乐视汽车融资

❶ 天际汽车是哪个公司投资的

天际汽车是天际汽车科技集团有限公司投资的。

天际汽车的前身，其实就是当时乐视汽车旗下的三大电动车品牌之一的电咖汽车。相比于法拉第未来和乐视汽车，电咖汽车一直默默无闻，从最初就一直被贾跃享雪藏。在完成了一款电动小车EV10的研发后，电咖汽车的工作就陷入停滞。

天际汽车科技集团有限公司是集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技企业。ENOVATE天际汽车秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念，致力于用创新科技去重构汽车的设计、品质与智能体验，不断颠覆对于汽车的想象，探寻未来绿色出行的无限可能，逐渐成为绿色智能出行的探索者和引领者。

❷ 乐视融资几百亿钱都花哪儿了

“恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”7月6日，乐视网、乐视控股创始人、董事长贾跃亭在题为《贾跃亭——我会尽责到底》的公开信中回应目前乐视的资金链危机。

即便如今资金链紧绷，但贾跃亭并未放弃他的造车梦。

7月6日发声辞任乐视网所有职务之前，贾跃亭已经悄然离开中国到达美国洛杉矶，据称此行正是为敲定汽车业务的新一轮融资。

体育赛事版权全球“买买买”

高达近300项全球顶级赛事版权曾经是乐视体育引以为傲的一件事，在体育版权的购买上，乐视也从不吝惜投入。

其中，乐视体育斥巨资拿下中超版权的交易备受争议。

为造“生态”大举并购

体育只是冰山一角，在本轮资金链危机爆发前，乐视各大“生态”普遍都在买买买。

这其中，尤以乐视在手机和电视的布局收到关注。

按照贾跃亭此前对外披露的信息，本轮乐视系资金链危机，烧钱最严重的板块是汽车，排名第二的就是手机业务。这其中，乐视本身的手机业务投入不少，而收购酷派也让它背负了沉重的财务负担，此番贾跃亭及乐视系12亿元资产被查扣，据说也有收购酷派的贷款问题。

频繁挖角，许以高薪、股权

在手机、影视、体育、汽车等业务多点开花的乐视，对人才的追逐从不手软，除了许以高薪，还会给出诱人的股权。

全国各地拿地2万多亩

作为风头强劲的互联网企业，乐视也曾被各地方政府视为座上宾，买地置业、建设“生态城”也成为乐视一大笔开销。

据不完全统计，近年乐视还与深圳市、张家口市、北京市朝阳区和临汾市、上海、贵阳等多个地方政府签署战略合作协议。有媒体报道称，乐视以产业基地，生态城，生态产业园等多种方式，拿下了超25000亩土地。

随着这轮房地产价格的暴涨，这批土地储备如今已经成了贾跃亭手中最有价值的资产之一。

大家都在拭目以待，看你贾跃亭怎么度过资金难关。

❸ 乐视是“庞氏骗局” 投资者如何规避“骗局”

当前陷入四面楚歌的贾跃亭，会否想起去年一名老外对他的评价？去年11月，贾跃亭旗下位于美国内华达州的正在建设中的电动车工厂被曝拖欠工程款。内华达州财政部长丹·施瓦泽（Dan Schwartz）当时称，“乐视就是一个庞氏骗局”，并补充指出乐视大规模推进新项目，大手笔融资，但那些项目都没有赚钱——这和企业的成立目的相左。

贾跃亭和乐视会被老外言中吗？那么，投资者又该如何发现及防范乐视这样的投资陷阱呢？

对标阿里巴巴

和乐视贾跃亭一样曾被看作是“骗子”的还有阿里巴巴马云，但今天没人会说马云是骗子。马云在创业的初始阶段烧钱烧得厉害，但几年后就能让融到的资金产生经营性净现金流，转而进入盈利周期。然后他再推动下一轮融资，每一步都让投资人站在确定性的基础上投资。

阿里巴巴历次融资表：

这家公司财报问题在于财务费用激增太快，2016年至2017年3月归还借款导致财务费用下降较多，企业管理者已经意识到公司需要瘦身，否则将出现资金周转问题。其货币资金已经从2015年底21个亿降到2017年3月31日4.08个亿，瘦身在跟时间赛跑呀！

经过以上分析，应该对这种黑天鹅公司如何排雷有非常直观的了解。

回到乐视，乐视报表最大的问题就是财务费用激增，一家好公司不可能连年靠不停的融资输血过日子，其财务费用不可能连年激增！如果经营性净现金流总体为负，业绩同时大幅提高，说明公司有可能正在做好账面业绩达到再融资的目的，支撑业务延续，这种公司最容易出黑天鹅。没有实际经营性现金净额回笼，按乐视这种不停烧钱模式苟延残喘，总有一天投资者幡然懂得，原来是烧钱的主不是印钞的主！

对于仅靠烧钱维持企业体面的公司，我们应该坚决说不，管它是不是黑天鹅，我们都坚决不碰，这才是投资之道

❹ 如何评价以蔚来为代表的新势力造车

在2017中国汽车新创峰会上，由21世纪经济报道联合威尔森咨询有限公司共同推出的《2016中国新能源汽车市场报告》正式发布。

❺ 互联网都有哪些造车企业

不知从什么时候开始，互联网造车成为了一支“异军突起”的力量，倒不是说目前互联网造车的成就有多大，而是其声势相当震撼。前有乐视贾耀亭，后又董明珠一年过去了不知道弄成什么样了。

在国家对新能源汽车的大力补贴和行业发展前景看好的情况下，互联网造车新势力发展迅速，短时间便雨后春笋般快速萌芽。那么，经过了2017年一整年的发展，主要的互联网造车势力目前发展到何种境地了呢？

蔚来汽车

蔚来汽车是第一个将互联网造车落地的车企，2017年12月16日，蔚来ES8纯电动SUV国内正式上市，新车共推两款车型，售价44.8-54.8万元。这款车的上市有力地驳斥了“PPT造车说”

说起蔚来汽车的投资方那可不简单，其庞大的金主号称涵盖了国内互联网半壁江山，其最新一轮融资获得了由腾讯领头的10亿美元，广为人知的六大创始投资人分别是，腾讯马化腾、京东刘强东、小米科技雷军、高瓴资本张磊、车和家李想还有创始人李斌本人，阵容相当强悍。

小鹏汽车

作为互联网BAT三巨头之一，阿里系当然也不甘落后，据每经新闻消息，12月12日阿里战略入股小鹏汽车，具体投资金额并未向外界透露，不过持股比例显示为10.03%，成为第四大股东，可以看出在新能源汽车的赛道上，阿里选择了小鹏汽车。除此之外，小鹏汽车2017年6月还获得由神州优车领投的22亿元A轮融资，而2018年初，小鹏汽车还将宣布B轮融资。

乐视&FF

近日，贾跃亭被中国监管机构列入“失信”黑名单，法拉第未来的前景一片黯淡。由于现金流的问题，员工的工资无法持续到2018年。随着工资基金枯竭，法拉第未来的财务状况已经相当恶化。

而2017年12月，乐视汽车公司COO高景深确认的另外一条消息则显示，美国法拉第未来（简称“FF”）融资到位的消息，并表示资金已陆续到账。虽然人们大都表示质疑，但还是希望贾跃亭的造车梦可以置之死地而后生吧。

还有诸如：威马汽车车和家奇点汽车云度汽车电咖汽车零跑汽车这些车企不一一介绍了。

总结：

对于传统汽车主机厂而言，想要改变传统燃油机汽车的生产现状并非易事，由于历史包袱等原因，让其在新能源汽车的产业升级中“慢”了下来，而这正是互联网造车在新能源领域的最大优势。不过，随着国家多新能源汽车的不断补贴和对传统汽车厂商“双积分”考核政策的实施，未来传统燃油机汽车企业一定会调整战略方向、加大投入，开始发力，其多年来积攒的技术优势和丰富资源将会快速产生效果，让其迎头赶上，甚至快速超越。未来留给互联网造车企业的空档期不多了，三至五年沉浮可定。

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❻ 贾跃亭在美国破产，期间都经历了什么

每当资金紧张时，FF公司便会启动最低成本的运作，保证公司能够继续存在，当有了下一步的融资，FF就会继续推动FF91的量产。在上一轮十亿美元耗光之际，贾跃亭在2018年2月份的法拉第未来供应商峰会上，宣布其已经获得了15亿美元的融资，而战略投资者为香港投资机构。