，共享出行公司有时候会提前更新运营车辆，他们会去跟主机厂谈置换，也要承诺达到后者拿到补贴的条件，对方才肯跟它做置换。

环球车享一位负责人李彬还反映，由于共享汽车的车钥匙都是放在车内，APP锁的只是车门，所以不时会出现车辆被盗开而半夜追车的情况。

李彬补充说，新能源汽车残值低、维修成本高，种种不利因素使得新能源汽车并不适合做分时租赁。以奇瑞EQ为例，该款车补贴完之后是6.98万元，3年的残值是车价的20%左右，而同期的燃油车残值大约能有60%。此外，新能源汽车的电池包如果坏掉只能更换、不能维修，而换一个电池包的费用是6~7万元，相当于买一辆新车的价格。

李彬同时表示，环球车享正在实施收缩策略，即城市覆盖面和网点数量减少，以降低运营成本；全国范围内，环球车享实现盈利的城市屈指可数，盈利性较好的是福建沙县，原因之一是当地交给代理商来运营，代理商比起直营在控制成本上更有优势，且当地车辆使用环境相对宽松，减少违章等额外的成本支出。

共享汽车死亡潮

共享汽车诞生于共享经济的大浪潮之下，2013年7月，上海国际汽车城集团和同济大学等机构创办的EVCARD，成为中国首个共享汽车公司。此后新的共享汽车公司如雨后春笋般快速涌现。

截至2017年，中国已有36家共享汽车公司，从投资人背景看，可以分为车企、互联网公司以及汽车租赁公司等几大派系。2019年，市面上存在的共享汽车平台达119个之多。

伴随着急速的扩张，初期的共享汽车公司破产倒闭、用户押金难退、拖欠员工工资的情况不时发生。

成立于2014年3月的友友用车是最早倒下的共享汽车公司，友友用车的前身为“友友租车”，主营业务为电动车分时租赁。2017年，友友用车宣布破产倒闭，其创始团队成员亓立明解释原因是车、人、充电等成本居高不下，盈利遥遥无期。

2015年，由北京大梦科技有限公司打造的自驾出行产品EZZY在北京上线。当年4月，EZZY获得策源创投4000万人民币天使轮投资，2017年初，EZZY宣布获得A轮融资，但是当年10月，EZZY团队正式宣布解散。

2018年，宣布停止服务或倒闭的共享汽车公司剧增。2018年1月，名为“途宽易”的广州共享汽车平台被曝出拖欠500多名用户数十万元押金的消息。2018年5月，麻瓜出行宣布由于公司业务战略调整而停止服务。2018年6月，中冠共享汽车在进入山东济南仅1年后就停止服务，多名用户反映押金难退，客服电话无人接听。

2019年6月，戴姆勒旗下的共享汽车品牌car2go宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国市场的汽车分时租赁运营业务，并已提前启动押金和账户余额的退还程序。

2019年下半年，多名用户因押金退还问题向法院起诉北京途歌科技有限公司（下称“途歌”），北京市海淀区法院执行局的回复是：途歌名下涉案数量众多，但该公司没有登记在册的房产和车辆，银行卡账户也没有剩余可控金额，所以无财产可供执行。启信宝数据显示，途歌的失信信息36条，被执行信息128条，作为被告共有28条立案信息。

值得注意的是，虽然共享汽车出行平台超过100个，但根据易观发布的2018年中国互联网汽车分时租赁活跃用户统计，行业排名第十的出行平台一步用车活跃用户数仅为3.1万人，这意味着排名低于一步用车的90多个共享汽车出行平台活跃用户数更低。

与此同时，资本市场对共享汽车的态度由追捧转为冷遇。前瞻产业研究院的报告指出，2018年中国共享经济投融资规模为469.42亿元，较上年同比下降55.91%。

共享汽车究竟出路在何方？李杨提出，将新能源车转换为燃油车可以改变亏损的现状，因为燃油车的使用效率、养护成本、残值、人员投入成本相比起纯电动车有更大的优势。

李杨同时指出，共享汽车之所以出现全行业性的困境，一是在共享经济和新能源汽车双重概念之下，资本市场过度热炒；二是共享汽车很大程度上是帮助主机厂消化新能源汽车的库存，将新能源这种并不适宜做汽车租赁的产品推向了市场，从而引发诸多问题。

小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，虽然中国新能源乘用车销量过去几年快速增长，但是个人消费者在新能源乘用车总销量中的占比仅两成左右，近八成新能源乘用车被卖给了网约车公司和共享汽车出行公司。

这解释了中国新能源汽车虚热，也解释了共享汽车全行业性困境的来源。

（文中李杨、李彬、王震都是化名）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 买二手车可以分期买吗

你好，很高兴回答你的问题。那么现在的各行各业的消费手段。和消费理念都有所不同。为了能够把自己的产品销售出去。那么一般都会采用分期购买的形式去做销售。二手车分期购买这一项已经实行好几年。所以说买二手车是可以分期购买的。你的问题我就回答这么多，希望能够帮助到你，望采纳，谢谢。

㈦ 先锋集团原董事长张振新，为何年仅48岁就去世了

张振新多脏器衰竭、酒精依赖、急性胰腺炎经抢救无效 ，最终导致先锋集团原董事长张振新年仅48岁英年早逝。

㈧ p2p分为哪几个派系

楼楼您好，对P2P平台的区分，不同标准可以分为不同派系，例如：
根据背景我们会把所有平台分为国资控股、国资参股、上市控股、上市参股、风投系、银行系以及民营系

根据业务类型，我们可以把所有平台分为：个人信贷、企业信贷、车贷、房贷、供应链金融、融资租赁、票据、艺术品质押、农村金融、消费金融

㈨ 小公司的工资高和大公司的工资低但稳定该如何选择

在我看来，小公司更灵活,更能发挥你的综合能力。大公司更规范，职业发展路径更清晰，对今后的职业规划更有帮助。如果让我选择我会选择大公司，而不是小公司。

对于大公司而言，大公司本身就意味着平台，有时候是一种镀金，并且大公司往往团队成熟、业务成熟，能有人直接或者间接的带你。但是，有时候大公司也意味着你可能不是那么重要，没有太多的实践试错的机会，因为，比你牛，比你有经验的人太多了，就显得你非常不起眼，所以要做好心理准备了。相信自己在磨练中肯定会成长，有所收获。

㈩ 融创地产的情况怎么样呢

融创房地产集团是2015-10-23在天津市西青区注册成立的集团。

融创房地产集团的统一社会信用代码/注册号是211006，目前企业处于开业状态。

融创房地产集团，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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