滴滴完成45亿美元融资

㈠ 风口上的滴滴：本土业务撑起国际化门面，国际资本扎堆恐做他人衣

滴滴事件还在不断发酵，不出意外，滴滴事件将成为保障用户信息安全和国家数据安全的标志性事件。

业务层面来看，虽然滴滴称自己是"全球领先的出行 科技 平台，为亚太地区、拉丁美洲和非洲以及中亚和俄罗斯提供广泛的基于应用程序的服务"，尽可能地把自己向国际化公司靠拢，但经营数据来看公司就是一家主要靠本土化业务支撑的"国际化"公司，因为国际业务不仅弱小，还处于持续亏损中。

2017年滴滴登上了《人民日报》。当年9月《人民日报》报道，过去两年时间滴滴先后投资了全球七大移动出行平台：巴西的九九约车、印度的欧拉（Ola）、南非的达亦飞（Taxify）、中东的格令和美国的Uber等。当时公司创始人程维还提到，滴滴国际化的思路不是以竞争而是以合作为导向，"希望把中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术以及资本输出出去，更快更好共谋发展。"

从滴滴招股书披露的信息来看，公司确实是全球最大的移动出行平台，其业务遍布15个国家的近4000个城市，为人们提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车和代驾、金融等服务。截止3月末的最近12个月中，公司在全球拥有活跃用户4.93亿，全球活跃司机1500万，全球平均日交易量4100万单，全平台总交易额达到3410亿人民币，平台司机总收入6000亿人民币：

从经营数据来看，2018-2020年滴滴总营收分别为1352.88亿元、1547.86亿元、1417.36亿元，其中来自中国出行的营收分别为1332.07亿元、1479.40亿元和1336.45亿元，营收占比超过94%，国际业务营收占比2020年仅为1.65%。

业务类型上，滴滴在中国大陆提供出租车、网约车等出行服务，而在国际市场除了巴西99，其主要提供顺风车和外卖业务，出租车、网约车等业务由其入股的达亦飞（Taxify）、Uber等提供：

从经营业绩上来看，目前除了中国大陆出行业务盈利，国际业务和其他业务均处于亏损状态，并拖累滴滴整体业绩处于亏损。2018-2020年公司累计亏损达到353亿元，对任何一家公司来说这么大的亏损也是难以承担的：

公司短期盈利无望，而各路资本又要寻求退出，因此赴美上市也是不得已而为之。

作为一家"国际化"公司，滴滴在巴西、墨西哥和其他国家拥有超千人的雇员，其中巴西428人，墨西哥333人，但国际雇员仅占到公司总员工的7.9%。另外通过招股书我们可以发现，滴滴的主要员工是运维支持人员和研发人员，人员占比77.8%，数量庞大的滴滴司机的身份与外卖小哥类似，与公司没有劳动合同关系：

滴滴是一家靠资本堆起来的公司，从2012年7月拿到王刚的天使投资开始，公司不是在融资，就是在融资的路上。2014年公司实施了1亿美元的C轮融资，这其中不乏腾讯、华兴等知名资本。2015年公司连续实施多轮大手笔融资，仅F轮和G轮两轮融资就达到75亿美元。当时滴滴大笔融资的目的是为了应对与快的和Uber的竞争，通过烧钱补贴来抢占市场。2015年滴滴和快的换股合并，结束竞争。2016年8月滴滴将Uber中国收购麾下，滴滴和Uber互相持股，成为双方的少数持股股东，这样滴滴与同行的烧钱大战终于告一段落，以滴滴胜出宣告结束。

与快的和Uber的竞争结束后，虽然后来陆续有美团入局，上汽和广汽等车企自建网约车业务，但无法撼动滴滴的龙头地位，滴滴也不断扩大其业务范围，开始涉足共享单车、自动驾驶等，不断扩大业务边界。不过在2019年7月获得日本丰田6亿美元的战略投资后，滴滴在近一年时间里一毛钱没有融到，而这期间公司经营持续亏损，资金压力依旧相当大。2018年滴滴经营活动现金流净额-92.28亿元，对外投资184.49亿元，当年虽然融资232.77亿元，仍无法覆盖资金缺口。2019-2020年公司经营活动现金流净额为14.45亿元和11.38亿元，但对外投资累计高达80.96亿元，公司还是依赖对外融资。业务上虽然公司营收过千亿，但营业成本也同样居高不下，再加上运维支持和研发等上的费用支出，连续三年亏损：

2021年4月滴滴完成15亿美元的债券融资，投资方是高盛中国、摩根大通、摩根士丹利、巴克莱投资银行等华尔街大投行以及臭名昭著的汇丰银行。

欠债还钱天经地义，不知道滴滴与这五大金主之间达成何种协议。

在股权结构上，因为从成立到登陆美国资本市场，滴滴一直在融资，创始人的股权被大幅稀释。招股书看到，创始人程维持股比例仅为7%，但拥有15.4%的投票表决权；柳青和高管团队持股比例为12.2%，整个管理团队持股比例为19.2%，但拥有44.5%的投票表决权：

滴滴学习了阿里巴巴的合伙人制度，其合伙制度分为合伙人和合伙人委员会两级机构，其中合伙人制度下，由合伙人任命和解聘执行董事；由合伙人提名某些高管；滴滴合伙人有3位创始合伙人，包括程维、柳青、苏景士，并包括不少于两个有限合伙人。新合伙人的选举需要所有合伙人至少75%的票数通过。

滴滴的第一大股东是软银，持股比例21.5%，拥有21.5%的投票表决权；第二大股东是Uber，持股比例与投票表决权均为12.8%；腾讯持股6.8%，拥有6.8%的投票表决权，滴滴团队仍拥有控制权。

㈡ 加入滴滴打车一个月能收入多少

2016年6月16日，来自网易科技等媒体的消息，在滴滴出行总裁柳青表示放缓补贴力度后不久，滴滴打车已经完成了新一轮45亿美元的股权融资，新的投资方包括苹果、中国人寿及蚂蚁金服集团等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。这是世界上未上市企业单轮最大规模股权融资之一。而在不少科技圈人士看来，滴滴打车本轮融资的实际总额高达73亿美元。

最后，伴随着移动互联网叫车应用在国内各大城市暂缓补贴，原先还可以靠补贴、奖励赚取丰厚收入的网约车司机，正在处于一个两难境地。对于滴滴打车司机来说，如果继续跑下去，可能利润微薄乃至赚回油钱。由此，部分滴滴司机可能暂时不接单，或者接单的意愿不如以前那么强烈。而这，无疑是滴滴打车等智能出行平台必须重视的问题。

㈢ 滴滴自动驾驶目前在哪些城市开放使用了

截到2020年6月29日，滴滴自动驾驶在上海开放使用。

6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。

今年5月，滴滴自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，以加大研发测试投入，加深产业合作，推进在国内外特定区域开展自动驾驶载人应用。该轮投资由软银愿景基金2期领投。

这是滴滴自动驾驶公司成立后首次对外融资，也是目前国内自动驾驶公司，获得的单笔最大融资。截至目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。

(3)滴滴完成45亿美元融资扩展阅读

滴滴自动驾驶体验：

央视新闻针对这次自动驾驶网约车在开放道路体验的流程，进行了2小时的直播。直播过程中，遇到了大雨天气，滴滴自动驾驶网约车实现了平稳运行，正常接单。目前自动驾驶技术已经实现在局部地区小范围使用。

在雨天场景下，对自动驾驶车辆的考验主要分为几个方面。对激光雷达来说，雨点、地面上的积水以及溅起来的水花可能引发噪点，这就相当于“驾驶员”视力变差，需要算法有效地去除这些噪点，否则容易引发各种急刹。

此外，下雨天影响汽车轮胎抓地力，对自动驾驶系统的控制系统提出了较高要求。而地面有积水的情况下，定位精度会变差。雨天行人打雨伞，相对来说是长尾的情况，需要机器有良好的训练数据覆盖、以及充分的算法冗余才能保证识别。

㈣ 滴滴上市了吗

滴滴还未上市，计划是在2021年上市。

滴滴很缺钱，投资人压力也很大，希望通过IPO解套。据不完全统计，滴滴自成立以来至少进行了18轮融资，总计融资至少210亿美元。按照此前公开信息显示，仅2018年滴滴年亏损超过100亿，累计亏损超过500亿。滴滴创始人及董事长程维在内部信中表示，2012至2018年，滴滴从未盈利，六年累计亏损390亿元人民币。

(4)滴滴完成45亿美元融资扩展阅读：

了上市，为了账面好看，滴滴将旗下的业务进行分拆后融资。但每一次估值都低于预期。比如，分拆了旗下的汽车服务平台为小桔车服公司，曾经希望投前估值30亿美元，融资10亿美元-15亿美元。但可惜的是，没有吸引到投资人，最终以滴滴自掏腰包投资10亿美元收场。

其后，滴滴又筹划将旗下"橙心优选"、滴滴货运分拆独立融资，仍然未果。不久前，传出滴滴青桔单车正计划融资5亿美元，但没有下文。分拆后成功融资的，大概只有自动驾驶业务滴滴沃芽。2020年5月，滴滴沃芽完成天使轮5亿美元融资，投资方为软银愿景基金（领投）。但这和细分市场有关，滴滴沃芽所在的汽车交通领域2020年融资近4笔。

㈤ 杭州市滴滴新规定

1.在本市注册登记，使用性质登记为“预约出租客运”的7座及以下乘用车;

2.燃油车车辆轴距达到2700毫米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上，新能源车车辆轴距达到2600毫米以上或综合续航里程达到250千米以上;

3.车辆使用年限不超过5年，行驶里程不超过60万公里;

4.车辆技术性能符合环保和运营安全相关标准要求;

5.安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;

6.不喷涂巡游出租汽车标志标识、不安装顶灯装置。

也就是说，网约车必须是浙A牌照。另外，车辆需变更使用性质，登记为“预约出租客运”。相关部门现正在积极准备。总体看，杭州网约车车辆档次偏低。今年上半年统计，全市网约车数量约30万辆，60%以上每天订单在4单以下，专车补贴下降后，数量趋于平稳，而且很多司机注册了但没有营运。政策实施后怎么样还要看实际情况。接下来会不会有新司机和新车辆加入，关键看网约车有没有钱赚和市场吸引力。

哪些人能做网约车司机

1.杭州市户籍或者在本市取得《浙江省居住证》6个月以上;

2.有三年以上驾龄;

3.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个记分周期内没有记满12分记录;

4.无暴力犯罪记录;

5.自申请考试之日前三年内没有被吊销出租汽车驾驶员从业资格证的记录。

想在杭州取得《浙江省居住证》，须居住满6个月。取得居住证后6个月以上，再参加网约车驾驶员从业资格考试。这样算下来，外地户籍驾驶员要在杭州开网约车，至少在杭州居住满1年。

传统巡游出租车司机想开网约车，连续3年考核等级在A以上，就可以申请换发《网络预约出租汽车驾驶员证》。

想做网约车司机，须参加从业资格考试。张晓东明确表态，考试不收费，目前已经在搭建考场，会尽可能采取网上考试的方式，方便司机。

价格怎么定

1.网约车需要明码标价，并向乘客提供相应出租汽车发票;

2.运价规则调整时，应当提前15天向社会公布，并向相关部门报备。

定价多少，由网约车平台自行决定，不过长远看，最终还是由市场决定。定价高，坐的人少，价格自然就下来了;定价低，坐的人多，价格也就上去了。

发票能不能更方便地拿到?相关部门表示可以，一可以通过网上获取电子发票;以后还能实现手机通过蓝牙打印。

一到用车高峰专车动不动就加价，有的甚至加到了4倍，新规明确，以后要调价，提前15天向社会公布并报备，不能想加就加。

2016杭州网约车新规细则：网约车平台怎么管

1.网约车平台需要在杭州行政区域范围内设立有资质的企业或有分支机构;

2.平台数据库接入主管部门的监管平台。

杭州现有6家网约车平台，除了曹操，另外5家注册地都不在杭州。新规要求，所有平台都必须提交在杭州注册登记的营业执照，平台数据库必须接入主管部门的监管平台。

这么做的好处，可保证驾驶员身份信息真实可查;一旦出问题，找得到人负责、处理。如果出了交通事故等意外，乘客可以要求平台先行赔付，也可以打12328投诉举报。

网约车要摇号吗

1.网约车主要依靠存量转换，不单独新增网约车小客车指标，不设置网约车专用牌照号段;

2.《网络预约出租汽车运输证》有效期与车辆使用年限挂钩，最长不超过8年。

网约车使用8年到期了怎么办?可转为私家车继续使用。

1.驾驶员预先发布驾车出行信息;

2.免费互助或仅分摊部分出行成本。出行成本只计程不计时，每公里费用总额不得超过巡游出租车行业运价的50%;

3.每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次。

和网约车不同，合乘出行不是由乘客发布信息、驾驶员接单，而是由驾驶员发起，顺路的乘客选择搭乘。

举个例子：我要开车去城西某地，与我同方向的人可以搭车。费用只计里程。每辆车或每个驾驶员每天提供合乘服务不能超过4次。

凡根据乘客意愿提供车辆和驾驶员，或者收费标准、服务频次超过上限的，就属于网约车经营。相关平台企业、车辆、驾驶员必须取得网约车相应的经营许可或从业资格。

需要说明的是，合乘出行最好提前在合同中明确各方权利义务、纠纷解决方式，以及合乘费用分摊的规则，以免发生意外时，说不清楚。

㈥ 滴滴上市事件介绍

摘要 2021上半年的最后一天，滴滴出行在纽交所上市。而这半年以来，上市前的滴滴在业务上有着多元的发展：滴滴货运完成15亿美元融资、国际化再开一国、加码适老化产品、定制网约车交付等。网经社大出行台（DCX.100EC.CN）长期跟踪滴滴出行平台，以下为我们通过第三方视角对2021年上半年滴滴出行十大动向进行盘点。

㈦ Uber瘦身，滴滴扩张，终归都只是为了「活下去」

在国内，它的竞争对手如首汽约车、神州专车、曹操出行、T3出行等都在不断发展壮大，美团、高德等企业也通过聚合打车模式跨界加入了网约车战场。在国外，Uber一直是其最大劲敌。在两轮车领域，滴滴的青桔单车压力也不小，美团、哈喽都是其竞争对手。在滴滴计划的1亿单目标中，青桔要完成4000万目标，2020年计划上线20余个城市，投放200万辆，且重点布局一二线城市。

不过对于滴滴的这一系列动作，很多人并不看好，因为无论是在新赛道上还是老赛道上，它都没有创造出一个更大的想象空间。所以不少人认为，滴滴进行这一系列扩张的目标其实只是想在IPO前将估值提高到600亿美元以上，好在资本市场卖个好价钱。当然，对于IPO消息的猜测，滴滴向来是否认的。

无论是Uber的退还是滴滴的进，谁都无法断言哪一个更正确，但总体而言它们的阵痛都会为了更好的服务于用户打下基础。

图|来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 嘀嘀打车的愿景与使命是什么

1. 嘀嘀打车的愿景：成为全球最大的一站式移动出行平台。

2. 嘀嘀打车的使命：让出行更美好。

㈨ 滴滴融资估值超500亿美元是怎么回事

4月26日，据蓝鲸TMT，知情人士透露，滴滴出行即将完成一轮额度在50到60亿美元之间的巨额融资，公司估值也将因此突破500亿美元。

对于上述消息，滴滴公司表示“不会对市场传言做评论”。