㈠ 商业计划书PPT怎么做——主要框架
上一节我们说了，商业计划书中都包块那些方面，这一节我们来聊聊这些内容该按照一个什么样的框架来编排呢？
首先要明确，我们这个商业计划书是要在短时间内让投资人了解你做了一个什么样的项目。这就要求我们的PPT短小精悍，页数不能过多同时必要的信息都要包含进去。
其实呢，商业计划书就是围绕三个方面来进行说明——事、人、钱
其中，AB部分（项目定位、提出问题、解决方案、市场分析、进入策略、竞争有数）属于“事”、C（核心团队、执行现状、计划目标）属于“人”，D（商业模式、股权结构、支出规划）属于“钱”。我们就分别来说明。
1、项目定位
通过一句话简明扼要地介绍你们做了一件什么事情，项目定位通常是在商业计划书的首页。比如皇太吉“打造煎饼果子为核心的中式时尚快餐连锁品牌”。
2、提出问题
提出问题也可说书市场痛点。现有的市场有哪些需求是没被满足的？比如最后一公里的交通痛点。
3、解决方案
解决方案其实就是要介绍我们的产品或者服务，通过哪些方法与方式解决市场痛点。要确保的你提供的解决方案是可信服的，能真正地解决痛点。
4、市场分析
市场分析要证明市场上却是存在这个需求，以及这个需求的市场容量到底有多大。
5、进入策略
进入策略就是项目从无到有，如何启动?也就是我们我说的如何从0到1。
6、竞争优势
竞争优势是要我们去分析行业内的竞争对手有哪些，项目的核心竞争力在哪里?有什么是别人做不到的，比如专利、技术等。
7、核心团队
核心团队的要点是要表明为什么我们的团队能干这个事情，有什么独特的经验和优势。另外还有目前团队的分工情况，并且有效说明你们团队的配置适合干这件事情。
8、执行现状
执行现状就是在什么时间做来什么样的事情，需要对已经做得事情做个说明，也需要对接下来整个项目的推进计划和里程碑进行说明。
9、计划目标
未来目标不是去假设很多不切实际的事，而是模拟未来可能发生的事，让未来事情发生时，有更好的对策。
10、商业模式
商业模式就是怎么赚钱的问题，在什么时间点能够做到盈亏平衡。
11、股权结构
股权结构就是一个怎么分钱的问题。创始人及核心团队的股权结构，决定未来长远发展基础。
12、融资计划
融资计划就是我需要多少钱干这个事情。
㈡ 正在创业，有个项目路演，想先准备好商业融资计划书的PPT，请问计划书怎么写比较好
商业计划书是一份全方位的项目计划，其主要意图是递交给投资商，以便于他们能对企业或项目做出评判，从而使企业获得融资。
商业计划书内容规划具体包括以下11个方面：
一、项目概况
用简洁清晰的一句话概括项目在xx领域解决xx问题，让对方快速了解项目的性质以及理念。
二、用户痛点
分别列出用户最重要的痛点关键词ABC，表明该用户群有此类需求（需求要合理且强烈）。痛点需与产品功能相对应，此处正是体现产品价值所在的关键。
三、行业分析
分析整个行业现状与趋势，目的是告诉投资人产品在行业内所担任角色的重要性。进行整体分析行业现状：分别列出行业痛点的关键词ABC并加以解释分析。
四、产品优势
具体描述产品的情况，一是为了表明产品解决了用户行业痛点问题，二是为了向投资人阐述目前产品进行的阶段，其中应该包括产品的形式、核心功能，产品优势。需将产品亮点最大化，此部分内容页数控制在1-3页。
产品形式：如：微信公众号、网站、app、实物等 （此时需要提供照片 ）
核心功能：如：社交、交易等（简要描述其最核心的功能）
产品优势：如：便捷、垂直等（最核心的优势 abc 三点即可）
五、竞品分析
分析竞品主要是为突出产品的优势和差异化，列出竞品ABC，并分别分析出各自优势、劣势和差异，其中包括直接竞争对手和间接竞争对手。注：需要深入思考后得出结论，否则会让投资人产生对团队专业能力的质疑。如果没有竞品，则此页可不写。
六、商业模式
商业模式最重要的是可行性，能否产生收入和利润。此页用一两句话清晰的描述项目运转情况及盈利模式。再用一两句话说清楚项目目前是否有盈利，如果有，用数据图表证明，如果没有，请注明何时会以怎么样的方式盈利。
七、运营现状
此部分用尽可能多用图表展示出项目运营的进展及数据。
进展：如：开发阶段 / 正式发布阶段 / 已有数据（如果处于开发阶段，请注明开发周期）
数据：如：用户量 / 活跃度 / 交易额 / 留存率等（列出项目涉及到的主关键性数据）
八、核心团队
在早期项目的最初阶段，团队是获得融资的一项关键考核指标。
核心团队成员可以是：创始人、联合创始人、CXO 等 ，描述信息包括：真实头像、姓名、简介 （简介包括：核心竞争力，过往职业背景，重点突出担任角色的匹配度即可）
核心团队成员不易过多，介绍 2-4 人最为合适，适当补充相关行业经验人士。
九、发展规划
发展规划一是为创业者自己梳理思路，二是为投资人表明公司接下来的发展路线清晰、明确。其中包括：产品线的拓展、新市场的进入、对外合作的战略、营销推广手段等，这可使得投资人清楚公司的想法及未来的走向和目标，也可强投资人对项目的信心。
发展规划可分三个阶段来写：短期、中期、长期。（长期规划不重要，中期规划次之，短期规划最重要）
短期规划: 如：产品迭代 / 团队招募 / 营销推广等
中期规划: 如：拓展功能 / 拓展品类等
长期规划: 如：拓展领域 / 营造生态链等
十、融资计划
此处需要尽可能清楚的写明所需融资额度、出让股权、资金用途、是否有过往融资经历。
融资额度：xx 万 （资金使用周期以 24 个月为宜）
出让股权：xx % （投后估值合理）
资金用途：人员工资% 、产品研发%、营销推广%
过往融资经历：获得xx机构/ 个人的 xx万xx轮融资，出让 xx股权 （如果没有可不写）
十一、联系方式
此页留联系方式是为了增加意向投资人联系创业者的便捷性。
产品图 + 项目slogan
个人电话 + 微信号
㈢ ppt项目融资模式有那哪些种类
PPP模式即Public—Private—Partnership的字母缩写，是指政府与私人组织之间，为了合作建设城市基础设施项目。那么ppt项目融资的模式是怎样的呢？接下来请欣赏我给大家网络收集整理的ppt项目融资模式。
ppt项目融资模式
BOT模式是指国内外投资人或财团作为项目发起人，从某个国家的地方政府获得基础设施项目的建设和运营特许权，然后组建项目公司，负责项目建设的融资、设计、建造和运营。BOT融资方式是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。BOT方式在不同的国家有不同称谓，我国一般称其为"特许权"。以 BOT方式融资的优越性主要有以下几个方面:首先，减少项目对政府财政预算的影响，使政府能在自有资金不足的情况下，仍能上马一些基建项目。政府可以集中资源，对那些不被投资者看好但又对地方政府有重大战略意义的项目进行投资。BOT融资不构成政府外债，可以提高政府的信用，政府也不必为偿还债务而苦恼。其次，把私营企业中的效率引入公用项目，可以极大提高项目建设质量并加快项目建设进度。同时，政府也将全部项目风险转移给了私营发起人。第三，吸引外国投资并引进国外的先进技术和管理 方法 ，对地方的经济发展会产生积极的影响。BOT投资方式主要用于建设收费公路、发电厂、铁路、废水处理设施和城市地铁等基础设施项目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT还有20多种演化模式，比较常见的有:BOO(建设-经营-拥有)、BT(建设-转让)、TOT(转让-经营-转让)、BOOT(建设-经营-拥有-转让)、BLT(建设-租赁-转让)、BTO(建设-转让-经营)等。
TOT融资
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是"移交--经营--移交"的简称，指政府与投资者签订特许经营协议后，把已经投产运行的可收益公共设施项目移交给民间投资者经营，凭借该设施在未来若干年内的收益，一次性地从投资者手中融得一笔资金，用于建设新的基础设施项目;特许经营期满后，投资者再把该设施无偿移交给政府管理。
TOT方式与BOT方式是有明显的区别的，它不需直接由投资者投资建设基础设施，因此避开了基础设施建设过程中产生的大量风险和矛盾，比较容易使政府与投资者达成一致。TOT 方式主要适用于交通基础设施的建设。
国外出现一种将TOT与BOT项目融资模式结合起来但以BOT为主的融资模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的实施是辅助性的，采用它主要是为了促成 BOT。TBT有两种方式:一是公营机构通过TOT方式有偿转让已建设施的经营权，融得资金后将这笔资金入股BOT项目公司，参与新建BOT项目的建设与经营，直至最后收回经营权。二是无偿转让，即公营机构将已建设施的经营权以TOT方式无偿转让给投资者，但条件是与 BOT项目公司按一个递增的比例分享拟建项目建成后的经营收益。两种模式中，前一种比较少见。
长期以来，我国交通基础设施发展严重滞后于国民经济的发展，资金短缺与投资需求的矛盾十分突出，TOT方式为缓解我国交通基础设施建设资金供需矛盾找到一条现实出路，可以加快交通基础设施的建设和发展。
PPP融资模式
PFI模式和PPP模式是几年国外发展得很快的两种民资介入公共投资领域的模式，虽然在我国尚处于起步阶段，但是具有很好的借鉴的作用，也是我国公共投资领域投融资体制改革的一个发展方向。
PPP(Public Private Partnership)，即公共部门与私人企业合作模式，是公共基础设施的一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私人企业与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
其中文意思是:公共、民营、伙伴，PPP模式的构架是:从公共事业的需求出发，利用民营资源的产业化优势，通过政府与民营企业双方合作，共同开发、投资建设，并维护运营公共事业的合作模式，即政府与民营经济在公共领域的合作伙伴关系。通过这种合作形式，合作各方可以达到与预期单独行动相比更为有利的结果。合作各方参与某个项目时，政府并不是把项目的责任全部转移给私人企业，而是由参与合作的各方共同承担责任和融资风险。这是一项世界性课题，已被国家计委、科技部、联合国开发计划署三方会议正式批准纳入正在执行的我国地方21世纪议程能力建设项目。
PFI融资模式
PFI的根本在于政府从私人处购买服务，目前这种方式多用于社会福利性质的建设项目，不难看出这种方式多被那些硬件基础设施相对已经较为完善的发达国家采用。比较而言，发展中国家由于经济水平的限制，将更多的资源投入到了能直接或间接产生经济效益的地方，而这些基础设施在国民生产中的重要性很难使政府放弃其最终所有权。
PFI项目在发达国家的应用领域总是有一定的侧重，以日本和英国为例，从数量上看，日本的侧重领域由高到低为社会福利、环境保护和基础设施，英国则为社会福利、基础设施和环境保护。从资金投入上看，日本在基础设施、社会福利、环境保护三个领域仅占英国的7%、52%和1%，可见其规模与英国相比要小得多。当前在英国PFI项目非常多样，最大型的项目来自国防部，例如空对空加油罐计划、军事飞行培训计划、机场服务支持等。更多的典型项目是相对小额的设施建设，例如 教育 或民用建筑物、警察局、医院能源管理或公路照明，较大一点的包括公路、监狱、和医院用楼等。
ABS融资模式
即资产收益证券化融资(asset-backed securitization)。它是以项目资产可以带来的预期收益为保证，通过一套提高信用等级计划在资本市场发行债券来募集资金的一种项目融资方式。具体运作过程是:(1)组建一个特别目标公司。(2)目标公司选择能进行资产证券化融资的对象。(3)以合同、协议等方式将政府项目未来现金收入的权利转让给目标公司。(4)目标公司直接在资本市场发行债券募集资金或者由目标公司信用担保，由其他机构组织发行，并将募集到的资金用于项目建设。(5)目标公司通过项目资产的现金流入清偿债券本息。
很多国家和地区将ABS融资方式重点用于交通运输部门的铁路、公路、港口、机场、桥梁、隧道建设项目;能源部门的电力、煤气、天然气基本设施建设项目;公共事业部门的医疗卫生。供水、供电和电信网络等公共设施建设项目，并取得了很好的效果。
ppt项目融资的内涵
第一
PPP是一种新型的项目融资模式。项目PPP融资是以项目为主体的融资活动，是项目融资的一种实现形式，主要根据项目的预期收益、资产以及政府扶持 措施 的力度而不是项目投资人或发起人的资信来安排融资。项目经营的直接收益和通过政府扶持所转化的效益是偿还贷款的资金来源，项目公司的资产和政府给予的有限承诺是贷款的安全保障。
第二
PPP融资模式可以使民营资本更多地参与到项目中，以提高效率，降低风险。这也正是现行项目融资模式所欠缺的。政府的公共部门与民营企业以特许权协议为基础进行全程的合作，双方共同对项目运行的整个周期负责。PPP方式的操作规则使民营企业参与到城市轨道交通项目的确认、设计和可行性研究等前期工作中来，这不仅降低了民营企业的投资风险，而且能将民营企业在投资建设中更有效率的管理方法与技术引入项目中来，还能有效地实现对项目建设与运行的控制，从而有利于降低项目建设投资的风险，较好地保障国家与民营企业各方的利益。这对缩短项目建设周期，降低项目运作成本甚至资产负债率都有值得肯定的现实意义。
第三
PPP模式可以在一定程度上保证民营资本“有利可图”。私营部门的投资目标是寻求既能够还贷又有投资回报的项目，无利可图的基础设施项目是吸引不到民营资本的投入的。而采取PPP模式，政府可以给予私人投资者相应的政策扶持作为补偿，从而很好地解决了这个问题，如税收优惠、贷款担保、给予民营企业沿线土地优先开发权等。通过实施这些政策可提高民营资本投资城市轨道交通项目的积极性。
第四
PPP模式在减轻政府初期建设投资负担和风险的前提下，提高城市轨道交通服务质量。在PPP模式下，公共部门和民营企业共同参与城市轨道交通的建设和运营，由民营企业负责项目融资，有可能增加项目的资本金数量，进而降低较高的资产负债率，而且不但能节省政府的投资，还可以将项目的一部分风险转移给民营企业，从而减轻政府的风险。同时双方可以形成互利的长期目标，更好地为社会和公众提供服务。
ppt项目融资的发展方式
PPP模式的典型结构为：政府部门或地方政府通过政府采购形式与中标单位组成的特殊目的公司签定特许合同(特殊目的公司一般由中标的建筑公司、服务经营公司或对项目进行投资的第三方组成的股份有限公司)由特殊目的公司负责筹资、建设及经营[3]。政府通常与提供贷款的金融机构达成一个直接协议，这个协议不是对项目进行担保的协议，而是一个向借贷机构承诺将按与特殊目的公司签定的合同支付有关费用的协定，这个协议使特殊目的公司能比较顺利地获得金融机构的贷款。采用这种融资形式的实质是：政府通过给予私营公司长期的特许经营权和收益权来换取基础设施加快建设及有效运营。
PPP模式已经得到了普遍的应用。1992年英国最早应用PPP模式。英国75%的政府管理者认为PPP模式下的工程达到和超过价格与质量关系的要求，可节省17%的资金。80%的工程项目按规定工期完成，常规招标项目按期完成的只有30%;20%未按期完成的、拖延时间最长没有超过4个月。同时，80%的工程耗资均在预算之内，一般传统招标方式只能达到25%;20%超过预算的是因为政府提出调整工程方案。按照英国的 经验 ，适于PPP模式的工程包括：交通(公路、铁路、机场、港口)、卫生(医院)、公共安全(监狱)、国防、教育(学校)、公共不动产管理。智利是国家为平衡基础设施投资和公用事业急需改善的背景下于1994年引进PPP模式的。结果是提高了基础设施现代化程度，并获得充足资金投资到社会发展计划。已完成36个项目，投资额60亿美元。其中，24个交通领域工程、9个机场、2个监狱、1个水库。年投资规模由模式实施以前的3亿美元增加到17亿美元。葡萄牙自1997年启动PPP模式，首先应用在公路网的建设上。至2006年的10年期间，公路里程比原来增加一倍。除公路以外，正在实施的工程还包括医院的建设和运营、修建铁路和城市地铁。巴西于2004年12月通过“公私合营(PPP)模式”法案，该法对国家管理部门执行PPP模式下的工程招投标和签订工程合同做出具体的规定。据巴西计划部称，已经列入2004年-2007年四年发展规划中的23项公路、铁路、港口和灌溉工程将作为PPP模式的首批招标项目，总投资130.67亿雷亚尔。
促进中国基础设施建设项目的民营化。在中国基础设施建设领域引入PPP模式，具有极其重要的现实价值。中国政府也开始认识到这些重要价值，并为PPP模式在中国的发展提供了一定的国家政策层面的支持和法律法规层面的支持。