广州甘来信息融资

㈠ 资本寒冬之下，新势力掀起“上市潮”

集中交付潮过后，新造车势力迈入新阶段，上市成为新势力头部企业瞄准的新目标。

据路透社报道，理想汽车已于2019年12月秘密在美国进行IPO，计划筹资至少5亿美元，最早可能于2020年上半年上市。

这意味着，理想汽车很可能将成为继蔚来汽车(NIO.US)后第二家上市的新造车势力。

1月6日，我们就上市计划询问理想汽车，对方表示对上市相关问题，一概不予置评。不过在汽车分析师任万付看来，“无论信息真假，上市都是理想汽车发展的必经之路，且相较于已有营收的小鹏、蔚来、威马，还未大规模交付的理想更需要上市来扩大融资渠道。”

早在半年前，理想汽车上市的传闻就开始在业内流传。无独有偶，近日小鹏汽车欲赴美IPO的传闻也络绎不绝。对此，小鹏汽车向我们表示，对于上市信息不予置评。

2014年，在各行业无往不利的互联网大军瞄准了汽车制造业。激进的智电化前瞻思维如一条鲶鱼，激活保守车企的求生欲。电动化、智能化、共享化、网联化成了汽车行业主线。

2019年，鲶鱼效应凸显。在传统车企大象转身后，密密麻麻的智能化、电动化车型的进入市场，无论是规模、资金、供应链、工艺、技术都不是刚刚入门的新势力可以比拟的。

一时间，刚刚进入交付期的新造车势力集体失声，光芒不在，昔日鲶鱼，今日鱼肉。

全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向我们表示，“最多年底，具有市场竞争力的新造车势力不超过三家。”

作为一个格外讲究厚积薄发的产业，要比拼硬实力，新势力处在绝对下风。哪怕是IPO登陆了资本市场，新势力也必须要面对一个绵长的产品矩阵真空期，同时供应链、渠道、售后等等问题都会接踵而来。

更为致命的是，上市之后，不得不披露真实的财务数据，赤裸裸的亏损数据将以直接的方式影响公司市值。2019年，特斯拉披露二季度财报时，一夜之间市值缩水460亿。

国内新造车势力唯一上市的蔚来汽车同样不能幸免。

由于长期亏损，蔚来汽车已从最初的6.28美元跌落至现在的3.24美元，跌幅近50%。2019年10月，蔚来股价一度险些跌破1美元红线。这对自身和股东而言，都是一个巨大的考验。

如今小鹏、理想、威马被传纷纷筹备上市，谁又能保证在暗礁重重的时代洪流下，拼命上市后不是一地鸡毛？

当然，新势力也未必没有机会。

汽车分析师任万付向我们表示，“新势力的市场应变比较强，理想从早期的小型车转为现在的增程式技术路线，就是典型的例子；另一方面，新势力的品牌形象普遍树立的不错，混改趋势下，现在势单力薄的新势力，很可能如爱驰控股江铃一样，摇身一变成为当地政府的心头肉。”

已经盈利的特斯拉珠玉在前，IPO为新造车势力打开一扇大门，但能否借此契机熬过寒冬苦尽甘来，享受汽车智电化科技变革成果？还要打一个大大的问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 用嗖嗖可以赚钱吗

根据目前的情况来看，很难赚到钱，它目前处于一种急于套现的状态，后续服务可能跟不上。那些什么推销的别那么相信，没有天上掉馅饼的好事。它的推广模式涉嫌传销，看似有回扣，实着深陷其中。
2020年6月8日，嗖嗖身边与阿里旗下淘小铺合作，推广社区总经理。淘小铺在不久后就因涉传销被查，《滨州市滨城区市场监督管理局、广州三帅六将教育科技有限公司其他行政裁定书》，该裁判文书显示，淘宝旗下社交电商平台淘小铺运营方等相关多家企业因涉嫌传销，被山东省滨州市滨城区人民法院冻结资产共计4400万元。现嗖嗖淘小铺已终止。

长沙“送宝宝”收49999元卖社区总经理，嗖嗖收40%，绿之韵收60%，是典型传销！因风声紧，现在暂时没作了。

社区总经理39999元，推销人员可得50%！

嗖嗖上门也是传销！以前是嗖嗖自已几年前作过，巨额损亏！现在承包给外面广东团队作，负责人莫*富。嗖嗖提供平台。

嗖嗖快跑科技年年亏损，没有任何资产，办公室都是租的，互联网公司居然没有服务器。没有任何优质资产放在上市公司去，这是庞氏骗局。天九业务员说他最后融资估值32亿，共融了3亿多，基本上这几年用完了。公司每天的活跃用户在5万至6万。与美团没有任何可比性。据据说最近几年每年营业收入不超过2000万元。公司靠传销拉新人。程俊的直播就是介绍拉新人，假话连篇。美团、拼多多的股东会如此作吗？据公司相关人员说公司巨额损亏，把财务报表作盈利，用新投资人的钱去付旧投资人约定的投资分红。

程俊是江西农民出身，在我爱我家江西销售房屋挣了钱，对互联网平台方面没有任何优势，靠嘴忽悠股民，忽悠用户。公司红包拉新没有给他加盟店带来流量，大多数加盟店后来就不用红包拉新了，即使获得红包的用户注册了嗖嗖平台，基本上也没有使用。公司真实活跃加盟店只有几千个，不是几百万家。这是几年花了三个亿，业务收入和活跃用户没有真实增长原因！别上当！

在长沙“送宝宝”收49999元卖社区总经理，嗖嗖收40%，绿之韵收60%，是典型传销！因风声紧，现在暂时没作了。

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嗖嗖身边购物卡引流效果很差，许多加盟商第一次买2000元人民币得10000红包，红包发给客户后，客户基本没有用红包和使用嗖嗖APP。特别是在北京这种一线城市。所以这种方式加盟店很少第二次再买购物卡引流。在北京用嗖嗖的人很少。
城市营运商都是巨亏，要求程俊退款和赔损失，有的转成股票，有的通过法院取得多额投资赔偿。嗖嗖是骗局，是通过传销卖社区总经理39999元，佣金50%。

㈢ 融资财务规划目标是什么

说起财务总监，相信很多人的第一反应就是做账的。
地位上升了，荷包更鼓了，责任加重了，对财务总监略有了解的人都知道，这份职业意味着更多的付出。不过，想从普通的账房升级到企业顾问还要经历种种考验，成长过程是艰难的，下面三位大侠就为我们真实描画了三个不同的成长故事，情节经历不同，但相同之处却惊人的相似基础工作如此重要要成为一名好的财务总监，大家千万不要鄙视最初级的出纳或者是会计记账工作。我大学毕业后就职于一家外贸公司，先让我做了两年出纳，当时我心里挺郁闷，怎么能让我做这种工作。我跟会计处长也不熟，也没有别的什么经验，换工作是不可能的，但是这些基础性工作为我以后把握大局确实奠定了基础。
我想改变，想提高，于是开始积累，这种积累是很痛苦的，但是这种积累有朝一日爆发时，会受益匪浅。我的爆发就是在中国迅达公司，一家做电梯的企业。当时我做财务经理，第一天上班我就到车间数工票，当时有一个成本的分摊问题，需要统计工人在产品线上的工时，数工人每天填的工票，统计到月底的时候，这一条电梯产品线上该分担多少人工成本。
在这个过程中我又学会了国内和国外两套报表的统计，瑞士迅达按照国际准则，中国迅达要求中国准则。中外双方会计上不同的认可，在中间怎么去处理，怎么去解决，对我来讲，不仅是会计专业上的锻炼，同时也考验我的人际交往能力。中国迅达教会了我几件事:第一，熟悉了整个企业。作为一名财务总监，一定要知道企业是怎么经营的。通过看报表，同工人聊天，包括看公司各种内部信息，知道电梯是怎么生产，一直到最后怎么销售和运输，中间这些环节怎么去处理等。第二，中外会计准则的运用。第三，EXCEL的使用技巧，EXCEL使用得好不好，决定了数据模型的建立是不是有逻辑性，财务总监非常要求逻辑，而EXCEL是最能把这种逻辑思维表达清楚的。
跟学习拼了!
我现在任CA电脑中国有限公司财务总监，18年前从首经贸毕业，从小职员做到CFO，用的招数就是跟学习拼了。
我毕业之后一直在做财务。从一家小公司做起，然后到一家国际性的会计师事务所，最后到CA，作为一名财务总监，我认为最重要的，就是要有很好、很扎实、高素质的教育。
从参加工作起，我就已经感觉到自己的知识不够，所以一直在网罗着各种知识。1999年，我参加了首经贸跟澳洲迪肯大学办的第一期MPA班，用全部的业余时间学习。毕业之后既拿到迪肯大学的MPA，又通过全球考试拿到澳洲注册会计师的资格。
作为一名财务专业人员，起码应该有一方面专业的资格，像中国注册会计师、ACCA、澳洲CPA和加拿大CGA，取得这些专业资格，能使你的眼界更宽。我是1992年全国恢复注册会计师考试的时候第一批考过CPA的，当时还是四门，一次性通过，感觉比较幸运。
我曾在普华永道工作将近九年，会计师事务所的出身以及在其间积累的工作经验，为现在做财务总监提供了一个很好的背景平台。总之，要想修得正果取得真经，就要做好吃苦的准备，学习真的很苦，然而苦尽甘来后，其中滋味难以表述。
财务总监平时工作很忙，我为了拿到MPA、CPA资格，可以说将近三年的时间没有休息过一个周末，白天工作，晚上基本上都在学习。学习学习再学习，现在回忆起那段学习也非常恐怖，自己能坚持到最后，关键是心中有一个发展方向，有一种东西在激励着我。所以，即使是在工作之后，如果你认准一个方向，你再去学习也不晚，多大年纪也不晚。
在堵车的两小时里悟出真谛要成为一名CFO，对人生来讲，确实是一个长期积累的过程。出国之前，我本科专业不是学财务的，在职过程中，我在清华大学读了EMBA，出国以后，在国外拿了加拿大注册会计师和美国注册会计师。
作为一名CFO，我认为首先要有充分而合理的知识结构。要运作一个大的企业，运作庞大的资产，没有足够的知识，就无法支持你从一个高的角度去看待、运营这个企业。尤其是要对信息系统的知识，投入更多关注。在国外，任何公司都非常重视信息系统的应用，大量的数据都用计算机来处理，而且信息的控制以及信息的整个作业流程，都要由信息系统来控制。如果在这方面知识欠缺，今后在市场上的竞争，就会遇到问题。我亲身比较后发现，国内财务跟国外相比就差在信息处理上，而且差一大截。一个真正的职业人，要从财务信息里，把企业的运营情况搞清楚。
其次要有广泛而丰富的专业经验。国内老说会计是个账房先生，其实在国外远远不是这样的。会计人员在社会上有非常高的地位，因为会计师有信誉。他说的话别人就信，在法律上会计师有签字权，不仅是财务报表的签字权，而且作为其他一些事情上的证明，比如说有些人去做法律公证，会计师可以签字。
此外，作为财务总监还要拥有良好的人际关系和高效的管理能力，能够把自己的建议让人信服地表达给管理层人员。同时，还要有相应的承压能力和积极向上的态度。
统计数据表明:财务总监社会地位不断升高的同时，薪水也是一路飚升，尤其是生产、物流领域的财务总监。若在规模较小的公司任职中国总部的财务总监，年薪可达50万元以上;大公司的开价一般为年薪70~80万元;而亚太区的财务总监可以拿到100万元以上的年薪。对于高级财务人才来说，CPA证书的市场认可度还是较高的，然而证书只是辅助，从业经验才是王道。财务总监为何如此抢手?从下面的这则招聘启示中你就会找到答案，这是一家网站招聘财务总监的广告。
招聘职位描述: 职责:
1.制定该公司的财务目标、政策及操作程序，并根据授权向总经理、董事会报告;2.建立健全该公司财务系统的组织结构，设置岗位，明确职责，保障财务会计信息质量，降低经营管理成本，保证信息通畅，提高工作效率;3.对该公司的经营目标进行财务描述，为经营管理决策提供依据，并定期审核和计量公司的经营风险，采用有效的措施予以防范;4.建立健全该公司内部财务管理、审计制度并组织实施，主持公司财务战略的制定、财务管理及内部控制工作;5.协调该公司同银行、工商、税务、统计、审计等政府部门的关系，维护公司利益;6.审核财务报表，提交财务分析和管理工作报告;参与投资项目的分析、论证和决策;跟踪分析各种财务指标，揭示潜在的经营问题并提供管理当局决策参考;7.确保该公司财务体系的高效运转;组织并具体推动公司年度经营/预算计划程序，包括对资本的需求规划及正常运作;8.根据该公司实际经营状况，制定有效的融资策略及计划，利用各种财务手段，确保公司最优资本结构;9.完成董事会、总经理交办的其他临时工作。 要求:
1.财务、会计、金融、投资等专业本科及以上学历，拥有中级以上会计师职称，具有注册会计师资格证书者优先考虑;2.熟知合同法、经济法等法规政策，熟练操作用友或金蝶等财务软件;3.具备良好的财务管理意识，熟知先进的财务管理方式。具有三年以上高科技生产型企业(电子、自动化、通讯、计算机、软件)财务管理工作经验，三年以上财务部门经理工作经验;4.有较强的财务分析预测、投融资及风险防范能力，对企业资本运营有很深刻的理解，具备出色的管理能力与良好的沟通技巧;5.熟知相关政策法规并具备出色的财务管理经验及敏锐的洞察力和数据感觉，熟悉财务计划、成本分析、预算、成本核算等高级财务管理流程;6.有现代企业财务成本控制及提高资金周转率的实践工作经验和技巧;7.具有良好的团队合作精神;有很强的管理经验;8.具有良好的职业道德风尚、严谨的工作作风以及高度的事业心和责任感。

㈣ 十年苦尽甘来，吉利的东出方略

如果用三十年河西三十年河东来形容一家中国企业的话，吉利汽车首当其冲。单从盈利能力来衡量，吉利汽车仅用时十年就赢得了这一殊荣。

十年前的2010年，吉利汽车宣布其2009年的营业额为140亿元，纯利润11.8亿元，李书福身家刚过百亿。

十年后的2020年，吉利汽车的年营业额暴涨至974亿元，净利润也提升到了82.6亿，相比10年前提升了整整7倍，李书福的身家也攀升至近千亿元。

吉利汽车在这十年的变化不能仅用量变来形容，质变才是关键。坐拥世界级豪华品牌沃尔沃汽车、成为戴姆勒的最大股东后，吉利汽车已从偏居一方的中国民营企业成长为一家真正从中国走出去的世界级汽车品牌，东出方略尽显。

吉利汽车的十年变迁史常常被人称道，人们也期待着新十年的吉利还能创造哪些惊人之举。千里之行，始于足下，站在新十年的起点上，吉利汽车要如何总结过去的2019，如何规划好已经过去了四分之一的2020，是展望新十年的关键所在。

其次，合并后的吉利汽车和沃尔沃汽车将大幅度提升研发能力，加快研发速度，进一步降低成本。同时，双方将进一步提升品牌价值和国际化能力。单就吉利汽车而言，品牌提升迫在眉睫，而通过和沃尔沃的合并，吉利肯定在这一方面得到帮助。而且，合并将有助于突破技术和知识产权的无形封锁，更好地在全球范围招揽人才，合并之后，吉利和沃尔沃将真正成为一家国际化公司，目前真正具有国际意义的中国公司近乎为零。

再次，合并将快速建立产业生态链，降低关联交易和同业竞争风险，这方面都有一些法律法规的规定，合并之后这些问题会迎刃而解。

试想，如果沃尔沃一旦单独上市之后，因为面临着同业竞争和关联交易的问题，吉利和沃尔沃需要建立非常严格的上市公司防火墙，对于处在上升势头的两家公司来讲都会遇到自身发展的瓶颈和未来可能的天花板。所以，吉利和沃尔沃的合并，是一个顺势而为，应势而为的合并，而且在世界上一定是独一无二的。

吉利汽车控股有限公司CEO、执行董事桂生悦说：“吉利和沃尔沃的合并过程将严格依法合规，务求公正透明。从2月11日发布公告之后，到现在为止我们已经完成了对合并要求的所有顾问的聘请，在顾问们的共同努力下，我们正在研究合并的具体计划，一旦成型，我们会及时地对外公布。”

李书福执掌下的吉利和沃尔沃，能否实现万千中国人翘首以盼的汽车强国梦？也许答案就在新十年的某个时间点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 企业经营不善 如何度过难关

企业如何应对经营不善


企业经营管理的失误或疏漏，不仅会使企业亏损，经营资金不能增值(获取利润)，还会造成企业资金的流失。企业的财务管理薄弱，多数企业处于事后算账阶段，企业的财务活动缺乏管理或少管理。
(一)经营不善造成企业资金沉淀
资金沉淀是指资金停滞在周转的某一阶段，不再循环周转。
在生产经营上还存在沿用粗放型经营的方式，即通过资本性投入，靠增加产量来降低成本。当大量产品滞销积压时，又以简单的促销手段，使企业营运资金周转停滞，资金成本上升，逐步形成“资本支出→增产→增销→资金沉淀→贷款增加→利润减少”的恶性循环，企业的生产效率水平，工作质量水平，经营决策水平缺乏效益意识。
(二)财务管理薄弱造成企业资金流失
1.企业的成本费用缺乏有效控制
#企业成本费用控制内容僵化、手段老化
目前，我国的许多企业成本费用控制内容及手段主要表现在以下几个方面：
①只注意生产过程中的成本费用控制，忽视供应过程和销售过程的成本费用控制;
②只注意投产后的成本费用控制，忽视投产前产品设计以及生产要素合理组织的成本费用控制;
③成本计划缺乏科学性、严肃性、可增可减;
④在成本的具体核算中，只注重财务成本核算，缺少管理成本核算;
⑤注重生产成本的核算，而忽视产品设计过程中的成本以及销售成本的核算。
#企业成本费用控制缺乏市场观念
目前，我国许多企业不管市场对产品的需求如何，片面地通过提高产量来降低产品成本，通过存货的积压，将生产过程发生的成本转移或隐藏于存货，提高短期利润。造成这种现象的原因就在于企业成本费用控制缺乏市场观念，导致成本信息在管理决策上出现误区。
#企业成本费用控制侧重于宏观需要
成本费用控制的动力应来自于企业内部经营管理的需要。但从目前情况看，我国许多企业的成本费用控制仅限于国家颁布的财务法规中有关成本条例的遵守和执行上，成本费用控制侧重于宏观需要，而忽略成本费用控制对企业经营管理的重要作用。
#企业过分依赖现有的成本会计系统，不能满足企业实行全面成本费用控制的需要
传统成本费用控制系统未能采用灵活多样的成本方法，使得成本费用控制陷于单纯的为降低成本而降低成本的怪圈。不能提供决策所需的正确信息，也不能深入反映经营过程和提供各个作业环节的成本信息，从而误导企业经营战略的制定。另外，传统的成本费用控制对象局限于产品财务方面的信息，不能提供管理人员所需要的资源、作业、产品、原材料、客户、销售市场和销售渠道等非财务方面的信息，难以起到为战略管理提供充分信息的作用。

#企业成本信息的严重扭曲
在现代化的制造环境下，直接人工成本比例大大下降，制造费用所占比例大幅度上升，使用传统成本核算法将导致产品成本信息严重扭曲，使企业错误地选择产品经营方向。
用传统的成本计算方法必然会产生以下不合理现象：
①用在产品成本中占有比重越来越小的直接人工成本去分配占有比重越来越大的制造费用;
②分配越来越多与工时不相关的作业费用;
③忽略不同批量产品实际耗费的差异。
2.存货资金占用不合理
目前我国大多数企业对库存仍实行大类管理,进销差价核算的方式,即使是使用计算机的企业多数也只能做到单机运行。随着商品的日益增多,传统的管理方式愈来愈不适应现代商业发展的需要。其缺陷表现在：
#难以详细掌握库存商品情况
影响商品的定价决策。
#不能及时、准确、科学地预测进货量
尤其是对一些季节性较强的商品来说,如何确定经济批量至关重要,稍有疏忽,就会出现因商品积压而造成损失,或者因商品不足错失销售良机。
3.缺乏严格的信用制度造成的赊销坏账损失
合理利用赊销政策有助于稳定销售渠道,保持市场份额,但应收账款增加占用了大量资金,导致流通中资金沉淀,同时会不可避免地产生一些坏账损失。
#由于对赊购方信用调查不足
给予不达信用标准的客户赊销权。
#收账政策不积极
即使有的企业积极催收,也因对方无力归还欠款而徒增收账费用。
4.各类现金支出没有预算，经常出现随意支出的现象
当前,企业普遍存在着费用无预算或预算执行不严的现象。主要表现在以下几个方面:
#进货费用无预算
科学的进货不仅要对商品的价格进行比较,更应该对进货费用严格控制。目前多数商业企业存在着运输费超标、差旅费无控制的现象。
#日常经费支出无预算
多数商业企业的大项支出,如日常维修费、对外采购等存在着诸多问题,采购中舍近求远,采购的商品价高质次。
#重大支出无预算
虽然重大项目少,但由于其金额大,对企业资金调度有着重要的影响。现实中一些重大支出项目由于缺乏事前科学预测,事中严格控制,事后严密评价,造成项目资金浪费。
#管理机制不健全
多数商业企业实行二级核算,小团体利益的驱动,使得预算难以严格执行。
企业现金流发生问题，当然也存在外部原因，如：资本市场不完善，融资渠道单一，缺乏可供选择的多种融资渠道和融资方式;国家税收负担较重，企业缺乏自我积累的能力;银行等金融机构紧缩银根等等。外部原因是重要的，但是决定企业资金链状况的根本原因还是企业自身的原因。

㈥ 如何学习股票知识

炒股你先要有基本的基础知识,才是去开个交易帐户的问题. 炒股是利润和风险的综合体,这两项都很高,别想着只挣钱不亏损的事,什么事都有可能. 不同人的理解和学习能力差异很大,所以不同人的操作水平差距也很大. 新开户的朋友应该多学点基础的股票知识后再进行股票交易.降低自己的风险. 学习股票没有捷径可走,要逐渐的积累. 个人认为大智慧免费版的很多功能就已经足够你分析个股和大盘的了，软件不是再收费与否，而是在你看懂没有。授人以鱼不如授人以渔！ 书上的东西有用因为那是基础，但是能够完全运用于实战的东西不超过25% 顺应趋势，顺势而为，是最重要的一点，不要逆势而动。上升通道中顺势做多，下降通道中谨慎抄底，轻仓和持币为主，在主力资金坚决做多前，在放巨量突破压力位之前都要谨慎做多。钱在主动权就在，主动权在就能去寻找最合适的战机。而在顺应趋势的情况下投资就要以价值投资结合主力投资为主，这才能够适应中国的具体国情。 炒股要想长期赚钱靠的是长期坚持执行正确的投资理念！价值投资！长期学习和坚持,才能持续稳定的赚钱，如果想让自己变的厉害，没有捷径可以走所以也不存在必须要几年才能学会，股市是随时都在变化的，而人炒股也得跟随具体的新情况进行调整，就像一句老话那样，人活一辈子就得学一辈子，没有结束的时候！选择一支中小盘成长性好的股票, 选股标准是： 1、同大盘或者先于大盘调整了近2、3个月的股票，业绩优良（长期趋势线已经开始扭头向了） 2、主营业绩利润增长达到100%左右甚至以上，2年内的业绩增长稳定，具有较好的成长性，每股收益达到0.5元以上最佳。 3、市盈率最好低于20倍，能在15倍下当然最好(随着股价的上涨市盈率也在升高,只要该企业利润高速增长没有出现停滞的现象可以继续持有,忽略市盈率的升高,因为稳定的利润高增长自然会让市盈率降下来的) 4、主力资金占整支股票筹码比例的50%左右（流通股份最好超过30%能达到40%以上更好，主力出货时间周期加长,小资金选择出逃的时间较为充分） 5、留意该公司的资产负债率的高低，太高了不好，流动资金不充足，公司经营容易出现危机（如果该公司长期保持稳定的高负债率和高利润增长具有很强的成长性，那忽略次问题，只要高成长性因素还在可以继续持有） 6、具体操作时在进入一支股票时就要设置好止损点位，这是非常重要的，在平时是为了防止主力出货后导致自己被深套，在弱势时大盘大跌时是为了使自己躲脱连续大跌的风险，止损位击穿后短时间内收不回来就要坚决止损，要坚决执行自己指定的止损位，一定要克服怕买出后又涨起走了的想法。不要相信所谓股评专家坚决不卖以后再来补仓摊低的说法，这是非常恶劣的一种说法，使投资者限于被动丧失了资金的主动权。 7、熊市股市总体来说是震荡走低的趋势，当然大多数股都是这样，所以，熊市无长线股，只有短线股（中线股需要题材和资金支持）“超跌”后的反弹以普涨为主，介入风险远远比在下跌途中的反弹小（下跌途中的反弹经常是昙花一现），所以稳健的短线操作有条件限制的投资者可以考虑趋势投资，回避熊市风险。 具体操作：选择上几种条件具备的股票，长期的成交量地量突然出现逐渐放量上攻后长期趋势线已经出现向上的拐点，先于大盘调整结束扭头向上，以WVAD指标为例当WVAD白线上穿中间虚线前一天买入比较合适(卖出时机正好相反,WVAD白线向下穿过虚线后立即卖出《安全第一》<参考大智慧>),买入后不要介意短期之内的大盘波动，只要你选则该股的条件还在就不用管，如果在持股过程中出现拉高后高位连续放量可以考虑先卖出50%的该股票，等该股的主力资金持筹比例从50%降到30%时全部卖出，先于主力出货！如果持筹比例到40%后不减少了，就继续持有，不理会主力资金制造的骗人数据，继续持有剩下的股票！直到主力资金降到30%再出货！如果在高位拉升过程中，放出巨量，请立即获利了解，避免主力资金出逃后自己被套 如果你要真正看懂上面这几点，你还是先学点最基本的东西，而炒股心态是很重要的，你也需要多磨练！ 不过还是希望你学点最基础的知识，把地基打牢实点。 (在指标的倾向上个人认为大众化的MACD\KDJ\WVAD\和均线K线系统只要你真的看懂了基本上可以应付现在的股市了,并不再于用的指标有好多) 以上纯属个人经验总结，请谨慎采纳